Signalizacija blokuoja automobilio užvedimą: priežastys ir sprendimai

Variklio imobilizatoriaus sistema yra įprasta apsaugos nuo vagystės funkcija daugelyje per pastaruosius 20 metų pagamintų automobilių. Jeigu ji veikia taip, kaip turėtų, tai labai sumažina tikimybę, kad vagys nuvarys jūsų automobilį. Visgi imobilizatoriaus problemos gali sukelti nemažą galvos skausmą.

Variklio imobilizatoriaus sistema (arba automobilio imobilizatorius) yra puiki elektroninė saugumo technologija, kuri iš esmės apsaugo transporto priemonę nuo vagystės. Šios technologijos tikslas - neleisti vagiui užkurti automobilio be užvedimo raktelio. Taigi jei įsigijote automobilį, pagamintą per pastaruosius 20 metų, tikriausiai jau naudojatės šia technologija, gal net patys to nežinodami.

Šiuo metu parduodamų automobilių rakteliai dažniausiai yra rakteliai su pulteliu arba išmanieji raktai. Pultelio viduje yra atsakiklio lustas. Jeigu šis saugos kodas atitinka imobilizatoriaus sistemos kodą, variklis paleidžiamas. Tačiau jeigu naudojate kito automobilio raktelį, neturite pultelio arba atsakiklio, automobilis neužsives. Gera žinia yra ta, kad ši elektroninė imobilizavimo sistema labai gerai padeda užkirsti kelią automobilių vagystėms, be to, jeigu nėra rakto, jis neužstrigs uždegimo spynelėje.

Kaip ir bet kuris elektroninis įrenginys, imobilizatoriaus sistema gali netinkamai veikti ir sukelti tam tikrų problemų. Imobilizatorius - tai automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio be tinkamo rakto ar kodo. Jis yra viena iš efektyviausių priemonių apsaugoti automobilį nuo vagystės, tačiau kartais jis gali sukelti užvedimo problemas net teisėtam automobilio savininkui.

Dažniausios imobilizatoriaus gedimų priežastys

Kokios priežastys lemia, kad neužsiveda automobilis? Anot „Inchcape Motors“ Kauno atstovybės serviso vadovo Artūro Kviliūno, esama trijų pagrindinių gedimų: nusėdęs akumuliatorius, problemos su degalų tiekimo sistema ir automobilio apsaugos sistemomis.

„Dažniausiai pasitaikantis gedimas - nepakankama automobilio baterijos galia. Užvesdamas automobilį, vairuotojas jaučia, kad „yra sukimas“, tačiau variklis neužsiveda. Jei akumuliatorius yra nusilpęs, nepakanka jo galios atsidaryti kuro vožtuvui, todėl automobilis ir neužsiveda. O automobilio baterija dažniausiai nusėda dėl užmaršumo: paliekamos degti lempos, salone neišjungiamos lemputės ar neuždaromas pirštinių skyrelis, kuriame automatiškai veikia apšvietimas“, - vardina A. Kviliūnas.

„Inchcape Motors“ Kauno atstovybės serviso vadovas pratęsia, kad antra neužsivedimo priežastis yra susijusi su degalų tiekimo sistema. Šaltuoju sezonu užšąla nepakeistame kuro filtre susikaupęs vanduo. Pasitaiko, kad naudojami nekokybiški degalai. Tokiu atveju, kuro padavimo sistemoje nesusidaro pakankamai slėgio, automobilis sunkiai važiuoja, pradeda trūkčioti arba nebeužsiveda variklis.

Trečia priežastis, dėl kurios neužsiveda automobilis, automobilio apsaugos sistema - nusėda pultelio ar imobilaizerio baterija.

Anot jo, problemą degalų padavimo sistemoje išduoda situacija, kai bandant užvesti viskas lyg ir veikia, starteris suka variklį, bet automobilis neužveda. Beje, žiemos metu kartais neveikia pakaitinimo žvakės ir tai taip pat trukdo užvesti automobilį. O jei problema - imobilaizeris, reikia žinoti, ką jis blokuoja. Jei blokuoja kuro siurblį, tuomet jausite, kad starteris suka variklį, bet jis neužsiveda.

