Atšilus orams, dažnas keliautojas renkasi dviratį. Tai viena sveikiausių ir patogiausių transporto priemonių, padedančių keliautojui geriau pažinti vietoves, mobiliai pasiekti atokiausius kampelius, pamirštant parkavimo rūpesčius. Dviračių žygiai vis labiau populiarėja, todėl jau yra ganėtinai daug dviračių maršrutų, žemėlapių, skirtų būtent šiai transporto priemonei.
Tačiau ar žinote, kaip tinkamai pasirengti kelionei? Ar žinote kaip patogiai transportuoti dviratę priemonę autobusu, traukiniu, keltu ar lėktuvu? Kiek tai kainuoja? Kaip toli ketinate vykti?
Kaip suplanuoti dviračių maršrutus per 10 minučių naudojant „Komoot“ | Dviračių sporto pagrindai
Dviračių žygio planavimas
Pripažinkime, kad dauguma interneto dienoraščių ar svetainių mirga pasakojimais apie keliones dviračiais aplink pasaulį, tačiau tiesa ta, jog ne visi tokiai kelionei gali pasiimti trejų metų atostogas. Kodėl gi neapsvarsčius galimybės išvažiuoti savaitei, dviems, o gal ir mėnesiui? Pasirinkite tokį atstumą ir kelionės trukmę, kuriuos tikrai galite įveikti - tolimos šalys ir didžiosios odisėjos reikalauja patirties.
Galbūt jums nė nereikia planuoti norimo maršruto nuo pat pagrindų, nes kas nors tokį jau yra sudaręs šiai vietovei dar prieš jus. Kaip bebūtų, įsitikinkite, jog ten, kur ketinate keliauti, iš tiesų egzistuoja realūs keliai, kad netektų bristi per pelkes virš galvos iškėlus savo transporto priemonę. Norint nuvažiuoti 70 km per dieną ne tik tiesiais, bet ir kalnuotais keliais, turėtumėte pasigirti gera sveikata. Jei tai yra viena pirmųjų jūsų ilgesnių kelionių dviračiu, praverstų bent šiek tiek pasitreniruoti dar prieš rengiantis į kelionę, taip būsite ištvermingesni. Vidutinio pajėgumo dviratininkas važiuoja 10-12 km/val. greičiu, iki 5-7 valandų per dieną. Labiau patyrę, fiziškai stipresni dviratininkai važiuoja 15-25 km/val. greičiu. Kai grupėje yra vaikų, jų fizinė ištvermė lemia visos grupės nuvažiuojamą atstumą. Vienai dienai siūloma pasirinkti nuo 25 iki 50 km atstumą, atsižvelgiant į norimas aplankyti vietas, oro sąlygas, nenumatytas aplinkybes.
Gerai apmąstykite savo maršrutą, ar jums reikalingos nakvynės kempinguose, ar apsistosite nakvynės namuose, galbūt keliausite po retai apgyvendintas teritorijas, tad reikės įsidėti daugiau maisto atsargų. Visa tai lemia vežamo bagažo svorį. Įsitikinkite, kad jūsų dviratis gali atlaikyti susidariusią apkrovą.
Būtiniausi daiktai keliaujant dviračiu
Ruošiantis keliauti dviračiu, svarbu apsirūpinti būtiniausiais daiktais, kurių galėtų prireikti bet kuriuo paros metu. Bagažas turi būti kiek įmanoma lengvesnis. Rekomenduojamas ant dviračio vežamo bagažo svoris - 20-25 kg. Apgalvodami savo avalynę ir drabužius atsižvelkite į metų laiką, žygio trukmę. Nepamirškite, jog žygio metu gali tekti taisyti sugedusį dviratį. Dviračio remontui skirti įrankiai. Ilgesnei kelionei būtinai pasiimkite įrankių komplektą, priemones skylėms kamerose klijuoti, grandinės tepalo, skudurų, pompą, atsarginę kamerą, varžtų, veržlių, vielos, virvučių. Kartais kelionėje atsilaisvina arba pasimeta įvairūs tvirtinamieji varžtai ir veržlės. Kraudami bagažą, svorį paskirstykite tolygiai (kairė, dešinė, priekis, galas). Geriau daugiau pustuščių krepšių, negu mažiau, bet visiškai prikimštų.
Dviračių transportavimas viešuoju transportu
Vežtis viešuoju transportu dviratį leidžiama daugelyje didžiųjų Europos miestų. Tačiau dažniausiai šis leidimas galioja ne visiems maršrutams - tik tiems, kurie vyksta į užmiestį, parkus ar kitas žmonių poilsio vietas. Net ir tuose miestuose, kur dviratį galima vežtis autobusu, troleibusu, tramvajumi ar traukiniu, dviratininkai įspėjami: jei transporto priemonėje prisirenka daugiau keleivių, įvažiuoja neįgalusis vežimėlyje ar mama su vaiku, jie privalo išlipti ir užleisti jiems vietą.
