Automobilio akumuliatoriaus laikymas lauke žiemą: patarimai ir gudrybės

Žiema - iššūkių metas ne tik vairuotojams, bet ir jų automobiliams. Nors bendras gedimų skaičius šaltuoju metų laiku iš esmės neišauga, žema temperatūra greitai atskleidžia silpnesnes transporto priemonės vietas. Dažniausia problema žiemą - akumuliatoriai.

Šiame straipsnyje aptarsime, kaip tinkamai prižiūrėti automobilio akumuliatorių žiemą, kaip jį apsaugoti nuo šalčio ir kaip paruošti šaltajam sezonui, kad išvengtumėte netikėtumų ir užtikrintumėte sklandų automobilio veikimą.

Akumuliatoriaus veikimas žiemą

Automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai siekia apie 4-6 metus, tačiau jo dėvėjimasis labai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų. Dažnas važiavimas trumpais atstumais, ypač mieste, neleidžia akumuliatoriui pilnai įsikrauti, todėl jo talpa mažėja greičiau. Šaltuoju metų laiku šį procesą dar labiau paspartina žema temperatūra - šaltyje akumuliatorius praranda dalį savo galios.

Jau esant 0 °C temperatūrai, akumuliatorius praranda apie 10 % savo galios, esant -10°C temperatūrai, nuostoliai viršija 30 %, o esant -20 °C - jau beveik 50 % galios. Duomenys atspindi iki galo įkrauto, gerai veikiančio akumuliatoriaus nuostolius.

Tuo pačiu metu padidėja elektros energijos poreikis dėl šildymo, apšvietimo ir kitų sistemų veikimo. Dėl to net ir dar pakankamai „jaunas“ akumuliatorius žiemą gali nebeatlaikyti apkrovų ir netikėtai sugesti.

Kaip paruošti akumuliatorių žiemai?

Nuo akumuliatoriaus būklės priklauso labai daug. Niekas nenori atsidurti situacijoje, kai automobiliui trūksta galios paleisti variklį. Todėl prieš žiemą verta atlikti akumuliatoriaus būklės patikrą.

Ką privalo patikrinti mechanikas?

• Bet kokio akumuliatoriaus polių būklę (gali reikėti nuvalyti).
• Gnybtų būklę (gali reikėti nuvalyti, patepti arba pakeisti).
• Masės laidų ir jų kontaktų būklę (gali būti surūdiję, ir tai kels variklio paleidimo sutrikimus).
• Bet kokio akumuliatoriaus tvirtinimą. Akumuliatorius turi būti stabiliai pritvirtintas, kitaip gali būti rimtai pažeistas.
• Senojo tipo akumuliatoriuose (reikalaujančiuose priežiūros) būtina patikrinti elektrolito lygį. Jis turi būti toks, kad vidinės akumuliatoriaus plokštelės būtų visiškai apsemtos. Jei lygis yra per žemas, mechanikas turi papildyti distiliuoto vandens. Areometru taip pat patikrinamas elektrolito tankis.
• Šiuo metu populiariausiuose priežiūros nereikalaujančiuose akumuliatoriuose mechanikai tikrina ramybės būsenos įtampą (idealu 12,6 V).
• Taip pat tikrinama įkrovimo įtampa. Ji turi būti 13,9-14,5 V. Jei ji žemesnė, vadinasi, yra generatoriaus problemų.
• Mechanikas taip pat patikrina generatoriaus darbą, taip pat jo varančiojo juostinio diržo ir juostinio diržo įtempiklių veikimą.
• Net geriausias akumuliatorius bus niekam tikęs, jei generatorius nesugebės jo įkrauti.
• Mechanikas taip pat gali patikrinti srovės sąnaudas išjungus variklį. Jei ši srovė didesnė nei 0,1 A, žiemą akumuliatorius išsikraus daug greičiau.

Negalima pamiršti, kad akumuliatorius - tai eksploatacinis elementas, kurio tarnavimo laikas ribotas. Galima sakyti, kad tai 5 metai. Jei mechanikas nustatys, kad akumuliatorius jau stipriai susidėvėjęs, jį verta keisti nauju, geriausiai priežiūros nereikalaujančiu. Mechanikas padės pasirinkti tinkamą produktą pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.

