Garažo duobės įrengimas ir hidroizoliacija

Garažuose dažnai įrengiamos konstrukcijos, kurios palengvina priežiūrą arba praplečia funkcionalumą. Automobilio savininkui, turinčiam remonto įgūdžių, bus naudinga įrengti apžiūros duobę. Tai leis bet kuriuo metų laiku savarankiškai atlikti manipuliacijas su mašina.

Savininkui nereikia dažnai keliauti į aptarnavimo centrą: remonto darbus patogiau atlikti garaže, kuriame įrengta duobė. Be to, jis gali būti naudojamas kaip sandėlis. Norėdami uždaryti apžiūros duobę, būtina pagaminti liuką iš patvarių medžiagų. Dizainas daro kambarį funkcionalesnį ir taupo laiką bei pinigus.

Duobės įrengimo etapai

Duobę galima įrengti pradiniuose garažo statybos etapuose arba jau eksploatuojamoje patalpoje. Jei įmanoma, geriau tai numatyti net projektavimo etape prieš pradedant statyti pastatą. Tokiu atveju darbo ir laiko sąnaudos bus mažesnės, o dirvožemio gavybai nebus trukdžių. Šiuo atveju taip pat svarbu iš anksto pasirūpinti drenažo sistema, įskaitant vamzdžius, prijungtus prie kolektoriaus. Tai padės laiku pašalinti drėgmės perteklių ir sumažinti garų koncentraciją ore, o tai prisideda prie garažo tarnavimo laiko pailgėjimui.

Jei duobė bus sutvarkyta jau naudojamame garaže, darbo sąnaudos bus didesnės. Tačiau ši galimybė turi ir pliusą: uždara statybvietė. Stogas apsaugo duobę nuo lietaus. Kambario grindys, kaip taisyklė, yra storas sutvirtintas lygintuvas. Tvarkant duobę, šiuo atveju sukuriamas žymėjimas, o tada susmulkinamas betonas. Armatūros uodegos apipjaustomos perimetru. Iš susidariusios duobės pašalinamas dirvožemis ir smėlio bei žvyro pagalvėlė. Šiai operacijai naudojami įprasti kastuvai. Norint, kad procesas vyktų greičiau, verta pasikviesti padėjėją. Duobės dugnas ir sienos turi būti kiek įmanoma išlygintos.

Rekomenduojami duobės matmenys

Vidinius duobės matmenis lemia mašinos matmenys. Be ilgio ir pločio, svarbu ir vairuotojo, kuris užsiims remonto darbais, augimas. Lengvojo automobilio duobės plotis yra ne mažesnis kaip 0,8 m, o gylis turėtų būti 0,1-0,2 m didesnis nei savininko aukštis. Tokiu atveju jam nereikės laikytis nepatogių laikysenų, kad galėtų atlikti remontą. Duobės ilgis turėtų būti bent metru ilgesnis nei pačios mašinos. Šios atsargos paliekamos laiptams sukurti. Standartiniam keleiviniam automobiliui jis bus 5 m. Kai garažas nėra ilgas, tačiau jo plotis pakankamas, įėjimą į duobę galima įrengti iš šono.

Statybos parametrai (iškastos duobės matmenys) bus šiek tiek didesni nei vidiniai. Dalis šios vietos bus skirta sutvarkyti duobę. Apačioje sukuriama pagalvė su hidroizoliaciniu sluoksniu, kuris tada užpildomas lygintuvu. Sienų dalys gali būti pilamos į klojinius arba surenkamos iš blokinių medžiagų. Visa tai reikalauja vietos, kuri nėra įtraukta į galutinius vidinius konstrukcijos matmenis.

Iškasto duobės plotis yra lygus viso duobės pločio, sienų storio ir 0,3 m ribos sumai. Panašiai apskaičiuojamas ilgis.

Duobės įrengimo patarimai

• Patartina, kad duobės sutvarkymo darbai vyko šiltuoju metų laiku. Žiemą to daryti nerekomenduojama.
• Svarbu tinkamai pasirūpinti hidroizoliacija: duobei būdinga drėgna aplinka, o drėgmė prisideda prie statybinių medžiagų nugalėjimo rūdžių ir pelėsių kolonijomis.
• Tiems, kurie nenori savo rankomis įrengti vidinės duobės erdvės, yra paruoštų polimerų rinkinių. Jie turi būti sumontuoti pagal instrukcijas ant pakuotės.

Hidroizoliacija

Kai duobė bus paruošta, ant jos dugno pilamas smėlis iki 0,15-0,2 m aukščio. Jis taranuojamas pilant vandenį. Tada mažas žvyras pilamas iki 0,1 m aukščio. Duobės sienos ir grindys išklotos hidroizoliacine medžiaga. Tam tinka valcuota stogo medžiaga. Jei jo nėra, galima naudoti polietileno plėvelę, tačiau ji neturėtų būti plonesnė nei 0,2 mm. Juostelės sutampa ir sujungiamos lipniomis juostomis. Medžiagos kraštai iš duobės ištraukiami keliais centimetrais. Juos sunkiu daiktu galima prispausti prie žemės ar grindų.

