Planuojate kelionę su didesne grupe ir svarstote apie didelio autobuso nuomą? Šiame straipsnyje aptarsime, kokios yra didelių autobusų nuomos kainos, į ką atkreipti dėmesį renkantis transporto priemonę ir kokie veiksniai turi įtakos galutinei kainai.
Kada Verta Rinktis Autobuso Nuomą?
Susiruošėte su bičiuliais ir bendradarbiais į kelionę ir nežinote, kas geriau - važiuoti savo mašina ar nuomotis autobusiuką? Jei samdytumėtės autobusą, koks jis turėtų būti? Transporto nuomos paslaugas šiandieninėje rinkoje siūlo nemažai įmonių, tad rinktis pasirinkti tikrai yra iš ko.
Visų pirma reikia apsispręsti, kokio tipo transporto priemonę nuomotis. Tai priklauso nuo daugybės veiksnių, tačiau net nesudvejojant prioritetas be reikalo yra teikiamas automobiliams. Automobilių nuoma yra patogi tuomet, kai keliaujama su 2-3 žmonių kompanija, o visi keleiviai nori ir gali vairuoti. Vis dėlto, vairavimas neleidžia atsipalaiduoti, o dažnai važiuojant nepažįstamose vietovėse dar ir sukelia daug streso, paklydimo galimybę.
Klaidingai manoma, kad mikroautobusų ir autobusų nuoma yra pernelyg brangi ar skirta tik didelėms keliautojų grupėms. Mikroautobusą gali nuomotis ir 5 žmonių kompanija, o kaina palyginti su automobiliu skirsis neženkliai. Autobusų nuoma dažnai reikalinga didesnėms keleivių grupėms, juos nuomojasi mokyklos, įmonės, vestuvių svečiai.
Kiekviena VEIKIANTI viešojo transporto sistema paaiškinta per 9 minutes
Autobusų Nuomos Kainos
Mikroautobuso paros nuoma, priklausomai nuo jo sąrangos, planuojamos kelionės trukmės, važiuojančių vairuotojų skaičiaus ir pan., gali svyruoti nuo 60 iki 80 eurų už parą. Didelio autobuso kainos, atitinkamai, svyruoja nuo 100 iki 200 eur. Vasarą, sezono įkarštyje, ar tuomet, kai autobuso reikia skubiai, kaina gali šoktelti iki 250 eur už parą. Nuolaidų gali tikėtis nuolatiniai klientai.
Samdytis tokiai kelionei privatininką, turintį vieną ar du autobusus pigiau, negu imti bendrovės autobusą, tačiau sugedus bendrovė beveik visada galės atsiųsti pakaitinį autobusą, esant poreikiui pasirūpinti nakvyne ir padengti visas su tuo susijusias išlaidas. Vieną ar du autobusus turintis vežėjas to negalės pasiūlyti. Rinka rodo, kad reikia ir vienų, ir kitų.
Kiti Svarbūs Aspektai
Visi autobusai dyzeliniai, tačiau vertėtų žinoti, kad mikroautobusiukas 100 km kelio sudegina apie 7- 10, o didelis autobusas - apie 25-30 litrų kuro. Kuro išlaidas dengia užsakovas. Užsienyje leidimai ar stovėjimo kainos visiems autobusams yra vienodos. Mikroautobusiuką galima statyti paprastoje aikštelėje, o didelį autobusą dažnai tenka varyti į specialias aikšteles. Kelių mokesčiai yra daugumoje šalių.
Kai kur reikia pirkti vinjetes parai ar ilgesniam laikui. Visus kelių mokesčius vertėtų sumokėti iškart, nelaukiant patogios progos, nes daugelyje šalių visa informacija yra kaupiama centrinėje duomenų bazėje. Visuose autobusuose yra sumontuoti skaitmeniniai tachografai.
Vairuotojų Darbo Režimas
„Ilgalaikė patirtis, atlikti tyrimai ir stebėjimai parodė, kad ekonominiai sunkumai ir konkurencija kelių transporte sudaro prielaidas vairuotojams nesilaikyti nustatytų reikalavimų, susijusių su vairavimo ir poilsio laiku. Siekiant spręsti su vairuotojų darbo ir poilsio režimu susijusias problemas, užkirsti kelią dažniausiai pasitaikantiems piktnaudžiavimams naudojant analoginius tachografus ir užtikrinti veiksmingą kontrolę, buvo imtasi priemonių, atitinkančių naujausią mokslinę ir techninę pažangą. Techniniai reikalavimai skaitmeniniam tachografui nustatyti Komisijos reglamento (EB) Nr.
Skaitmeninį tachografą sudaro laidai, judesio jutiklis ir transporto priemonės blokas. Transporto priemonės bloke yra procesorius, duomenų atmintis ir laikrodis, du kortelės su mikroprocesoriumi sąsajos įtaisai (vairuotojo ir vairuotojo porininko), spausdintuvas, ekranas, vaizdinio perspėjimo įtaisas, kalibravimo ar duomenų perkėlimo jungtis ir įtaisas naudotojo informacijai įvesti.
- Vienas vairuotojas gali vairuoti 9 valandas per parą, bet su keliomis pertraukomis.
- Jei vairuotojai du, jie gali vairuoti iki 18 valandų, tačiau būtina kas 4 valandas keistis.
- Keičiantis vairuotojams reikia tachografe keisti korteles. Jei kelionė ilgesnė, ilgesnis turi būti ir vairuotojų poilsis.
Taisyklės nėra sugalvotos šiaip sau: pavargęs vairuotojas pavojingas ne tik sau, bet ir vežamiems keleiviams. Keleivių saugumui autobusai techninę apžiūra turi pereiti kas pusmetį.
Komfortas ir Patogumai
Beveik visų, ir mikroautobusiukų, ir autobusų keleivių sėdynės vienodos ir atsilenkia, tačiau kartais pasitaiko didelių autobusų, kuriuose atstumai tarp sėdynių eilių būna didesni. Kondicionieriai, vaizdo ir garso aparatūra yra ir dideliuose, ir mažuose autobusiukuose. Dideliuose gali būti įrengtas tualetas. Taip pat dideliuose autobusuose gali būti sumontuota mažytė virtuvėlė. Pagal ES galiojančias taisykles ja galima naudotis tik sustojus. Dideliuose autobusuose yra didesni bagažo skyriai, prie mažesnių autobusiukų, keleiviams vežantis daug mantos, gali būti prikabinta priekaba arba „kuprinė". Be to, mažesni autobusiukai turi vieną didelį privalumą - jais važiuoja mažiau žmonių. Pailgintas minkroautobusas sukuria galimybes labiau komfortiškai kelionei.
Kaip Teisingai Išsirinkti Autobusą?
Renkantis autobusą svarbu, kuo tiksliau įvertinti jam keliamus reikalavimus. Vienas pagrindinių kriterijų - sėdimų vietų skaičius.
Mikroautobusai yra skirti keleivių grupėms nuo 5 iki 19 žmonių (mikroautobusų dydžiai pagal keleivių skaičių: 5-8 keleiviams, 9-16 keleivių, nuo 19 keleivių). Į vieną autobusą, priklausomai nuo jo dydžio telpa nuo 28 iki 70 keleivių (autobusų dydžiai pagal keleivių skaičių: 28-40 keleivių, 44-51 keleivis, 52-58 keleiviai, nuo 70 keleivių). Jei planuojate tolimesnę kelionę atkreipkite dėmesį į mikroautobuso ar autobuso privalumus.
Šaltinis: Straipsnis parengtas remiantis viešai prieinama informacija.