Akumuliatorių automobiliui galima nusipirkti ir sumontuoti savarankiškai (parametrai nurodyti automobilio instrukcijoje). Daugelyje automobilių tai atlikti nėra sudėtinga.

Kada akumuliatorių automobilyje privalo montuoti mechanikas?

1. „Premium“ klasės automobilyje savarankiškas akumuliatoriaus išmontavimas sukels daug elektroninių sistemų veikimo sutrikimų.
2. Sunku patekti prie akumuliatoriaus. Kai kuriuose automobilių modeliuose akumuliatorius gali būti sumontuotas prie priekinio stiklo, po apsaugomis, labai ankštoje vietoje, ir norint jį pakeisti gali tekti išmontuoti įvairius elementus po variklio gaubtu.

Kaip apsaugoti akumuliatorių nuo šalčio?

Yra keli patikimi būdai apsaugoti akumuliatorių nuo šalčio:

• Dažnas važiavimas ilgais nuotoliais - tai geriausias būdas atlaikyti šalčius.
• Akumuliatoriaus išėmimas prieš šaltas naktis ir jo laikymas namie - šiek tiek vargina, bet tai labai veiksminga. Neįmanoma „Premium“ klasės automobiliuose.
• Jei automobilis naudojamas retai, verta išimti akumuliatorių kas keletą dienų ir namie įkrauti jį iki galo (pavyzdžiui, per visą naktį) įkrovikliu.
• Patogesnė situacija savininkų, kurie prie nuosavų namų turi šildomus garažus, arba savininkų, kurie turi tokius garažus po daugiabučiais namais. Automobilis, laikomas vietoje, kurioje nuolat yra teigiama temperatūra, be abejo, neturės problemų dėl akumuliatoriaus. Nebent automobilis bus nenaudojamas ilgą laiką.
• Lengvi, metaliniai garažai menkai apsaugo nuo stipraus šalčio, bet jie apsaugo nuo šerkšno.
• Šiek tiek gali padėti specialus akumuliatoriaus užvalkalas. Jį reikia parinkti pagal akumuliatoriaus matmenis. Toks užvalkalas suteikia galimybę palaikyti akumuliatoriaus temperatūrą, keliais laipsniais aukštesnę nei oro temperatūra.
• Galima naudoti laikinus sprendimus ir uždengti akumuliatorių stora antklode, bet reikšmingo rezultato tikėtis neverta.
• Tikrai neverta šiltinti akumuliatoriaus putplasčiu arba akmens vata. Tai neveikia. Akumuliatorius - ne namas, tik prišiukšlinsite variklio kameroje.

Taip pat verta pasvarstyti, ar nereikėtų įsigyti elektrinio variklio šildytuvo. Tokie šildytuvai gaminami kelių rūšių. Paprasčiausią šildytuvą sudaro maitinimo laidas (jungiamas į standartinį 230 V elektros lizdą), elektrinis šildytuvas ir termostatas. Šis įrenginys pašildo aušinimo skystį. Tai suteikia galimybę pašildyti variklio bloką ir variklio alyvą ir taip išvengti nepageidaujamo šalto variklio paleidimo efekto.

Verta atkreipti dėmesį į produktus, turinčius daugiau funkcijų. Daugiausia funkcijų turintys įrenginiai vienu metu gali šildyti aušinimo skystį, alyvos karterį (kontaktinis šildytuvas), automobilio saloną (elektrinis šildytuvas) ir įkrauti akumuliatorių. Tokie šildytuvai dažniausiai turi šiuolaikiškus valdymo modulius, kurie suteikia galimybę programuoti įrenginį (pvz., kasdien tuo pačiu laiku prieš vykstant į darbą bus pašildomas automobilio salonas, aušinimo skystis ir alyva, o akumuliatorius įkraunamas) arba jį galima nustatyti pagal esamo momento poreikius. Tai specifinė nepriklausomo šildytuvo rūšis, kurį reikia jungti prie standartinio 230 V elektros tinklo.

