Kaip tinkamai eksploatuoti padangas: patarimai ir rekomendacijos

Kiekvienais metais, šylant orams, artėja padangų keitimo metas. Padangų parduotuves užplūsta naujų padangų komplektų ieškantys pirkėjai, o autoservisuose eilės norinčių tas padangas montuoti. Vienas komplektas vidutiniškai tarnauja 4-5 metus, tačiau tikslus laikas labai priklauso nuo eismo sąlygų, vairavimo stiliaus, automobilio tipo ir t.t.

Vienas pagrindinių elementų, atsakingų už transporto priemonės eksploatacijos saugumą, yra jos padangos. Tai jų padedamas automobilis laikosi ant kelio dangos ir turi galimybę visiškai realizuoti variklio galią. Tačiau padangos turi savo naudojimo laiką.

Šiame straipsnyje aptarsime, kaip tinkamai eksploatuoti padangas, kad užtikrintumėte saugumą kelyje ir pailgintumėte jų tarnavimo laiką. Aptarsime reikalavimus Lietuvoje, kada reikia keisti padangas, kaip išsirinkti tinkamas ir kaip jas prižiūrėti.

Reikalavimai padangoms Lietuvoje

Lietuvos klimatas yra labai įvairus ir sunkiai nuspėjamas - žiema gali būti šilta ir sausa arba stingdanti. Bet kokiu atveju, vairuotojai turi būti pasiruošę, todėl reikalavimai padangoms keičiasi kartu su sezonais.

• Vasarines padangas į žiemines reikia pakeisti iki lapkričio 10 d. Vasarinių padangų žiemą eksploatuoti negalima, o minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 3 mm.
• Keisti žiemines padangas į vasarines galima jau nuo balandžio 1 d., o jeigu žieminės padangos dygliuotos - tai privaloma padaryti iki balandžio 10 d. Minimalus leistinas vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm.

Kada reikalingas naujas padangų komplektas?

Naujos padangos nėra pigus malonumas, todėl vairuotojai dažniausiai jas keičia tik esant rimtam poreikiui. Įsigyti naują komplektą gali prireikti ne tik pastebėjus, kad protektorius nusidėvėjęs - ženklų yra gerokai daugiau.

Pamatuokite protektoriaus likutį

Naujų padangų protektoriaus gylis siekia apie 8-9 mm. Su tokiu protektoriumi padangos užtikrina geriausią sukibimą su įvairiomis kelio dangomis ir puikias vandens sklaidymo savybes. Kuo likutis mažesnis, tuo šios savybės darosi prastesnės.

Nors stipriai susidėvėjęs protektorius gali būti pastebimas ir plika akimi, sužinoti ar jis atitinka anksčiau minėtus reikalavimus galima jį pamatavus.

Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus likutį yra pasitelkus tam skirtą įrankį arba slankmatį. Tiesiog įstatykite jį į griovelį ir pamatuokite, koks atstumas tarp apatinės ir viršutinės protektoriaus dalies. Pamatuoti galite ir naudodami monetą - jeigu ją įstačius į griovelį nesimato žvaigždutės ant monetos krašto, tai padanga tinkama naudojimui (žieminėms padangoms naudokite dviejų, o vasarinėms vieno euro monetas).

Protektoriaus gylį būtinai pamatuokite keliose vietose, nes dėl blogo ratų suvedimo arba netvarkingos važiuoklės tam tikros zonos dėvisi greičiau.

Padangų amžius irgi svarbus

Senos padangos yra pavojingos, net jeigu protektoriaus likutis vis dar tinkamas. Gamintojai rekomenduoja keisti padangas, jeigu jos yra pagamintos prieš daugiau nei penkis metus. Laikui bėgant gumos mišinys sukietėja ir nebėra toks elastingas, tvirtas.

Pagaminimo datą galite rasti ant padangos sienelės. Ją žymi keturi skaičiai. Pavyzdžiui, „1022“ reiškia, kad padanga pagaminta dešimtą 2022-ųjų metų savaitę.

Patikrinkite bendrą padangų būklę

Galiausiai, įvertinkite bendrą padangų būklę. Ilgainiui padangos gali sutrūkinėti, nusitrinti ir deformuotis. Perbraukite ranka per protektorių - jis turėtų būti tolygus, be jokių duobių ar bangų.

Kartais vairuotojai randa į padangą įsmigusius varžtus ar vinis - juos turėtų pašalinti specialistai ir, jeigu įmanoma, sutvarkyti padangą.

Taip pat atidžiai apžiūrėkite padangų sieneles. Jos turėtų būti minkštos, elastingos, nesutrūkinėjusios.

