Reguliarus antifrizo lygio patikrinimas aušinimo skysčio bakelyje yra labai svarbus norint išvengti rimtų variklio problemų. Dauguma automobilių turi indikaciją skydelyje, kuri įspėja apie aušinimo skysčio trūkumą, tačiau svarbu prisiminti, kad ši indikacija ne visada veikia patikimai. Šiame straipsnyje aptarsime, kodėl svarbu stebėti aušinimo skysčio lygį, kokios gali būti aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys ir kaip prižiūrėti aušinimo sistemą.
Kodėl Svarbu Tikrinti Aušinimo Skysčio Lygį?
Aušinimo skystis atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį automobilio variklyje. Be tinkamo antifrizo kiekio, variklis gali perkaisti arba užšalti žiemos metu. Kadangi jis atlieka labai svarbų vaidmenį, aušinimo skystį privaloma reguliariai tikrinti. Paprastai norėdami sužinoti, ar jūsų variklyje trūksta ar dingsta aušinimo skysčio, tiesiog patikrinkite išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį ir užpildykite jį, tada stebėkite lygį, kad sužinotumėte, ar skystis mažėja.
Aušinimo Skysčio Nutekėjimo Simptomai
Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas yra pastebėta antifrizo bala po automobiliu. Kadangi tai nėra vienintelis skystis, kuris gali nutekėti iš jūsų variklio, svarbu žinoti, ko ieškoti, kad būtų galima nustatyti, kokio tipo skystis tai yra. Aušinimo skystis paprastai bus ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas gali būti "saldokas". Jei supratote, kad yra aušinimo skysčio nutekėjimas, visada jį greitai išvalykite (jeigu tai įmanoma), nes jis yra labai toksiškas tiek žmonėms, tiek naminiams gyvūnams ir žinom apskritai GAMTAI.
Kitas gana paprastas būdas, kuriuo galite pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio yra stebint variklio temperatūros daviklį. Stebėkite išmetamų dūmų spalvą, jeigu balta, turite problemą. Taip pat reguliariai tikrinkite variklio alyvą, jeigu jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka ir kelia alyvos kiekį.
Dažniausios Aušinimo Skysčio Nutekėjimo Priežastys
Dauguma jūsų automobilio variklio dalių patiria didelę trintį ir ekstremalią temperatūrą ir to pasekmė tam tikri su laiku atsirandantys gedimai. Štai keletas pagrindinių aušinimo skysčio nutekėjimo priežasčių:
- Radiatoriaus Korozija: Korozija radiatoriuje yra viena iš pagrindinių aušinimo skysčio nutekėjimo priežasčių.
- Radiatoriaus Žarnos: Žarnos, sujungtos su radiatoriumi, taip pat gali būti kaltininkas, nes einant laikui žarnos tampa kietos ir "trapios", o tai reiškia, kad jos taip pat praranda elastines savybes, atsiranda įtrūkimų dėl variklio virbacijų ir t.t.
- Radiatoriaus Dangtelis: Radiatoriaus dangtelis atrodo nereikšmingas dalykėlis :) , tačiau jis atlieka didelį darbą. Tačiau laikui bėgant jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė gali prarasti reikalingą amortizaciją, o tai gali leisti aušinimo skysčiui po truputį ištekėti.
- Variklio Galvos Tarpinė: Kai pradeda leisti variklio galvos tarpinė, galite to irgi nepastebėti ilgą laiką. Kai tai atsitika, tarpinė nebegali laikyti variklio alyvos ir aušinimo skysčio atskirai, o tai yra labai pavojinga ir dažnai sukelia rimtus gedimus.
- Vandens Siurblys: Siurblio gedimas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių - dažniausiai tai natūralus susidėvėjimas.
- Išsiplėtimo Bakelis: Laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams, tas plastikas gali susilpnėti, taip pat ir jį jungiančios dalys. Bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas leidžiantis išbėgti aušinimo skysčiui.
- EGR Aušinimo Sistema: Jei EGR aušinimo sistemoje atsiranda nuotėkis, skystis gali patekti į recirkuliuojančias išmetamąsias dujas, praeiti pro variklį ir sudegti išmetimo vamzdyje, praktiškai be jokių simptomų, išskyrus, žinoma, nuolaitnį aušinimo skysčio praradimą, kurio priežastis gali būti sunku diagnozuoti.
Kaip patikrinti ir papildyti aušinimo skystį 97-06 BMW 325Xi
Aušinimo Skysčio Priežiūra
Vairuotojai neretai nustemba kai pasiūloma keisti aušinimo skystį. Galvojama, kad tai toks skystis kurio keisti nereikia. Žiūrint labiau techniškai, vis dėl to tai yra darbinis skystis kuris laikui bėgant praranda savo technines savybes. Per laiką nekeistas antifrizas tampa rūgštinis ir pradeda ardyti vidines dalis, praranda savo tepimo savybes, ko pasekoje prastai tepama vandens pompa. Atsiranda korozija.
Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti geriausiai nurodo automobilio gamintojas. Taip pat reikia paminėti, kad negalima pilti betkokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas kaip ir tepalas konkrečiam varikliui tinka tam tikrų parametrų, jeigu nežinote kokį pilti, nepilkite pirmo pasitaikiusio, pirma išsiaiškinkite koks tinkamas (dažnai būna parašyta ant pačio aušinimo skysčio bakelio). Taip pat jeigu nežinote koks antifrizas buvo supiltas anksčiau, vertėtų pasikeisti jį pilnai naujai.
Žemiau pateikta lentelė apibendrina pagrindinius aušinimo skysčio priežiūros aspektus:
| Aspektas | Aprašymas |
|---|---|
| Reguliarus patikrinimas | Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje. |
| Nutekėjimo požymiai | Stebėkite, ar nėra balų po automobiliu, dūmų spalvą ir alyvos lygį. |
| Skysčio keitimas | Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl aušinimo skysčio keitimo. |
| Tinkamas skystis | Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą aušinimo skystį. |
Ką Daryti Atsiradus Gedimui?
Atsiradus aušinimo sistemos gedimui, nedelsdami kreipkitės į Autura servisą.