Vairo kolonėlė, dar vadinama vairo mechanizmu, yra viena svarbiausių automobilio sistemų, atsakingų už vairuotojo gebėjimą tiksliai ir saugiai valdyti transporto priemonę. Kokybiškos vairo kolonėlės leidžia tiksliai ir sklandžiai valdyti automobilį, tačiau jos, kaip ir bet kuri kita mechaninė sistema, laikui bėgant dėvisi.
Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius 2011 m. "Citroen" automobilių vairo stiprintuvo gedimus, jų priežastis, simptomus ir prevencijos būdus. Taip pat sužinosite, kaip atpažinti gedimo požymius ir kaip tinkamai prižiūrėti vairo mechanizmą, kad išvengtumėte rimtų problemų ateityje.
Dažniausi vairo stiprintuvo gedimų simptomai
Geras dalykas tas, kad vairo gedimą galima atpažinti iš pakankamai nemažai tai rodančių ženklų ir galima juos pastebėjus greitai imtis remonto.
- Triukšmas sukant vairą: Tai dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio.
- Sunkiai sukasi vairas: Kadangi dauguma šiuolaikinių automobilių turi vairo stiprintuvą, pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti, kad vairo sistemoje yra problemų. Pirmiausia patikrinkite, ar stiprintuvo skysčio yra pakankamai, jei ne - užpildykite. Jei kitą kartą patikrinus jis vėl sumažėjo, patikrinkite, ar po transporto priemone nėra skysčio nuotėkio.
- Vairo vibracija, drebėjimas: Nors tai dažnai rodo ratų suvedimo problemas, vairo vibracija taip pat gali rodyti vairo stiprintuvo problemą. Sistemoje susikaupus teršalams vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“, kai vairas visiškai pasukamas viena ar kita kryptimi.
- Vairas paslysta: Kai bandote jį pasukti arba laikyti pasuktoje padėtyje, tai dar vienas ženklas, kad sugedo vairo stiprintuvas.
- Laisvas vairas: Kai jaučiame, kad vairas gerokai laisvesnis, dažniausiai būna susidėvėjusi vairo kolonėlė ir vairo traukės.
- Didelė vairo vibracija: Kai įsibėgėjate arba sukate posūkį, tai dažniausiai sukelia sugedę arba susidėvėję vairo traukės.
- Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę: Tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas, todėl keisdami susidėvėjusią vairo pavarą taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra vairo stiprintuvo nuotėkių ir ar pats stiprintuvas gerai veikia.
- Girgždėjimas, traškėjimas ar kiti neįprasti triukšmai: Tai dažnai rodo, kad vairo pavaros sistema yra netinkamai sutepta arba, kad viena iš judančių dalių pradėjo dėvėtis.
- Vairas trūkčioja arba juda nenatūraliai: Jei vairuotojas jaučia nenormalius svyravimus ar pasipriešinimą, tai gali reikšti, kad vairo kolonėlėje yra problemų su pavarų mechanizmu arba vairo krumpliaračiais.
Jei pastebite bet kurį iš šių požymių - nedelsdami kreipkitės į kvalifikuotą specialistą.
Kaip patikrinti vairo stiprintuvo skystį | „Advance Auto Parts“
Vairo stiprintuvo skysčiai
Vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų yra vairo stiprintuvas. Tam, kad stiprintuvas veiktų idealiai jam reikalingas skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo sistemoje, siekiant sukurti hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų. Tai sumažina pastangas, reikalingas ratams pasukti.
Skysčių tipai:
- Automatinės pavarų dėžės skystis (ATF) taip pat gali būti naudojamas kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose.
- Sintetinis vairo stiprintuvo skystis yra ne alyvos pagrindu pagamintas skystis. Dažniausiai yra specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai, kuriai jis naudojamas. Dauguma naujesnių automobilių naudoja sintetinį vairo stiprintuvo skystį.
- Taip pat yra nesintetinių mineralinių alyvos pagrindu vairo stiprintuvo skysčių.
Kada turėtumėte pakeisti vairo stiprintuvo skystį?
Tai priklauso nuo naudojamo skysčio tipo ir skysčio kiekio sistemoje. Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis.
Gali būti matomų įspėjamųjų ženklų, kad reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį. Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti.
Pavyzdžiai skysčių:
- Automatinės transmisijos skystis (ATF) visoms sistemoms, kuriose reikalingas DEXRON II standartas.
