Padangos yra vienas iš labiausiai motociklų vairuotojams rūpimų klausimų, veikiantis pirmiausia kaip svarbiausia apsaugos priemonė nuo bet kokių kelio defektų ir pasirūpina sukibimu su kelio danga, kad išliktumėte prilipę prie kelio įveikdami sudėtingus posūkius dideliu greičiu. Žinojimas kaip ilgai padanga tarnauja ir kas įtakoja jos tarnavimo laiką, padės Jums įvertinti, kada yra būtina keisti padangas kitomis.
Padangos dėvėjimosi supratimas
Dauguma motociklų padangų, kurios skirtos važinėti gatvėmis tarnauja 10000-13000km. Stipriai apkrautos sportinės padagos, kurios yra pagamintos ir minkšto gumos mišinio, gali tarnauti apie 5000km užtikrindamos maksimalų sukibimą, kartais netgi ir mažiau. Rida yra pagrindinis kriterijus padangos susidėvėjimui, bet ir kiti kriterijai, tokie kaip netinkama priežiūra ir išskirtinis jos eksploatavimas gali stulbinančiai sutrumpinti padangos tarnavimo laiką. Netolygus jos nusidėvėjimą, tai yra vienos pusės padangos sudilimą, dažniausiai sukuriaper mažas padangos slėgis. Galine padanga dažniausiai susidėvi per centrinę vidurinę jos liniją tiesiog paprastai važinėjant kiekvieną dieną.
Atidžiai tikrinkite padangas
Dažnas padangų tikrinimas, turėtų būti elementarus dalykas, ypač, kiekvieną kartą prieš pradedant važiuoti. Pradėkite nuo padangos slėgio patikrinimo. Jeigu tiksliai nežinote koks slėgis turėtų būti jūsųmotociklo padangoje, remkitės savo motociklo modelio priežiūros žinynu. Pakankamai dažnai padangų slėgio reikšmės būna parašytos lentelėjear lipduke, esančiame ant motociklo rėmo. Tinkamo slėgio palaikymas padangose garantuos jūsų motociklui maksimalų amortizacijos darbą ir geriausią sukibimą su kelio danga. Nepaisant to kuro sąnaudos ir motociklo valdymas taip pat pagėrės.
Toliau, reikia patikrinti ar nėra padangos šonuose pašalinių daiktų, taip pat reikia įsitikinti ar padanga nėra suaižėjus. Nedelsiant reikia keisti padangą, jeigu pastebėjote, jog ji yra suaižėjus; dažniausiai tai reiškia, kad padangos struktūra yra pažeista, ir padanga netinkama naudoti.
Galiausiai, patikrinkite visą padangos protektoriaus zoną, konkrečiai reikia apžiūrėti protektorių nuo pradūrimų, plokščių dėmių arba kordo pažeidimų. Minimalus protektoriaus gylis turėtų nuo 1 iki 3 milimetrų. Be to, jeigu protektoriaus rašto gylis mažesnis negu 1mm arba matosi bet kokių kitokių požymių apie padangos pažeidimą, nedelsiant keiskite ją į tinkamą naudoti.
Padangų tinkamumas naudojimui
Kadangi guma ilgainiui turi tendenciją skaidytis, padangas galima saugiai naudoti daugiausiai6 metus nuo jų datos. Ši taisyklė galioja visoms padangos, nepriklausomai jos pagamintos motociklams ar automobiliams, yra naudotos ar visiškai naujos. Nepaisant to, kad padanga gali atrodyti struktūriškai sveika, ją būtina pakeisti kita, jeigu ji yra senesnė nei 6 metai. Kiekvienas gali identifikuoti padangos amžių pagal keturis skaičius atspaustus ant vieno iš padangos šonų. Pirmi du skaičiai nurodo padangos savaitę, likę du reiškia josmetus. Taigi, padanga, ant kurios yra išspausta 4202 buvo pagaminta 42-ają savaitę 2002 metų.
