Padangos yra vienas svarbiausių automobilio saugumo elementų. Nuo jų būklės priklauso ne tik stabilumas kelyje, bet ir stabdymo kelias, sukibimas su danga bei atsparumas akvaplanavimui. Todėl padangos protektoriaus gylis yra rodiklis, kurį kiekvienas vairuotojas turėtų tikrinti reguliariai - bent kelis kartus per sezoną.
Eksploatuojant transporto priemonę, padangos nuolat dėvisi, todėl protektorius pamažu plonėja. Kuo jis mažesnis, tuo prastesnis sukibimas su šlapia, purvina ar slidžia kelio danga. Ypač tai svarbu lietingomis ar žiemos sąlygomis, kai padangos turi išstumti didesnį vandens ar sniego kiekį. Mažesnis protektorius reiškia ilgesnį stabdymo kelią, sunkesnį valdymą ir didesnę slydimo riziką.
Padangų protektoriaus gylis, tai atstumas tarp padangos paviršiaus ir jos giliųjų griovelių dugno. Šis gylis yra svarbus rodiklis, nes protektorius užtikrina sukibimą su kelio danga, ypač esant sudėtingoms sąlygoms, tokioms kaip lietus, sniegas ar ledas. Protektoriaus gylis yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių padangų saugumą ir efektyvumą, nes jis tiesiogiai veikia automobilio sukibimą su keliu, ypač esant prastoms oro sąlygoms, tokioms kaip lietus ar sniegas.
Dėl šios priežasties, svarbu reguliariai tikrinti protektoriaus būklę, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, slydimų ir kitų pavojingų situacijų.
Minimalūs Reikalavimai ir Sezoniškumas
Skirtingų transporto priemonių padangoms taikomi skirtingi standartai. Sunkvežimių ir komercinio transporto padangoms reikalavimai priklauso nuo ašies, tačiau paprastai minimalus gylis svyruoja nuo 1 mm iki 2 mm, o žieminėms - nuo 3 mm.
Minimalus lengvųjų automobilių (B kategorija) padangų protektoriaus gylis, įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. yra 3,0 mm. Tai reiškia, kad šiuo laikotarpiu lengvuosius automobilius būtina vairuoti su žieminėmis padangomis, kurios visos turi privalomą 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
Taip pat galima važinėti su universaliomis padangomis, kurios žymimos 4 season, All season ir taip pat privalo turėti 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą. Svarbu paminėti, kad jeigu automobilio arba jo priekabos protektoriaus rašto gylis mažesnis, nei nustatyta Techniniuose reikalavimuose arba nuo lapkričio 11 d. iki kovo 31 d.
Nors žiemą su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama, vasarą su žieminėmis padangomis vykti į kelionę galite drąsiai. Svarbu atsiminti tik tai, jog nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tikrinantiems pareigūnams Jus sustabdžius kelyje su tokiomis padangomis galite prarasti galiojančią automobilio techninę apžiūrą.
Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu, nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 dienos, turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
Nors šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skiriame vasarinėms padangoms, verta prisiminti ir koks yra reikalaujamas protektoriaus gylis žieminėms padangoms. Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Lietuvoje privaloma naudoti žiemines padangas. Šiuo laikotarpiu protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis nei 3 mm gylio. Žieminės padangos turi specifinį raštą, kuris efektyviai veikia esant žemai temperatūrai.
Lietuvoje eksploatuojamiems automobiliams nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. yra leidžiama važiuoti su dygliuotomis padangomis, tačiau pradėti eksploatuoti tokias padangas anksčiau nei lapkričio 1 dieną ir baigti vėliau nei balandžio 10 d.
Motociklo padangų protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 0,8 mm. Eksploatuoti motociklus su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taipogi kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta arba apledėjusi.
Autobusams, kurie priklauso M2 klasei, minimalus padangų protektoriaus gylis žiemą t. y. nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. privalo būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. M3 klasės autobuso minimalus padangų protektoriaus gylis ištisus metus yra 2,0 mm.
Krovininių N1 klasės automobilių vairuotojai privalo pasirūpinti, jog padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. nebūtų mažesnis kaip 3,0 mm.
Žieminių ir vasarinių padangų paskirtis bei konstrukcija labai skirtinga. Vasarinės padangos sukurtos veikti esant aukštai oro temperatūrai, todėl jų mišinys yra kietesnis, o protektoriaus raštas labiau orientuotas į drenažą ir sukibimą su sausa bei šlapia kelio danga. Tuo tarpu žieminės padangos yra minkštesnės, jų raštas pritaikytas sniegui ir ledui. Dėl to skirtingiems sezonams taikomi skirtingi teisiniai standartai. Kiekvienos rūšies padangos privalo atitikti nurodytą minimalų protektoriaus gylį. Neatitikimas šiems reikalavimams yra laikomas KET pažeidimu.
| Transporto priemonės tipas | Sezonas | Minimalus protektoriaus gylis |
|---|---|---|
| Lengvieji automobiliai (B kat.) | Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. | 3,0 mm (žieminės/universalios) |
| Lengvieji automobiliai (B kat.) | Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. | 1,6 mm (vasarinės) |
| Motociklai | Visus metus | 0,8 mm |
| Autobusai (M2 klasė) | Nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. | 3,0 mm |
| Autobusai (M3 klasė) | Visus metus | 2,0 mm |
| Krovininiai automobiliai (N1 klasė) | Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. | 3,0 mm |
Kaip Pamatuoti Protektoriaus Gylį?