Sezoninių padangų pasirinkimas

Kiekvienais metais, keičiantis sezonui visi vairuotojai turi padaryti svarbų darbą - pakeisti automobilio padangas. Tačiau, deja, ne visi žino, kodėl tai taip svarbu, ir kuo skiriasi žieminės padangos nuo vasarinių.

Žieminės ir vasarinės padangos turi keletą svarbių skirtumų, kurie pirmiausia turi įtakos transporto priemonės vairavimo saugumui. Padangų protektoriaus raštą reikia rinktis tikrai ne pagal grožį. Pastarasis atlieka specialias funkcijas, tiesiogiai susijusias su konkretaus sezono oro sąlygomis.

Štai pagrindiniai skirtumai tarp sezoninių padangų:

• Protektorius: Vasarinės padangos turi protektoriaus raštą, kuris šlapiomis oro sąlygomis efektyviai išleidžia vandenį iš po rato. O žieminių padangų protektorius užtikrina gerą sukibimą ir valdymą ant sniego.
• Gumos mišinys: Žieminės padangos pagamintos iš minkštesnės medžiagos, kuri nepraranda elastingumo šaltyje. Vasarinės padangos yra iš kietesnės gumos.

Žiemines padangas geriausia naudoti esant žemesnei nei +5 laipsnių temperatūrai. O vasarinės padangos linkusios kietėti esant temperatūrai nuo +2 ir žemesnei.

Daugelis vairuotojų įpratę naudoti universalias padangas ištisus metus. Tačiau vasarą jos gali pernelyg suminkštėti, o žiemą - sukietėti. Savo savybėmis jos pralaimi tiek prieš vasarines, tiek prieš žiemines padangas. Universalios padangos yra geriausias pasirinkimas tik ten, kur vidutinė žiemos temperatūra yra artima 0 °C.

Žieminės padangos taip pat gali būti dygliuotos. Reikalingi dygliai ar ne - kiekvienas sprendžia pats. Svarbiausia suprasti, kad dygliuotos padangos ne visais atvejais užtikrins saugų vairavimą. Šios padangos puikiai tinka važinėti už miesto ribų.

Kaip išsirinkti padangas?

Jeigu manote, kad vis dėlto padangas reikia keisti, pirmiausiai turite nuspręsti, kurias. Dažnai vairuotojai pastebėję, kad nusidėvėjusios tik dvi padangos, planuoja keisti tik jas. Tada jau aktuali tampa ir kitų padangų būklė bei tipas. Kartais sugadinama tik viena padanga. Kai kuriais atvejais ją galima sutaisyti, bet sienelių bei dideli protektoriaus pažeidimai nėra sutvarkomi. Tokiu atveju būtina keisti abi ašies padangas, kad jų nudilimas abejose pusėse būtų vienodas.

Pirkdami padangas būtinai atsižvelkite į padangų matmenis - jie turi atitikti automobilio gamintojo rekomendacijas.

Viena iš svarbiausių išlaidų eksploatuojant automobilį yra padangos. Naujų padangų komplektą savo automobiliui galite įsigyti tiek už du šimtus, tiek už du tūkstančius eurų - viskas priklauso nuo automobilio bei ratlankių tipo.

Paprasčiausias būdas, jeigu jus tenkino senosios automobilio padangos, yra pažiūrėti į jų matmenis ir vėl pirkti tokias pačias. Tačiau, ne visada vairuotojai nori tokių pačių ir, negana to, senosios padangos galėjo būti netinkamos jūsų automobiliui.

Prieš perkant naujas padangas rekomenduojama patikrinti automobilio gamintojo rekomendacijų lentelę. Ją galite rasti ant vidinės durelių pusės, statramsčio arba degalų bako dangtelio.

Turėkite omeny, kad naudodami jūsų automobilio gamintojo nenumatytų matmenų ratlankius turėsite patys įvertinti optimalų padangų dydį. Pavyzdžiui, jeigu didžiausi gamintojo rekomenduojami ratlankiai yra R18 su 225/40 padangomis, tai norėdami R19 ratlankių, jau turėsite rinktis itin žemo profilio 235/35 ar netgi 235/30 padangas.