Autobusai
- Vilnius. Nuo 2012 m. gegužės prie keturių miesto autobusų pritvirtinti specialūs laikikliai dviračiams vežti. Jie važinėja tam tikrais specialiais tvarkaraščiuose pažymėtais maršrutais. Už dviračio vežimą mokama kaip ir už bet kurio kito papildomo bagažo vežimą miesto transportu.
- Druskininkai. Kadangi įvežti dviratį į autobuso saloną nepatogu nei dviratininkui, nei kitiems keleiviams, Druskininkuose nuspręsta juos gabenti transporto priemonės išorėje.
- Tarpmiestiniai autobusai. Analogiški laikikliai vasaros sezonui įrenginėjami ir tvirtinami ir prie tarpmiestiniais maršrutais važinėjančių bendrovės „Kautra” autobusų.
- Simple Express ir Lux Express. Dviratį autobuso bagažinėje galima vežti, jei autobuso bagažinėje yra laisvos vietos. Ar įmanoma dviratį patalpinti į bagažinę, sprendžia autobuso vairuotojas priklausomai nuo situacijos prieš autobusui išvykstant į reisą. Prieš patalpinant dviratį į bagažinę būtina nuimti dviračio priekinį ratą. Priekinis dviračio ratas ir dviratis turi būti supakuoti atskirai. Jei keleivio dviratis į bagažinę netelpa, autobuso vairuotojas ant bilieto daro atitinkamą laisvos formos atžymą.
- Ecolines. Dviračiai (sulankstyti, bei supakuoti) priimami pervežimui tik vykstant maršrutu Ryga-Talinas.
- TOKS. Dviračių gabenimo taisyklės priklauso nuo maršruto. Autobuse, pvz., maršrutu Vilnius - Varšuva, vienu metu galima vežti ne daugiau kaip keturis dviračius.
Keltai
- Keltai į Smiltynę. Iš Klaipėdos į Smiltynę kursuojančių keltų mokestis yra vienodas tiek dviratininkams, tiek pėstiesiems.
Lėktuvai
Pirkdami lėktuvų bilietus būtinai įvertinkite, kiek kainuoja dviračio gabenimas.
- AirBaltic. Vienas keleivis gali vežtis vieną dviratį, jei iš padangų išleidžiamas oras, nuimami dviračio pedalai ir pasukamas vairas. Į kiekvieną skrydį transportavimui priimamas ribotas dviračių kiekis. Apie planuojamą vežtis dviratį reikia informuoti iš anksto. Verslo klasės keleiviai dviratį gali vežtis nemokamai. Ekonominės klasės keleiviams taikomas 30 EUR (jeigu už bagažą ir bilietą mokama kartu) arba 40 EUR/140 Lt (jei už bagažą mokama atskirai) mokestis skrydžiui į vieną pusę.
- Ryanair. Dviračiai laikomi sporto įranga. Internetu užsakant bagažo gabenimą, šios transporto priemonės gabenimas kainuos 190 Lt, užsakant oro uoste - 228 Lt. Dviračių svoris ribojamas iki 30 kg ir turi būti tinkamai supakuotas: nuimkite pedalus, ištiesinkite vairą ir išleiskite orą iš padangų. Dviračio dėklui išmatavimų nėra, svarbiausia, jog dviratis neviršytų leistino svorio. Aviakompanija „Ryanair” neatsako už padarytą žalą, atsiradusius defektus gabenant bagažą.
- WizzAir. Apie dviračio gabenimą privalote pranešti iš anksto. Dviračiai skraidinami tik supakuoti nailono maišuose, išėmus ratus ir pedalus bei pasukus vairą lygiagrečiai dviračiui. Jie gali būti skraidinami ir supakuoti kartono dėžėse, prieš tai išleidus orą iš padangų. Dviračio gabenimui taikomas sporto įrangos mokestis.
Traukiniai
- Europos geležinkeliai. Beveik visose InterRail tinklui priklausančiose šalyse galite gabenti savo dviratį už papildomą kainą.
- Lietuva. Lietuvoje traukiniais galima vežti dviračius. Išardytus ir supakuotus dviračius, jeigu jų svoris ir matmenys neviršija rankinio bagažo normos (50 kg, 200 cm), veža nemokamai. Neišardytų dviračių kainos dviratininkų pamėgtuose maršrutuose Vilnius - Marcinkonys - 6 Lt, Vilnius - Ignalina - 7 Lt. Dar pigiau dviratininkai gali aplankyti Neries regioninį parką: maršrutuose Vilnius - Lazdėnai arba atgal bei Kaunas - Lazdėnai arba atgal dviračio gabenimo kaina - tik 1 Lt.