„Įjungiant ir išjungiant apsaugos sistemą, girdime garso signalą. Pavyzdžiui, įjungiant garsinį signalą girdime vieną kartą, o išjungiant - du. Jei sistema sugedo, ji perspėja mus keturis ar penkis kartus. Suskaičiavus šiuos garsinius signalus, problemą galima identifikuoti pasižiūrėjus apsaugos sistemos aprašymą. Esant problemai, patarčiau susisiekti su specialistais, jie padės tiksliau identifikuoti gedimą“, - teigia jis.

Tuo metu serviso „Temis“ direktorius Kasparas Stirblys dalinasi patarimais vairuotojams, kurie vairuoja dyzeliniu kuru varomus automobilius. Kas svarbiausia, kad užsivestų automobilis, varomas dyzeliu:

1. Kuras. Dažniausia su juo susijusi problema - kuro siurblys nebesukelia pakankamo slėgio, tad jį tenka remontuoti arba keisti, jei jis nėra remontuojamas. Taip pat turi būti laiku keičiamas kuro filtras, jam užsikišus pakankamas kuro kiekis nepatenka į variklį ir jo darbas sutrinka.
2. Oras. Turi būti tvarkingas ir švarus oro filtras ir sandari paėmimo sistema.
3. Kompresija. Dyzelinio kuro ir oro mišinys cilindre užsidega ne nuo kibirkšties (kaip benzininiame), bet nuo susidarančios kompresijos. Kompresija priklauso nuo kompresinių stūmoklio žiedų ir cilindrų sienelių būklės. Jeigu cilindre ar cilindruose nesusidaro reikalinga kuro mišiniui uždegti reikalinga kompresija, cilindras „nesudirba“ ir variklis dirba netolygiai, šokinėja apsukos. Reikalingas rimtas variklio remontas arba variklio keitimas.
4. Žvakių kaitinimas žiemą. Labai dažna bėda, kai variklis sunkiai kuriasi arba nesikuria žiemą - pakaitinimo žvakių sistemos gedimas. Arba neveikia viena, arba kelios pakaitinimo žvakės arba jų valdymas.

O visiems varikliams yra svarbus tvarkingas akumuliatorius. K. Stirblys pabrėžia, kad akumuliatorius turi įkrovimo ciklų kiekį. Kuo daugiau jų yra, tuo mažesnė lieka efektyvi akumuliatoriaus talpa. Tai lemia cheminės reakcijos, vykstančios jo viduje. „Po tam tikro įkrovimo ciklų kiekio, akumuliatorius nebeturi pakankamai galios pasukti automobilio starterį. Automobilis nebeužsiveda. Jeigu važinėjate trumpais atstumais, akumuliatorių reikėtų profilaktiškai pilnai pakrauti, nes jis nuolat išsikrauna užvedimo metu ir pilnai nepasikrauna per trumpai važiuojant. Vidutiniškai reikia iki 20 minučių, kad prieš užvedimą atsistatytų jo būklė“, - aiškina serviso „Temis“ direktorius.

Tuo metu serviso „Autovici“ vadovas Sigitas Jurkevičius pagrindine problema, kodėl neužsiveda automobilis, vadina techninės priežiūros taisyklių nesilaikymą. Anot jo, kiekvienas vartotojas turėtų pasirūpinti bent keliais elementariais dalykais, kurie gali turėti įtakos automobilio neužsivedimui:

1. visada į automobilio baką užpilti tik kokybišką kurą (žiemą dyzeliniams varikliams - žieminį kurą);
2. prieš žiemos sezoną patikrinti akumuliatorių ir nuvalyti kontaktus ir gnybtus;
3. patikrinti generatoriaus dirželį;
4. važiuojant trumpais atstumais (ypatingai žiemą) papildomai pakrauti akumuliatorių;
5. laiku keisti kuro ir oro filtrus;
6. senesniems dyzeliniams automobiliams prieš žiemą patikrinti pakaitinimo žvakes.

„Problema yra ta, kad vartotojai nelinkę kreipti dėmesio į tokius dalykus ir automobilio būkle susirūpina tik jam sugedus. Jei vartotojas laiku ir teisingai prižiūrės savo automobilį, jis iki minimumo sumažins riziką, kad šis neužsives. Jei teisingai prižiūrimas automobilis neužsivestų, tikėtina, kad atsirado rimtesnis gedimas. Tada rekomenduoju kreiptis į servisą, nes jeigu neturite patirties, tai galite sugaišti daug laiko bandydami suremontuoti patys ir neturėti jokio rezultato“, - pataria serviso „Autovici“ vadovas.

