Šiame straipsnyje aptariamos baudos už trukdymą patekti į bendro naudojimo patalpas daugiabutyje, atsižvelgiant į dviračių eismo sąlygas ir automobilių naudojimo apribojimus. Tai apima įvairius aspektus, pradedant nuo dviračių takų svarbos ir baigiant automobilių parkavimo mokesčiais.
Dviračių eismas ir infrastruktūra
Važiavimas dviračiu nėra tik pramoga, tai yra prievolė ir garbė, kurią reikia užsitarnauti. Vien dviračių takų nepakanka. Takai daromi tik ten, kur reikia. Visa žemė - dviračių takas. Pagal šio įstatymo bendrą dalį - automobilis nėra teisė, bet ne bet kur ir ne bet kada.
Dviračių takų planavimas ir saugumas
Kiekvienam aišku, kad kuo mažiau automobilių dviračio kelyje, tuo geriau. Tačiau takas nėra panacėja. Jis nėra toks saugus, kaip atrodo. Be policijos nei dviračių takai, nei "A" juostos nėra saugūs. Dviratis gali važiuoti šaligatviu gan saugiai.
Kojomis ir rankomis tu dalyvauji naujų dviračių takų planavime. Pataisa: palei visus kelius bei gatves. Nebūtinai kur pavojinga, ar kur žuvo dviratininkas. Pagal dabartines taisykles dviratis privalo važiuoti tik taku, jei takas yra. Grėsmė kyla, net kai ji tave jau pralenkė. "dviračių takas" greta kelio, net jei jo nėra. KET taku eismo nenusako - takai kelių eisme nedalyvauja.
Dviračių takų įrengimas yra svarbus, tačiau būtina užtikrinti jų saugumą ir tinkamą planavimą. Svarbu, kad dviračių takai būtų įrengiami ne tik ten, kur jie reikalingi, bet ir palei visus kelius bei gatves.
Svarbu: Be policijos priežiūros dviračių takai ir "A" juostos nėra pakankamai saugūs.
"A" juostos ir eismo reguliavimas
"A" juosta leidžiama važiuoti dviračiu. Pagal straipsnį 2.12 "A" juostos darymui gatvės plėsti negalima. Kitaip sakant - jį siaurinant. Padaugės išlaidų gaudant "A" juostų pažeidėjus. O "A" juostas sunkiau suardyti. Tad ir duok man "A" juostą dabar.
Mes gi kalbame apie "A" juostas. Pagal straipsnį 2.12 "A" juostos darymui gatvės plėsti negalima. Kitaip sakant - jį siaurinant.
Svarbu: Gatvių plotas nedidinamas. Kelius grąžiname pėstiesiems ir dviračiams.
Automobilių naudojimo apribojimai
Automobilio poreikis turi būti įrodytas. Automobilastai bamperiu mokina. Atgrasina automobilastus nuo išpuolių. Įskaitant automobilius. Automobilastams negalima daryti pramogų, ir smagių lauko salygų. su nemalonumais ir sunkumais. Bus mažiau noro ją naudoti.
Kiekvienam aišku, kad kuo mažiau automobilių dviračio kelyje, tuo geriau. Mažiau automobilių reiškia saugiau dviračiui. Automobilių kelių plėtra nemažina kamščių. Nes skatina vis daugiau važinėti automobiliu.
Svarbu: Kuo mažiau automobilių, tuo saugiau dviračiams.
Parkavimo mokesčiai ir apribojimai
Parkavimo mokesčiui pritariu. Bet kadangi centre automobilis uždraustas. likusioje miesto dalyje. Nes dabar automobiliui paaukotos visos viešos erdvės. Tad prie namų mokestis neimamas bet kuriuo atveju. arba perkasi garažą ir vėl moka mokestį.
Jei neturi garažų abiejuose kelionės galuose. Šita šalis yra "debilų" kraštas. Auksinė taisyklė: daryk tiktai tiek kiek gali. Negali - nedaryk. Negali saugiai - nevažiuok.
Svarbu: Parkavimo mokesčiai turėtų būti taikomi tik ten, kur jie yra būtini, siekiant sumažinti automobilių naudojimą miesto centre.
Mokesčiai ir lengvatos
Lietuva skundžiasi neva neturi pinigų. Bet pinigus iššvaisto automobilazmo bei statybų plėtrai. 1.3 Atleisti dviratį nuo PVM ir muito. Autombiliams davė!.. O dviračiams - ne! Na aš tiesiog lygiuojuosi į automobilius. Imu pavyzdį iš visų aplinkinių. Ir to reikia. Aš dar apmokestinčiau svorį.
Svarbu: Dviračių atleidimas nuo PVM ir muito galėtų paskatinti jų naudojimą.
Eismo taisyklių mokymas ir sąmoningumas
Mokiname klausytis, o ne išsipliurpti. ... Ir nuo atkalbinėjimo nuo automobilio. Garso signalas keičiamas į šukius už dviratį bei atgailą. 3.8 Savigynos kursai. Samoningumo kursai. 12 metų - per daug.
Vairavimo kursai tūri papildomą temą: "psichologija ir psichoterapija"... Aplenki dviratį ta pačia juosta, o ne iš tolo, t.y. ne gretima juosta (žr. Važiuoji dviratininkui arti iš paskos, arba iš šono. Parkuoji kur papuola. Ilgai stoviniuoji įjungęs variklį. smardini, sukeli pavojų, triukšmą, užtveri kelią, naikini žolę.
Svarbu: Eismo dalyvių sąmoningumo ugdymas ir tinkamas eismo taisyklių mokymas yra būtini siekiant užtikrinti saugumą keliuose.
Saugesnė kelionė dviračiu
Bendro naudojimo patalpų užstatymas
Šis straipsnis reiškia, kad į mišką automobiliu negalima. Į laukus negalima. Draudžiamas nuotolis: 1km. Tokią organizaciją gali turėti Lietuvos dviratininkai, arba riedutininkai. pastatė ant ežerų krantų yra nugriaunami. Tegul glaudžiasi prie gyvenviečių. Kurti naujų gyvenviečių nevalia. Lyginti lauką buldozeriu draudžiama.
Draudžiama planuoti ilgas ir tiesias gatves. Pvz. Tegul automobiliai leidžiasi laiptais žemyn, arba ropščiasi aukštyn per pėsčiųjų eismą. Tokią taisyklę padarė 2014 metais. Visur iškalti daug duobių. Mažų gatvelių pravažiuojamų kiaurai daryti negalima. kad nebūtų pravažiuojama kiaurai. Kodėl būtent 20km/val? O automobilio padėties niekas naujai nesvarstė.
Svarbu: Svarbu užtikrinti, kad bendro naudojimo patalpos nebūtų užstatomos ar blokuojamos, ypač atsižvelgiant į dviračių ir pėsčiųjų eismą.
Išvados
Straipsnyje aptarti įvairūs aspektai, susiję su baudomis už trukdymą patekti į bendro naudojimo patalpas daugiabutyje. Svarbu atkreipti dėmesį į dviračių eismo sąlygas, automobilių naudojimo apribojimus, parkavimo mokesčius ir eismo taisyklių mokymą. Tik kompleksinis požiūris gali užtikrinti saugumą ir patogumą visiems eismo dalyviams.