Nemenka dalis incidentų nutinka dėl automobilius vairuojančiųjų nedėmesingumo, pavyzdžiui, nepraleidus pagrindiniu keliu važiuojančio motociklininko. Nereti ir atvejai, kai ne itin atsakingai elgiasi patys motociklininkai. Specialistų teigimu, nereta avarijų priežastimi tampa netinkama transporto techninės būklės priežiūra. Ypač svarbi motociklo dalis - padangos.
Tikriausiai ant savo motociklo dedate blogas padangas (padangų paaiškinimas)
Pasak S. Vidrevičiaus, nusprendus pakeisti padangas, labai svarbu išsirinkti tinkamos rūšies. Bene populiariausios yra vadinamosios „Touring“ arba „Cruiser“ tipo padangos. Tokios geriausiai tinka kelionėms, kai didžioji dalis atstumo įveikiama asfaltu, o užmiestyje kartais išsukama ir į bekelę. Važinėjant vien lygiomis miesto gatvėmis, dažniausiai renkamasi sportines padangas.
Priklausomai nuo paskirties, padangos turi skirtingą protektorių ir skirtingą gumų mišinį. Motociklo padangą gali sudaryti 3 ar 4 mišiniai. Todėl vairuotojai turi atidžiai įvertinti savo poreikius - kokiems tikslams ir kokiai technikai reikalingas apavas. Populiariausias mišinio derinys, kai maždaug 80 proc. praleidžiama asfaltuotame kelyje ir 20 proc. Pastaraisiais metais populiarėja krosiniai motociklai. Jų savininkai mėgsta važinėti bekelėse, tad renkasi vidutinio mišinio krosines padangas.
„Apskritai, motociklizmas pastaraisiais metais išgyvena renesansą. Vairuotojai tampa profesionalesni, tad pradeda suprasti, kokia didelė yra padangų reikšmė. Anksčiau būdavo galima sutikti važinėjant dešimties metų ar senesnėmis padangomis, dabar tokie atvejai itin reti“, - pasakojo S.
Kad atskleistų savo optimalias savybes, tokia padanga turi pasiekti aukštesnę gumos temperatūrą. Gamintojo rekomendacijas pravartu žinoti ir renkantis padangų dydžius. Jie būna standartiniai. „Jei gamintojas teigia, kad gale turi būti radialinės padangos, o priekyje - diagonalinės, tai reikia šito ir laikytis. Antraip priekinė padanga gali tapti per kieta ir slydi“, - perspėjo S.
Dalis motociklininkų naudoja bekamerines padangas, dalis - su kameromis. Jo žodžiais, važinėjant gerais keliais patartina naudoti bekamerines padangas, nes paprastesnė jų eksploatacija. „Tuo tarpu, važiuojant, pavyzdžiui, miške, naudojamos padangos su kamera. Kartais naudojamas vadinamasis musas, kai įdedama speciali medžiaga, dėl kurios padanga tampa nepraduriama, tad net ir pradūrus ratą galima riedėti ant to muso (savotiško putplasčio).
Jei žmogus nesupranta, kokios padangos tinkamiausios jo motociklui, nepatariama jų dairytis neaiškiuose skelbimų portaluose ar turguje. Tokiu atveju geriausia kreiptis į oficialias padangų pardavimo, ratų aptarnavimo vietas ar specializuotas motociklų prekių parduotuves.
Populiariausi padangų gamintojai yra tie patys kaip ir automobilinių - „Bridgestone“, „Michellin“, „Pirelli“, „Continental“, „Dunlop“.
Paklaustas, ar verta ieškoti pigių alternatyvų iš Azijos gamintojų, kaip tai kartais daroma su automobilių ratais, S. „Nemanau, nes motociklo padangos - tik dvi, tad finansiškai labai daug neišloši, o pralošti savo kelionės saugumo atžvilgiu gali daug. Gerų motociklo padangų komplektas kainuoja nuo 220 iki maždaug 320 eurų. Protingai eksploatuojant, jos tarnauja gana ilgai. Važinėjant dažnai, vieno komplekto pakanka maždaug trims sezonams.