Nakvynė keliaujant dviračiu
Kelionės metu galima apsistoti kempinguose, kaimo turizmo sodybose, svečių, jaunimo nakvynės namuose, viešbučiuose. Lietuvoje palapines galima statyti valstybinėje žemėje, išskyrus Kuršių Neriją, arba specialiai tam skirtose vietose, kempinguose. Be leidimo apsistoti nakvynei privačioje valdoje draudžiama.
Kelių eismo taisyklės (KET) dviratininkams
Nepamirškite, kad dviratininkams taip pat galioja kelių eismo taisyklės. Be to, rekomenduotina apsidrausti kelionių draudimu - nuo medicininių išlaidų, nelaimingų atsitikimų ar civilinės atsakomybės.
Pasak Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos, nuo 2022 metų sausio 1 d. Avarinio koridoriaus plotis turėtų būti bent 3 m, todėl jeigu kelyje važiuoti viena kryptimi yra skirtos dvi siauros eismo juostos ir negalima sudaryti pakankamo pločio avarinio koridoriaus, specialiųjų transporto priemonių vairuotojai turėtų rinktis kitus šio kelio ruožo įveikimo variantus, pavyzdžiui, priešingos krypties eismo juostas. Asmuo, važiuojantis paspirtuku be variklio, laikomas pėsčiuoju ir jam taikomi pėstiesiems skirti KET reikalavimai. Kai kelyje nėra tam skirtos infrastruktūros, leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau dešiniojo krašto.
Dėl vykusių diskusijų, pasitaikiusių klaidinančių interpretacijų ir skirtingų nuomonių dėl eismo tvarkos bendrose greitėjimo ir lėtėjimo juostose iškilo poreikis tikslinti KET reikalavimus. KET pakeitimais aiškiau reglamentuojama eismo situacija, kuri susidaro greitėjimo juosta į transporto srautą ketinančiam įsilieti (persirikiuoti) vairuotojui. Pagal KET 112 punktą toks vairuotojas privalo duoti kelią juo važiuojančiam automobiliui arba į lėtėjimo juostą persirikiuojančiam automobiliui.
Skirtingai nuo KET 157 punkto, kuriame nustatyta, kad sankryžoje į kairę sukantis vairuotojas privalo praleisti lenkiančias transporto priemones, KET 109 punkte, kuris kalba apie posūkį į kairę ne sankryžoje, tokio reikalavimo sukančiam vairuotojui nebuvo. Eismo dalyviams dažnai kyla klausimų, kokiu greičiu galima važiuoti kelyje, kuriame leistinas greitis padidintas atitinkamais kelio ženklais. KET 129 ir 131 punktai nustato važiavimo greičius šalies keliuose gyvenvietėje ir ne gyvenvietėje bendruoju atveju, t. y. kai kelio ženklai nenumato kitaip. KET 133 punktas nustato atvejį ir sąlygas, kada KET 129 ir 131 punktuose nustatyti važiavimo greičiai atitinkamais kelio ženklais gali būti padidinti. Pavyzdžiui, rekonstruota kelio A14 Vilnius-Utena atkarpa (16 km) nėra automagistralė ar greitkelis, bet joje nustatytas 110 km/h leistinas greitis.
Bendruoju atveju, kai nėra kelio ženklų, autobusais keliuose su asfalto ar betono danga leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 80 km/h greičiu. Pagal pakeisto KET punkto nuostatas rekonstruoto kelio A14 atkarpoje autobusas gali važiuoti šiai transporto priemonei KET nustatytu maksimaliu leistinu greičiu, t. y.
2020 m. dėl lenkimo taisyklių pažeidimų žuvo 12 proc. visų žuvusiųjų eismo įvykiuose, lenkimas laikomas vienu pavojingiausių iš visų manevrų. Lenkimo manevrą tikslinga atlikti tuo atveju, kai jis būtinas - pasivejama lėčiau važiuojanti transporto priemonė ir lenkimas gali būti atliktas neviršijant leistino važiavimo greičio ir laikantis KET 136 punkte nustatytų reikalavimų.