Duobės dugne organizuojamas 3-6 cm lygintuvas. Kadangi rimtos apkrovos paviršiaus neveikia (paprastai jas riboja automobilio savininko kūno svoris), nereikia jo sutvirtinti. Sienų statybai dažnai naudojami mūro gaminiai iš blokinių medžiagų (įskaitant plytas). Rišiklis pagamintas iš smėlio ir cemento. Medžiaginiai elementai išdėstyti perkeliant pusę vieneto.

Kartais sienos yra iš betono, supilto į klojinius. Pastarasis gali būti pagamintas iš medžio, profiliuoto lakšto arba OSB plokščių. Surenkant klojinius svarbu, kad jie nesisklaidytų po išpilto betono svoriu. Pastarasis turi būti išdėstytas konstrukcijoje vienu žingsniu, nepaliekant jo kitai dienai. Klojinių erdvės viduryje sutvirtinimui skirtas grotelių rėmas. Tam naudojamų strypų skersmuo turėtų būti 0,6-0,8 cm, gretimų sienų grotelės sujungtos viela. Po 7 dienų galima išardyti klojinius, tačiau prieš pradedant tolesnius darbus betonas turi būti sukietėjęs mėnesį. Tai laikas, kurio jam reikia, kad jis įgytų tvirtumą.

Sienas galima kloti plytelėmis, dažyti ar tinkuoti. Plytelė yra gera, nes ji lengvai nuplaunama nuo purvo, atsirandančio atliekant remonto darbus. Bet šios galimybės grindų lygintuvas turi būti pakankamai storas.

Duobės uždengimas

Tvarkydami duobę, turite galvoti, kaip kurį laiką uždaryti duobę garaže, kol ji nenaudojama. Net prieš sutvarkydami sienų konstrukcijas (klojant blokus ar pilant betoną), turite pagaminti hipotekos rėmą. Jis montuojamas ant šono, lygiai su garažo grindimis arba šiek tiek aukščiau. Rėmo žaliava yra plieninis kampas. Gamyboje naudojama suvirinimo mašina ir diskinis pjūklas su medžiagai tinkamais antgaliais.

Rėmo matmenys parenkami išilgai išorinio arba vidinio sienų perimetro. Kampas turi būti išdėstytas taip, kaip reikalauja padangos plokštuma. Pritvirtinkite kaiščiais ar inkarais. Skylės tvirtinimo detalėms turės būti iš anksto išgręžtos. Jei manoma, kad duobę uždarys paruošta drobe, rėmas pasisuks žemyn kampu. Kad jis nerūdytų, prieš montuojant, jis šlifuojamas švitriniu popieriumi, gruntuojamas ir dažomas.

Duobę uždengiantis dangtis gali būti pagamintas iš skirtingų medžiagų. Dažniausios galimybės yra konstrukcijos, pagamintos iš metalinio rėmo su tinkliniu audiniu ir medžiu.

Dangtis iš lentų

Iš kraštų lentų pagamintas dangtis gali būti pagamintas taip:

1. Iš keturkampio skerspjūvio strypų (kurių kraštinė ne mažesnė kaip 4 cm) rąstai išdėstomi matmenimis vienodais atstumais tarp galinių sienų.
2. Lentos yra supjaustytos. Jų plotis parenkamas taip, kad padanga tilptų į iš anksto surinktą rėmą. Mažiausias storis yra 3,5 cm. Jie taip pat neturėtų būti pagaminti per storai, kitaip drobę bus sunku pakelti.
3. Prieš tvirtinant strypus ir lentas, jie impregnuojami antiseptine kompozicija ir lakuojami.
4. Tada galite pritvirtinti konstrukcijos komponentus vienas prie kito.

Drėgmės mažinimas garažo duobėje

Jei garažo duobėje po lietaus atsiranda vanduo, būtina imtis priemonių drėgmei sumažinti. Vienas iš būdų - naudoti kristalinę betono hidroizoliaciją, kuri įsiskverbusi į drėgną betoną, užsandarins betono poras ir nepraleis vandens. Darbu eiga būtų tokia:

1. Pagilinti siūles tarp grindų ir sienų, iškapojant stačiakampį griovelį, maždaug 2x2 arba 3x3 cm.
2. Pašalinti visus ištrupėjimus, nuvalyti grindis iki švaraus betono.
3. Siūles užkimšti naudojant hidroizoliacinį remontinį mišinį.
4. Ant drėgno betono (jei dengimo metu sausa, prieš tai reikia gerai įdrėkinti) dengiama hidroizoliacija.

Kitas būdas sumažinti drėgmę - įrengti priverstinę ventiliaciją. Kanalinis elektrinis ventiliatorius su laikmačiu gali padėti užtikrinti oro cirkuliaciją duobėje. Taip pat galima įrengti ventiliacijos angas garažo durų sienoje ir sujungti jas su duobe naudojant santechninius vamzdžius.

Sutvarkius ventiliaciją garažo rūsys pasidaro netinkamas daržovių saugojimui.

tags: #slampa #garazo #duobe