Padangų žymėjimas

Automobilių padangų sienelės visada nusietos įvairiais užrašais bei numeriais. Štai ką jie reiškia:

• R18 - pats svarbiausias žymėjimas yra padangos skylės skersmuo.
• 235/60 - tai yra likusi padangos matmenų dalis. Pirmasis skaičius nurodo, kad padangos plotis yra 235 mm, o antras nurodo jos aukštį, kuris, šiuo atveju, yra 60 proc.
• 93W - šis rodmuo, kuris rašomas šalia matmenų, nurodo, kokį svorį padanga gali atlaikyti ir kokiu maksimaliu greičiu jomis galima saugiai važiuoti. Norėdami sužinoti tikslius rodiklius, turėsite pasinaudoti specialia padangos apkrovos ir greičio indekso lentele.
• 2620 - ant padangos krašto visada būna keturių skaičių kombinacija, kuri nurodo padangos pagaminimo datą. Pirmieji du skaičiai nurodo savaitę, o antrieji - metus.
• TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE - kiekviena padanga yra specialiai išbandoma, kad būtų nustatyta jų dėvėjimosi sparta, sukibimo lygis ir atsparumas temperatūrai. Atitinkamai, šie rodikliai yra vertinami nuo „A“ arba „AA“ (aukščiausias įvertinimas) iki „C“ (žemiausias).
• M+S - daug vairuotojų klaidingai mano, kad šis žymėjimas reiškia, jog padanga yra universali. Iš tiesų taip yra žymimos ir žieminės, netgi dygliuotos, padangos. M+S anglų kalboje išsiverčia į „Mud and Snow“ (liet. Purvas ir Sniegas).

Svarbiausia, išsirinkite tinkamus matmenis, tipą ir pasitikrinkite, kada padangos yra pagamintos.

Padangų slėgis

Labai svarbu stebėti padangų slėgį, pastarasis turi atitikti gamintojo nurodymus. Tad padangų slėgį reikėtų tikrinti reguliariai, o ypač svarbu tai padaryti prieš ilgesnes keliones. Taip pat nepamirškite patikrinti slėgio atsarginėje padangoje, juk niekada nežinote, kas gali nutikti kelyje.

Esant žemam slėgiui padanga greičiau įkaista ir tampa jautri pažeidimams, gali netgi sprogti, o tai gali sukelti skaudžių pasekmių. Tad nepamirškite stebėti padangų slėgio, kad jūsų kelionės būtų saugios.

Padangų priežiūra ir sandėliavimas

Pasirūpinti tinkamai padangomis yra itin svarbu, nes tai lemia jų tarnavimo laiką.

Nuolat tikrinkite, ar ant padangų nėra įvairių pažeidimų, vinių, akmenų, įpjovimų ar gumbų. Jei radote kokių nors pažeidimų ar pašalinių daiktų, apsilankykite pas specialistus, kurie sutaisys padangą. O jei pažeidimas rimtas, verčiau pakeiskite padangą nauja.

Jei montuojate naudotas padangas, atkreipkite dėmesį į tai, kiek joms metų. Net jei didžiąją laiko dalį jos nebuvo eksploatuojamos, padangos vistiek sensta ir jų kokybė su laiku prastėja. Taip pat patikrinkite padangų protektoriaus gylį.

Prieš sandėliuojant padangas, reikia jas kruopščiai nuvalyti: pašalinti nuo protektoriaus likusius nešvarumus, įstrigusius akmenis ir pan.

Sandėliavimui rinkitės tamsią, sausą ir švarią patalpą, kurios oro temperatūra maždaug 20 laipsnių. Padangos neturi būti veikiamos tiesioginių saulės spindulių. Nelaikykite padangų lauke, kadangi temperatūros pokyčiai ir didelė oro drėgmė gali neigiamai paveikti jų būklę.

Štai keletas patarimų, kaip tinkamai laikyti padangas:

• Paženklinimas, kuriose vietose jos buvo sumontuotos. Kitą sezoną jas bus galima sukeisti vietomis (priekinės ašies padangas sumontuoti ant galinės ašies), kad dėvėtųsi tolygiai.
• Padangas reikia kruopščiai nuplauti, taip pat ir ratlankius, jei jie laikomi kartu. Būtina kruopščiai išvalyti ir protektorių bei pašalinti nuo jo visą purvą ir teršalus.
• Padangas būtina gerai išdžiovinti, nes ratlankius gali pažeisti korozija.
• Jei padangos laikomos kartu su ratlankiais, jose turi būti išlaikytas toks pat oro slėgis, kaip ir eksploatuojant automobilį.
• Jei planuojate padangas laikyti be ratlankių, statykite jas tiesiai ant protektoriaus, vertikaliai (taip, kaip jos būna sumontuotos automobilyje). Kas tris ar keturias savaites padangas būtina pasukti - taip išvengsite deformacijų.

Padangos su ratlankiais gali būti guldomos ant šono, viena ant kitos. Parduotuvėse galima rasti patogių metalinių stovų, kurie turi stabilių pagrindą ir palengvina padangų laikymą. Dažnai prie jų būna ir užvalkalas visoms padangoms arba jį galima įsigyti atskirai.

Kiek metų gali būti automobilio padangoms?

