Šiame straipsnyje aptariama transporto priemonių kategorijų klasifikacija, daugiausia dėmesio skiriant gyvenamiesiems automobiliams (SA) ir jų atitikimui M1 klasei. Nagrinėjami reikalavimai, taikomi transporto priemonėms, ir techninės ekspertizės procesas, kurio metu vertinama, ar automobilis atitinka M1 klasės lengvojo automobilio reikalavimus.
M1 Klasės Lengvojo Automobilio Privalumai
- Techninės apžiūros periodiškumas - 24 mėn.
- Nereikia mokėti kelių naudotojo mokesčio.
N1 Klasės Krovininio Automobilio Perdirbimo Techninė Ekspertizė
Galime atlikti N1 klasės naudoto krovininio automobilio, kurio kėbulo kodas yra BB arba BBA, perdirbimo techninę ekspertizę, kurios metu įvertiname, ar Jūsų automobilis atitinka M1 klasės lengvojo automobilio reikalavimus.
Reikalavimai Transporto Priemonei (Pirma Registracija Iki 2009 m. Balandžio 28 d.)
Techninei ekspertizei teikiama krovininė transporto priemonė turi atitikti šiuos reikalavimus:
- Pagal registracijos liudijimo duomenis turi būti N1 klasės su kėbulo kodu BB arba BBA.
- Kėbule turi turėti gamintojo įrengtas sertifikuotas saugos diržų ir sėdimų vietų tvirtinimo vietas.
- Numatytose vietose turi būti sumontuoti gamintojo numatyti saugos diržai ir sėdynės.
- Turi daugiau kaip 6 sėdimas vietas, neskaitant vairuotojo.
- Arba atitinka šias sąlygas: sėdimų vietų skaičius, neskaitant vairuotojo, ne daugiau kaip 6 ir atitinka formulę P-(M+N x 68) <= N x 68.
Papildomi Reikalavimai (Pirma Registracija Po 2009 m. Balandžio 29 d.)
Techninei ekspertizei reikia pateikti šiuos dokumentus:
- Gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimą, kad transporto priemonės konstrukcija atitinka M1 klasės reikalavimus.
- Sertifikatus arba bandymo protokolus, įrodančius, kad transporto priemonė atitinka šių teisės aktų reikalavimus:
- Degalų sąnaudos, CO2 išlakos, variklio išmetamieji teršalai (Direktyva 2005/55/EB, Reglamentas (EB) 715/2007 arba Reglamentas (ES) 595/2009, JT EEK Taisyklė Nr. 83).
- Skleidžiamas triukšmas (Direktyva 70/157/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 51).
- Sėdynių tvirtinimas (Direktyva 74/408/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 17).
- Saugos diržai (Direktyva 77/541/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 16).
- Saugos diržų tvirtinimo įtaisai (Direktyva 76/115/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 14).
Svarbu: Saugos diržų kiekis turi atitikti keliaujančių skaičių. Kiek sėdimų vietų, tiek turi būti ir diržų.
Automobilių Klasifikavimas (Pagal Konstrukciją)
Pagal Lietuvos Respublikos įsakymą, automobilių klasifikavimas apibrėžiamas taip:
- M kategorija - variklio varoma transporto priemonė, turinti ne mažiau kaip keturis ratus ir skirta keleiviams vežti.
- M1 klasė - transporto priemonė keleiviams vežti, turinti ne daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir 1 sėdimą vietą vairuotojui (lengvasis automobilis).
Gyvenamasis Automobilis (SA)
SA - gyvenamasis automobilis - specialiosios paskirties M kategorijos transporto priemonė, kurioje įrengta gyvenamoji patalpa su sėdimomis vietomis, stalu, miegamomis vietomis (gali būti padarytos iš sėdimų vietų), virtuvės ir maisto saugojimo įranga.
Gyvenamojo automobilio interjeras
Aišku, kad nelogiška, kai 6 tonų automobilis, priskirtas prie lengvųjų automobilių su M1 klasifikacija. Jis net į M2 "netelpa".
tags: #transporto #priemoniu #kategorijos #ir #ju #klasifikacija