„Į motociklų padangų gamybos datą daug kas žiūri pernelyg jautriai, nes guma, net ir nenaudota, esą greit praranda gerąsias savybes. Tačiau būna, kad mes net ir iš rimtos gamyklos gauname prieš kokius trejus metus pagamintas padangas ir, gamintojo nuomone, tai yra visiškai normalu. Vis vien tokia padanga yra vaškuota ir ilgai nepasiduoda senėjimo procesams“, - pasakojo V.
Jo žodžiais, savaime suprantama, kad į motociklų „apavo“ kokybę reikia kreipti galbūt net didesnį dėmesį nei į automobilių. Mat sąlytis su važiuojamąja danga vyksta tik dviem ratais, o ne keturiais, kaip važiuojant automobiliu.
V. „Motociklininkai supranta, kad tai yra malonus hobis, reikalaujantis tam tikro biudžeto, todėl čia nelabai kas taupo. Nevengiama investuoti ir į estetiką. Būna, kad ratlankius atveža padažyti, palyginti. Kai kurie motociklus nusiperka iš JAV ir nori gražesnių ratlankių ar geresnių padangų. Viską randame - net ir motoroleriams, keturračiams arba šakiniams krautuvams.
Padangų keitimas - kada keisti? Kokie reikalavimai padangų keitimui?
Lietuvoje nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. privaloma naudoti žiemines padangas, o vasarines - nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. Vairuotojai taip pat gali naudoti dygliuotas padangas žiemos laikotarpiu, tačiau jų naudojimas draudžiamas vasarą. Minimalus protektoriaus gylis žieminėms padangoms yra 3 mm, o vasarinėms - 1,6 mm.
Žieminių ir vasarinių padangų protektoriaus gylis yra labai svarbus saugiam vairavimui. Motociklams žiemos sezono metu negalima eksploatuoti vasarinių padangų, jei kelio danga yra apsnigta arba apledėjusi. Net ir naujos padangos gali neatitikti reikalavimų, jei perkate iš nepatikimų tiekėjų. Būtina atkreipti dėmesį į protektoriaus gylio matuoklį bei nusidėvėjimo indikatorius. Tinkamos padangos yra esminė saugaus vairavimo dalis tiek žiemą, tiek vasarą.
Pagrindiniai padangų vertinimo parametrai:
- Techninė būklė;
- Protektoriaus aukštis;
- Padangos amžius;
- Naudojimo tipas.
Kaip įvertinti padangos būklę?
Pirmiausia vizualiai apžiūrėkite, ar padangos paviršius nėra pažeistas, įtrūkęs ar suskilinėjęs. Atsiradę bet kokie įdubimai ar iškilimai taip pat turėtų būti signalas, kad reikia keisti padangą. Atliekant vizualinę apžiūrą taip pat reikėtų įvertinti motociklo padangos protektoriaus būklę.
Kiek protektoriaus turėtų būti saugioje motociklo padangoje?
Vienas iš parametrų, nors ir ne vienintelis, padangos būklei įvertinti yra protektoriaus aukštis. Minimalus protektoriaus gylis turi būti 1,6 mm. Visi motociklų padangų, patvirtintų naudoti viešuosiuose keliuose, gamintojai ant savo gaminių pateikia TWI žymeklius, nurodančius nusidėvėjimo ribą.
Policijos patikrinimo atveju, naudojant padangas, kurių padangos viršija šį lygį, gali būti atimtas transporto priemonės registracijos liudijimas ir transporto priemonė gali būti išsiųsta techninei apžiūrai. Tačiau saugumo sumetimais neverta laukti iki paskutinės akimirkos. Daugelis padangų gamintojų rekomenduoja padangas keisti jau tada, kai lieka 2-3 mm protektoriaus aukščio. Tai ypač svarbu padangoms, naudojamoms važiuojant greičiau. Kuo mažesnis griovelio tūris, tuo didesnė akvaplanavimo rizika.
Kokio senumo gali būti motociklo padangos?
Ar yra kriterijus, pagal kurį būtų galima nustatyti, kada padangas reikia keisti? Gamintojų teigimu, toks parametras galėtų būti jų amžius. Šiuo klausimu padės ant padangos šoninės sienelės esantis DOT simbolis, nurodantis pagaminimo datą.