- Pentosin CHF 11S yra pilnai sintetinis, aukštos kokybės hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje.
- RAVENOL E-PSF Fluid yra pilnai sintetinis hidraulinis skystis skirtas elektro-hidrauliniams vairo stiprintuvams.
- SP Matic 2022 - premium ATF klasės naudojama įvairioms transmisijoms įskaitant ir CVTs alyva.
- ATF-F (Ford) yra premium klasės transmisinė alyva, naujausios kartos automatinėms pavarų dėžėms iš kruopščiai atrinktos bazinės alyvos.
- Zentralhydraulik alyvą naudoti centrinėje hidraulinėje, lygmens kontrolės sistemose, hidropneumatinėje pakaboje, vairo mechanizmo sistemoje.
- Pentosin CHF 202 aukštos kokybės, pilnai sintetinis, hidraulinis skystis, naudojamas tiek saugos, tiek komforto prietaisams automobilyje.
Kaip tinkamai prižiūrėti vairo mechanizmą?
Norint išvengti problemų su vairo kolonėle ir jos komponentais - labai svarbu užtikrinti, kad visi judantys mechanizmai būtų tinkamai sutepti. Vairo pavaros sistemos ir vairo stiprintuvo skysčio lygį reikia tikrinti pagal automobilio gamintojo rekomendacijas.
Štai keletas patarimų, kaip tinkamai prižiūrėti vairo mechanizmą:
- Reguliariai tikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį: Jei lygis žemas, papildykite iki reikiamo.
- Naudokite rekomenduojamą vairo stiprintuvo skystį: Netinkamas skystis gali pažeisti vairo sistemą.
- Reguliariai atlikite techninę priežiūrą: Kiekvienas automobilis turi reguliarias techninės priežiūros procedūras, kuriose tikrinamos svarbiausios automobilio sistemos (įskaitant vairo kolonėlę). Automobilių savininkai turi pasirūpinti, kad jų transporto priemonė būtų tikrinama pagal nustatytą grafiką.
- Venkite staigių smūgių ir didelių posūkių: Vairuojant automobilį svarbu vengti staigių smūgių ar labai didelių posūkių, nes jie gali sukelti papildomą apkrovą vairo kolonėlei ir kitoms automobilio sistemoms.
- Reguliariai plaukite automobilį: Druska, kuri žiemą barstoma ant kelių, gali būti vienas iš pagrindinių veiksnių greitinančių vairo kolonėlės ir kitų automobilio mechanizmų koroziją. Svarbu reguliariai nuplauti automobilį, ypač jo dugną ir atlikti apsaugines priemones nuo korozijos.
- Neignoruokite jokių keistų garsų: Jeigu pajautėte, kad kažkas įtartino su vairo mechanizmu, kreipkitės į servisą patikrai.
Vairo kolonėlės REM komplektas
Tinkamai funkcionuojantis vairas yra vienas svarbiausių transporto priemonės komponentų. Vairo kolonėlės REM komplektas turėtų būti keičiamas nauju, tokiu atveju, kai ši transporto priemonės dalis nebeveikia tinkamai, pavyzdžiui, kuomet jaučiamas vairo laisvumas. Tokiu atveju vairo kolonėlės REM komplektas gali padėti pašalinti gedimus.
Tiesa, svarbu rinktis dalis pagal auto markės modelį: BMWe39, Audi A4, Golf 4, VW Sharan ir t.t.
Vairo kolonėlės remonto darbai atliekami greitai ir paprastai, juos kiekvienas gali atlikti pats. Pirmiausia reikia išardyti kolonėlės mazgus, taip pat - juos išplauti bei pašalinti specialiomis medžiagomis korozijos padarinius, jeigu jie yra.
Tinkamai įkomponuotas REM komplektas gali užtikrinti, kad kasdieninės kelionės bus saugios ir tvarkingos, juolab, komfortabilios, o važiuojant ilgus atstumus tai yra labai svarbu.
Reikalingas prekes galite užsisakyti eshop.autoera.lt prekybos vietoje internetu. Jos bus efektyviai pristatomos iki Jums labiausiai tinkamos vietos. Galimas pristatymas kurjeriu arba paštomatu. Jeigu turite klausimų - visada galite susisiekti su mūsų konsultantais, kurie padės rasti Jums labiausiai tinkamas dalis. Įvertinkite, apžiūrėkite REM komplektų katalogą internete jau dabar!