Žemiau pateikiama lentelė, apibendrinanti pagrindines automobilio neužsivedimo priežastis ir galimus sprendimus:

Ar automobilio imobilizatorius gali sukelti užvedimo problemas? Taip, imobilizatoriaus gedimai gali sukelti užvedimo problemas. Štai keletas požymių, rodančių, kad problema gali būti susijusi su imobilizatoriumi:

• 1 požymis. Jūs bandote nuotoliniu būdu užblokuoti savo automobilio duris, tačiau jos neužsirakina.
• 2 požymis. Jeigu negalėjote užrakinti automobilio naudodami išmanųjį raktą, kaip aprašyta pirmame punkte, tikriausiai negalėsite jų ir atrakinti. Tai reiškia, kad jeigu užblokavote duris iš vidaus ir po to jas uždarėte, negalėsite grįžti į automobilį, nes jūsų raktas jų neatidarys.
• 3 požymis. Dažna variklio imobilizatoriaus problema yra ta, kad automobilis apskritai neužsiveda.
• 4 požymis. Jeigu pultelis turi fizinį raktą, kurį reikia įdėti į uždegimo spynelę ir pasukti, tačiau jis nejuda iš vietos, gali būti, kad problemą sukėlė pultelio pagrinde įtaisytas lustas, kuris dėl kokių nors priežasčių nesiunčia saugos kodo į automobilio imobilizatorių.
• 5 požymis. Daugelį imobilizatoriaus problemų galima išspręsti paprasčiausiai pakeitus pultelio bateriją. Dauguma raktų su atsakikliu priklauso nuo mažos baterijos, kuri į automobilio imobilizatorių perduoda saugos kodą. Jeigu pakeitėte bateriją, tačiau pultelis vis tiek neveikia, gali būti sugadintas atsakiklio lustas. Tokiu atveju jums teks kreiptis į vietinį automobilių prekybos atstovą ir užsisakyti naują raktą. Šis pakeitimas kainuos nepigiai, tad būkite pasirengę pakloti šimtą ar net kelis šimtus dolerių.

Transporto priemonės imobilizatoriaus sistemos problemos gali būti susijusios su surūdijusiais arba pažeistais laidais; galbūt netinkamai veikia variklio valdymo blokas ar jo jutikliai.

Jei imobilizatorius neveikia tinkamai, gali pasireikšti šie požymiai:

Dažniausios imobilizatoriaus gedimų priežastys:

1. 1️⃣ Rakto mikroschemos gedimas. Laikui bėgant, rakto elektronika gali sugesti. Kartais raktas tiesiog praranda kodą arba jo baterija nusilpsta (jei tai išmanusis raktas su nuotolinio atrakinimo funkcija).
2. 2️⃣ Imobilizatoriaus antenos (ričiuotės) problema. Ši antena priima signalą iš rakto. Jei ji pažeista arba nusidėvėjusi, automobilis gali nebeatpažinti net veikiančio rakto.
3. 3️⃣ Problemos su automobilio akumuliatoriumi. Silpnas ar išsikrovęs akumuliatorius gali sukelti imobilizatoriaus darbo sutrikimus, nes sistema negauna pakankamos įtampos.
4. 4️⃣ Gedimas variklio valdymo bloke (ECU). ECU gali prarasti duomenis apie raktus, ypač jei automobilio elektros sistema buvo remontuota arba atliktas programinės įrangos atnaujinimas.
5. 5️⃣ Signalų trukdžiai. Kai kuriose situacijose stiprūs radijo signalai ar elektromagnetiniai trukdžiai gali neleisti automobiliui tinkamai atpažinti rakto.

Kaip išspręsti imobilizatoriaus problemas?