Dėl to KET papildomos nauju punktu, kuris draudžia sustoti ir stovėti kelio ir įvažiavimo į šalia esančią teritoriją važiuojamųjų dalių sankirtoje ir arčiau kaip 5 m atstumu nuo jos, išskyrus tuos atvejus, kai ten stovėti leidžia stovėjimo vietą nurodantys kelio ženklai. Siekiama supaprastinti eismo tvarką šviesoforais reguliuojamoje sankryžoje, kai vienas vairuotojas apsisuka, o kitas suka į dešinę. Išimtis. Apsisukantis vairuotojas turės pirmumą vieninteliu retai pasitaikančiu atveju - kai į dešinę sukama degant draudžiamam raudonam šviesoforo signalui, ties kuriuo pritvirtinta lentelė su žalia rodykle.
Jau egzistuojantis KET punktas draudžia pėstiesiems delsti ar stoviniuoti važiuojamojoje dalyje. Analogiškas reikalavimas nustatytas geležinkelio pervažoje KET 173.7 papunktyje, t. y. Kurčiųjų vairuojamų automobilių ženklinimas specialiu skiriamuoju ženklu tampa neprivalomas. Vežti keleivius krovininio automobilio kėbule eismo saugos požiūriu yra nepriimtina, todėl tokių nuostatų bus atsisakyta. Vežti keleivius krovininio automobilio kėbule draudžiama, išskyrus keleivius, vežamus krašto apsaugos sistemos poreikiams.
Keičiasi kai kurių draudžiamųjų kelio ženklų galiojimas. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad galiojimo zoną turinčių draudžiamųjų kelio ženklų Nr. 319, 325, 327, 329, 331-335 draudimai galios iki artimiausios sankryžos ar sankirtos, įskaitant sankryžos ar sankirtos plotą. Pavyzdžiui, greičio ribojimas, nustatytas kelio ženklu „Ribotas greitis“, prieš sankryžą galios važiavimo kryptimi iki sankryžos pabaigos, t. y.
Siekiant mažinti dažniausiai miestuose įrengtų stovėjimą ribojančių kelio ženklų Nr. 332-335 ir stovėjimą leidžiančių kelio ženklų Nr. 528-532 skaičių, nustatoma, kad:
- galiojimo zoną turės ne tik draudžiamieji kelio ženklai Nr. 319, 325, 327, 329, 331-335, bet ir nurodomieji kelio ženklai Nr. 528-532;
- galiojimo zoną turinčių draudžiamųjų kelio ženklų Nr. 332-335 draudimai taip pat galioja nuo draudžiamojo kelio ženklo iki kitų draudžiamųjų kelio ženklų Nr. 332-335 arba nurodomųjų kelio ženklų Nr. 528-532, o galiojimo zoną turinčių nurodomųjų kelio ženklų Nr. 528-532 stovėjimo tvarkos reikalavimai taip pat galioja nuo nurodomojo kelio ženklo iki kitų nurodomųjų kelio ženklų Nr. 528-532 arba draudžiamųjų kelio ženklų Nr.
Sustojimo ir stovėjimo taisyklės
Sustoti ir stovėti transporto priemonėms leidžiama dešinėje kelio pusėje, kuo dešiniau kelkraštyje, o jeigu jo nėra, - važiuojamosios dalies pakraštyje. Transporto priemonės vairuotojas, įvažiuodamas (išvažiuodamas) į (iš) kelkraštį (-io), neturi sukelti pavojaus kitiems eismo dalyviams. Jeigu važiuojamosios dalies dešinėje yra įrengta dviračių juosta, sustoti ir stovėti leidžiama greta dviračių juostos. Transporto priemonėms sustoti ir stovėti važiuojamojoje dalyje leidžiama viena eile.
Motociklus be priekabos, mopedus ir dviračius leidžiama statyti dviem eilėmis, jeigu tai nekliudo eismui. Draudžiama atidaryti sustojusios transporto priemonės dureles, jeigu tai kelia pavojų arba kliudo kitiems eismo dalyviams. Priverstinai sustojęs ten, kur sustoti (stovėti) draudžiama, transporto priemonės vairuotojas privalo įjungti avarinę šviesos signalizaciją, jeigu tokia įrengta, ir (ar) pastatyti avarinio sustojimo ženklą, kaip nurodyta Taisyklių 92 punkte, ir kuo skubiau pašalinti transporto priemonę nuo kelio. Jeigu norima sustoti neapšviestame kelio ruože tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui ir avarinės šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi, transporto priemonė turi būti pastatyta už kelio ribų.
Sustoti ir stovėti draudžiama:
- ne gyvenvietėse, kur bent viena kryptimi kelias matomas mažiau kaip 100 m atstumu; įkalnėje, nuokalnėje arba vingyje, pažymėtuose atitinkamais kelio ženklais Nr.
- gyvenvietėse, kur bent viena kryptimi kelias matomas mažiau kaip 50 m atstumu; įkalnėje, nuokalnėje arba vingyje, pažymėtuose atitinkamais kelio ženklais Nr.