Elektromobilio akumuliatoriaus priežiūra žiemą

Elektromobilių akumuliatoriai yra valdomos cheminės reakcijos, kurios gamina elektros energiją, ir, kaip ir visos cheminės reakcijos, jos yra jautrios temperatūrų pokyčiams. Jei elektromobilio akumuliatorius yra už jo optimalaus veikimo temperatūros ribų(15-35 laipsnių Celsijaus), jis bus mažiau efektyvus ir pagamins mažiau elektros energijos. Dauguma elektromobilių akumuliatorius pašildo iki tinkamos temperatūros, tačiau tai taip pat sunaudoja brangią energiją.

Šaltas oras veikia elektromobilių akumuliatorius ir netiesiogiai - per keleivių įpročius. Atvėsę orai greičiausiai privers vairuotoją įjungti šildytuvą, pradėti naudoti šildomų sėdynių ir šildomo vairo funkcijas. Visos šios funkcijos padeda pasijusti šilčiau, suteikia komfortą, bet reikalauja daugiau energijos iš jau ir taip šalčio paveikto akumuliatoriaus.

Labai šaltas oras paprastai sumažina elektromobilio nuvažiuojamą atstumą apie 10-15%, o kartais ir daugiau. Šaltis veikia kiekvieną elektromobilį, tačiau kai kurie atrodo geriau susitvarko su sniegu ir ledu, nei kiti.

Šaltas oras iš tikrųjų gali paveikti elektromobilio įkrovimo greitį ir laiką. Elektrolito skysčio klampumas. Kai temperatūra pakankamai nukrenta, elektrolito skystis elektromobilio ličio jonų baterijos pakete tampa klampesnis, dėl ko sulėtėja chemines reakcijos, atsakingos už elektronų perdavimą.

Apibendrinant, šaltas oras sulėtina chemines ir fizikines reakcijas, kurios leidžia elektromobilio baterijoms veikti, todėl ilgėja įkrovimo laikas ir laikinai sumažėja nuvažiuojamas atstumas. Tačiau šie poveikiai yra laikini ir realybėje didelių nepatogumų nesukelia.

Patarimai elektromobilių savininkams žiemą:

• Iš anksto pašildykite elektromobilio akumuliatorių. Prieš įkraunant automobilio akumuliatorių, verta įjungti akumuliatoriaus paruošimo/pašildymo funkciją.
• Dažniau įkraukite akumuliatorių. Žiemą elektromobilio akumuliatorius visada turėtų būti įkrautas bent 20 proc.
• Iš anksto įjunkite salono pašildymą ir vėdinimą.
• Laikykite elektromobilį pastato viduje.
• Naudokite regeneracinį stabdymą.
• Rinkitės elektromobilį su didesniu akumuliatoriumi.

Akumuliatoriaus priežiūros taisyklės

Norint, kad akumuliatorius tarnautų ilgai ir patikimai, svarbu laikytis šių taisyklių:

• Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa.
• Nuolat patikrinkite elektrolito lygį sekcijose ir prireikus papildykite distiliuotu vandeniu.
• Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi dirbti gerai.
• Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis, t. y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energijos vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams, būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę.
• Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus. Kaip galima greičiau jį įkraukite.
• Nepalikte neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje.
• Nepalikte nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija.

Jei jau taip nutiko, kad jūsų akumuliatorius išsikrovė, pasinaudokite šiais patarimais:

• Išjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
• Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip 10 laipsnių šilumos.
• Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės kroviklius.
• Patikrinkite elektrolito lygį. Niekada nepilkite rūgšties.
• Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie kroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių ā€“ prie kroviklio neigiamo išėjimo gnybto.
• Labai iškrautą akumuliatorių reikia krauti ne mažiau kaip 20 val. esant 25 laipsniams šilumos.

Apibendrinimas

Žiemos sezonas reikalauja ypatingo dėmesio automobilio akumuliatoriui. Tinkama priežiūra, reguliarus patikrinimas ir teisingas eksploatavimas padės išvengti netikėtumų ir užtikrins sklandų automobilio veikimą net ir šalčiausiais mėnesiais. Nepamirškite, kad prevencija yra geriau nei remontas, todėl pasirūpinkite savo automobilio akumuliatoriumi iš anksto.

tags: #iki #kiek #gali #buti #akumas #kieme