• ✔ Naudokite atsarginį raktą - jei problema kyla dėl pagrindinio rakto, išbandykite atsarginį. Jei su juo automobilis užsiveda, problema gali būti rakto mikroschemoje.
• ✔ Patikrinkite rakto bateriją - jei naudojate raktą su nuotolinio atrakinimo funkcija, baterija gali būti nusilpusi.
• ✔ Išjunkite ir įjunkite signalizaciją - kai kuriais atvejais signalizacijos sistema gali sutrikdyti imobilizatoriaus veikimą.
• ✔ Priartinkite raktą prie užvedimo spynelės - kartais tai padeda, ypač jei signalas silpnas dėl nusidėvėjusios antenos.
• ✔ Patikrinkite automobilio akumuliatorių - jei jis silpnas, įkraukite arba pakeiskite nauju.
• ✔ Iš naujo nustatykite imobilizatorių - kai kuriuose automobiliuose yra galimybė perprogramuoti raktą pagal instrukcijas. Jei turite automobilio instrukciją, pasitikrinkite, ar tai galima padaryti savarankiškai.
• ✔ Naudokite OBD-II skenerį - jei problema vis dar išlieka, prijunkite OBD-II diagnostikos įrenginį ir patikrinkite klaidas.

Jei problema akumuliatoriuje, patarčiau išsikviesti techninę pagalbą - ji užves automobilį. Dauguma automobilių yra apdrausti, tad galima pasinaudoti draudimo siūloma technine pagalba arba jei turite, garantiniu aptarnavimu.

Jei variklis neužsiveda dėl apsaugos sistemos blokavimo, taip pat siūlau iš karto kreiptis į profesionalus. Nedarykite labai dažnos klaidos - nebandykite pultelio viduje esančių detalių valyti, grandyti ar trinti tirpikliu. Dabartiniuose pulteliuose paviršiai yra dengiami plonu anglies sluoksniu, jei valysite, sugadinsite pultelį. Tokiu atveju, pakeisti bateriją jau nebeužteks.

„Patarčiau nelaukti paskutinės minutės ir reguliariai tikrinti baterijos įkrovimą. Jei seniai keitėte apsaugos pultelio bateriją, pakeiskite. Prieš šaltąjį sezoną patarčiau pasikeisti kuro filtrus, pasitikrinti sankabos, stabdžių sistemos skysčius. Po žiemos taip pat reiktų apžiūrėti automobilį - patikrinti visas sistemas, ar nėra pažeistų kuro ar stabdžių vamzdelių", - sakė specialistas.

Labai dažnai naudojamo automobilio baterijos gyvavimo terminas - 4-5 metai. „Visuomet rekomenduoju akumuliatorių pasitikrinti prieš žiemą ir pavasarį. Atvažiavus į servisą, patikriname bateriją ir, jei matome, kad reikia, rekomenduojame ją pakrauti. Jei baterija eksploatuojama jau kelis metus ir matyti, kad ji nusilpusi, rekomenduojame keisti.

Kad neužsiterštų degalų filtravimo sistema, rekomenduočiau piltis geresnės kokybės degalus žinomose degalinėse. Ir - periodiškai, pagal gamintojo rekomendacijas, keisti kuro filtrus.

Jei pastebėjote, kad negalite užrakinti automobilio iš toli, turite prieiti arčiau, pakeiskite pultelio elementą ir sistema vėl tarnaus kelis metus", - patarė specialistas.

Pasukus automobilio raktelį ir negirdint jokio garso, tai gali būti ženklas, kad automobilio sistema susidūrė su rimta problema. Tai viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl pasukus raktelį nėra jokios reakcijos.

Kaip patikrinti? Atkreipkite dėmesį, ar įsijungia prietaisų skydelio lemputės, ar veikia šviesos, centrinis užraktas. Jei viskas išjungta - beveik garantuotai kaltas akumuliatorius. Dauguma šiuolaikinių automobilių turi imobilizatorius, kurie apsaugo nuo vagystės.

Kaip atpažinti? Susidūrus su situacija, kai pasukus automobilio raktelį nėra jokio garso, svarbu veikti sistemingai.

1. Pabandykite įjungti artimąsias šviesas, avarines šviesas ar radiją.
2. Jei turite galimybę, pamėginkite užvesti automobilį naudojant užvedimo laidus nuo kito automobilio.

Jei gedimas rimtas, o remonto kaina viršija automobilio vertę, logiška išeitis - parduoti automobilį supirkėjams.

tags: #ar #gali #buti #kad #signalizacija #blokuoja