Yra keli paprasti būdai nustatyti, kiek padanga dar tinkama eksploatuoti. Padangų protektoriaus gylį išmatuoti nėra sudėtinga, tai lengviausia padaryti su milimetrų matuokliu, vielute, liniuote, paprasta lazdele ar net moneta, tačiau visgi labiausiai padeda padangų gylio matuoklis. Protektoriaus gylis matuojamas protektoriuje esančiuose vandens nutekėjimo kanaluose.
- Specialus protektoriaus gylio matuoklis leidžia tiksliai nustatyti milimetrų skaičių. Jį galima įsigyti automobilių parduotuvėse ar degalinėse.
- Dauguma padangų turi gamintojo įmontuotas nusidėvėjimo žymes - nedidelius gumos iškilimus grioveliuose. Kai protektorius susilygina su žyme, padanga laikoma netinkama naudoti. Taip pat galima pastebėti ženklus “TWI” (Tire Wear Indicator. Liet. Padangos nusidėvėjimo indikatorius). Jis, kaip ir ankstesnis indikatorius, pažymi ribą, kada padanga nebėra tinkama naudojimui.
- Monetos testas - jei neturi specialaus prietaiso, naudok 1 euro monetą. Tai paprastas būdas, kurį lengva atlikti bet kur. Į protektorių įstatykite 1 euro monetą. Jei matosi auksinis monetos kraštas, protektorius gali būti per mažas ir metas svarstyti keitimą. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančios žvaigždutės. Jei gylis per mažas, padangos turi būti nedelsiant keičiamos.
Gamintojai į padangas dažnai įspaudžia skaičiukus, žyminčius protektoriaus likutį. Kiekvienas skaičius yra įspaustas skirtinguose gyliuose, todėl pasimatys tik pasiekus tam tikrą nudėvėjimą. Šie skaičiai nurodo, kiek milimetrų protektoriaus yra likę.
Kada Keisti Padangas?
Jei protektorius pasiekė minimalų padangų gylį, padanga nebeatlieka savo funkcijos tinkamai. Tai ypač pavojinga važiuojant lietuje, sniege ar esant purvinai dangai. Net jei gylis šiek tiek viršija minimalią ribą, tačiau padanga yra kieta, netolygiai nudilusi ar turi matomų pažeidimų, ją verta pakeisti.
Nors žiemines padangas galima eksploatuoti su ne mažesniu nei 3 mm, o vasarines - su ne mažesniu nei 1,6 mm likučiu, rekomenduojama padangas pakeisti anksčiau. Mažas protektoriaus likutis nėra pakankamas apsaugoti jus visose situacijose. Stenkitės keisti padangas kai likutis yra bent milimetru didesnis už minimalią ribą.
Reguliari visų keturių padangų protektorių patikra gali padėti nustatyti galimas problemas. Matomos protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių juostelės: šias kietos gumos juosteles galite matyti tik tada, kai padangos protektorius nusidėvi. Jeigu jas matote, jūsų padangas reikia keisti.
Padangų išorė nusidėvėjusi: jeigu jų abu kraštai yra nusidėvėję, gali prireikti jas pripūsti arba patikrinti, ar nėra nuotėkio. Iš padangų oras pasišalina natūraliai, bet važiuojant per mažai pripūstomis padangomis sunaudojama daugiau degalų ir yra didesnė nelaimingų atsitikimų rizika. Jeigu pastebėsite, kad nusidėvėję tik priekinių padangų kraštai, galbūt per greitai įveikiate posūkius.
Kiek Svarbus Protektoriaus Gylis?
Padangų gamintojai skiria daug lėšų ir laiko tyrimams bei bandymams, padedantiems atrasti geriausius protektoriaus dizainus. Pavyzdžiui, šiek tiek siauresni grioveliai užtikrins mažesnį triukšmą, bet prasčiau sklaidys vandenį. Grubesnis protektorius užtikrins geresnį sukibimą su sniegu bei purvu, bet padidins triukšmo lygį.
Nuolat besidėvintis protektorius palaipsniui blogina padangų savybes. Esant nepakankamam likučiui, išilginiai grioveliai gali nebespėti sklaidyti vandens važiuojant per balas. Tokiu atveju susidaro akvaplaningas ir padangos praranda sukibimą su keliu. Taigi, protektoriaus likutis yra tiesiogiai susijęs su jūsų saugumu.
Be abejo, svarbus ne tik padangų protektoriaus gylis, bet ir kiti faktoriai (pavyzdžiui, padangų nusidėvėjimo tolygumas). Padangų protektoriaus gylis labiausiai įtakojamas vairavimo stiliaus. Vairuojant greitai ir agresyviai padangos dyla greičiau. Norint, kad padangos tarnautų ilgiau, svarbu tinkamai jas prižiūrėti. Įprastai vairuotojai padangas naudoja 2-5 metus. Nerekomenduotina. Žieminių padangų gumos sudėtis yra minkštesnė - jos skirtos šaltam metų laikui.
Taip pat reikėtų prisiminti, kad eismo įvykio atveju, jei padangos neatitinka reikalavimų, draudimo bendrovė gali sumažinti išmoką arba jos visai nemokėti. Jeigu padangos yra nusidėvėjusios, o važiuoji be galiojančios techninės apžiūros, gali būti, kad net turint galiojantį KASKO draudimą, žala nebus atlyginta.
tags: #kaip #patikrinti #turi #buti #protektoriaus #gylis