Nepaprastai sunku tiksliai nustatyti padangų patvarumą, nes jų susidėvėjimo laipsnis priklauso nuo daugelio veiksnių. Didžiulę reikšmę turi ne tik kelio dangos, ant kurios jos eksploatuojamos, rūšis, bet ir apkrova, dinamiško greitėjimo ir stabdymo dažnis arba posūkių įveikimo būdas.

Iš principo manoma, kad tinkamai eksploatuojamos padangos turi atlaikyti ridą tarp 50 ir 80 tūkst. kilometrų.

Potencialų keitimų intervalą reikia skaičiuoti įvertinus konkretaus vairuotojo per metus nuvažiuotą ridą. Taigi, jeigu šiltuoju metu laiku nuvažiuojate ne daugiau nei 15 tūkst. kilometrų, naujų vasarinių padangų laisvai turėtų užtekti penkiems sezonams. Jei rida sumažės iki 10 tūkstančių kilometrų, sezonų skaičius išaugs net iki aštuonių.

Tačiau būtina įsidėmėti, kad padangų tinkamumą ne visuomet nusako rida. Kartais didesnę reikšmę turi padangų eksploatacijos laikas.

Automobiliuose, kurie eksploatuojami tik retkarčiais, saugus padangų naudojimas gali trukti net dešimtmetį. Todėl saugia riba laikoma 10 metų - senesnės padangos visiškai netinka naudoti. Atkreipkite dėmesį, kad tai yra maksimali riba. Taigi, jei savo automobiliu daug važinėjate, didelė rida šį laiką gerokai sutrumpins.

Be to, po penkerių metų nuo gamybos datos padangos turi būti reguliariai tikrinamos specialisto, kuris gali tiksliai nustatyti jų būklę.

Pirmiausia tai gali būti padangų paviršiuje atsiradę įtrūkimai. Jų priežastis gali būti vidinės konstrukcijos pažeidimai, pasireiškiantys protektoriaus deformacijomis, arba ryškūs šoninių paviršių nudilimai (pvz., įtrūkimai, atsiradę dėl užvažiavimo ant kliūties).

Minimalus protektoriaus gylis

Vis dėlto svarbiausias padangų tinkamumo naudoti rodiklis yra jų protektoriaus būklė. Eksploatacijos saugumo ribas apibrėžia reglamentai. Jie nustato leidžiamą minimalų protektoriaus gylį - 1,6 mm. Tačiau, padangų gamintojų nuomone, tai yra tikrai per mažai.

Kad automobilis galėtų išlaikyti kontaktą su kelio danga, ypač lietingais orais, ir kad protektoriaus elementai turėtų galimybę tinkamai veikti, padangos trinkelės turi būti gerokai aukštesnės. Laikoma, kad vasarinių padangų saugumo riba sudaro ne mažiau kaip 3 mm. Žieminėms padangoms ji yra dar aukštesnė ir siekia 4 mm.

Gerokai susidėvėjęs protektorius daugiausia yra atsakingas už ribotą sukibimą ir labai pailgėjusį stabdymo kelią.

Kadangi protektoriaus gylis yra toks svarbus, kiekvienas vairuotojas privalo žinoti, kaip jį išmatuoti. Tai galima atlikti kelias būdais. Visų pirma galite pasinaudoti specialiu matuokliu. Galite pasinaudoti ir specialiais taškais, esančiais protektoriaus grioveliuose. Situacijoje, kurioje viršutinė protektoriaus trinkelių riba susilygina su šiais taškais, būtina suvokti, kad padangų naudojimo laikas pasibaigė.

Jeigu kitaip išmatuoti neturite galimybės, galite panaudoti vieno euro monetą vasarinėms ir dviejų eurų monetą žieminėms padangoms. Įstačius monetą į griovelį, neturi matytis ant monetos krašto esančių žvaigždučių.

Štai lentelė, apibendrinanti minimalius protektoriaus gylius:

Kaip nustatyti padangų amžių?

Kai jau žinome, kas kiek laiko reikia keisti padangas, verta išsiaiškinti, kaip galima nustatyti jų amžių. Šiam tikslui būtina susipažinti su dar viena sąvoka - kalbama apie DOT kodą. Tai ženklinimas, esantis ant padangos šoninio paviršiaus, susidedantis iš trijų arba keturių skaitmenų. Šie skaitmenys nurodo padangos pagaminimo datą.

Vienas arba du pirmieji skaitmenys nurodo metų savaitę, du paskutiniai - padangos pagaminimo metus. Taigi, pavyzdžiui, kodas 0720 reiškia, kad padanga buvo pagaminta 2020 metų septintą savaitę.

Kodas DOT yra labai svarbus, nes iš jo mechanikas arba vairuotojas gali nustatyti, kiek padangoms metų.

tags: #ka #reikia #daryti #kad #butu #teisingai