Padangų bendrovės praneša, kad 10 metų senumo motociklų padangos paprastai gali būti keičiamos dėl amžiaus. Kaip ir protektoriaus nusidėvėjimo rodiklio atveju, tai yra ribinė vertė. Priklausomai nuo to, kaip ir kada padangos laikomos ir kiek laiko jos buvo naudojamos, šis laikotarpis gali būti trumpesnis. Padangos laikomos naujomis iki 3 metų nuo pagaminimo datos.
Kas dar, be susidėvėjusio protektoriaus ir pagaminimo datos, lemia padangos naudojimo laiką?
Gumos garavimo požymiai yra pavojaus signalas. Netolygus protektoriaus nusidėvėjimas gali būti ne tik padangos, bet ir pakabos komponentų būklės požymis. Taip pat verta patikrinti, ar nėra padangos profilio deformacijų. Jei motociklas ilgą laiką naudojamas važiuojant tik tiesiais keliais, gali atsirasti suplonėjimas viršuje.
Motociklo padangų protektoriaus gylis vasaros metu t. y. kol leidžiama eksploatuoti motociklus keliuose, privalo būti ne mažesnis kaip 0,8 mm.
Padangų Ženklinimas
Automobilio su dygliuotomis padangomis gale turi būti priklijuotas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.
Pavyzdžiui, padangos ženklinimas gali atrodyti taip: 185/70 R15. Šie skaičiai reiškia: 185 - padangos plotis. 70 - aukščio koeficientas. 15 - ratlankio skersmuo.
Padangų Būklės Tikrinimas
Kad važiuotumėte su žiemėmis padangomis saugiai, pirmas žingsnis - turėti tinkamas žiemines padangas. Kitas žingsnis - reguliariai tikrinti jų būklę, įsitikinti, kad protektorius gylis tinkamas ir kad jos yra pakankamai pripūstos. Vairuotojai turėtų prisiminti, kad net naudojant žiemines padangas, reikia vairuoti atsargiai ir atitinkamai pagal kelio sąlygas.
Padangų protektoriaus gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę. Jei jos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Būtina patikrinti padangų būklę vizualiai.
Taip pat būtina patikrinti ar padangos yra vienodos. Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena.Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima suradus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m.
Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus.
Prieš važiuojant su naujai uždėtomis padangomis, būtina patikrinti padangų slėgį. Taip pat galima vizualiai įvertinti, ar padangoje slėgis ne per mažas ar ne per aukštas. Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos.
ES Padangų Ženklinimas
Europos Komisijos reglamentas Nr. 1222/2009 reikalauja, kad visos padangos*, pagamintos po 2012 m. birželio ir parduodamos ES nuo 2012 m. Naujuoju reglamentu siekiama, kad kelių transporto priemonės būtų saugesnės ir ekonomikos bei aplinkosaugos požiūriu efektyvesnės, tad skatinama naudoti degalus taupančias, saugias ir mažai triukšmo keliančias padangas. Reglamentu nustatoma suvienodintos informacijos apie padangų parametrus teikimo etiketėse sistema. Ši informacija bus visada prieinama klientams reklaminėje medžiagoje, taip pat gamintojų internetinėse svetainėse. Padangas pristatant pirkėjams, jos turi būti paženklintos, kaip nurodyta pateiktame pavyzdyje.
Pagrindiniai parametrai, nurodomi etiketėse:
- Sukibimas su šlapia danga;
- Pasipriešinimas riedėjimui (įtaka degalų sąnaudoms);
- Išorinis riedėjimo triukšmas.
Sukibimas su šlapia danga - vienas svarbiausių padangos kokybės rodiklių. Tačiau dažnai geresnis sukibimas su keliu ir mažesnis pasipriešinimas riedėjimui - viena kitai prieštaraujančios savybės. Susidarius avarinei situacijai svarbūs net keli metrai. Stabdymo kelio skirtumas tarp A ir G klasių gali siekti net iki 30 %.
* Matuojant pagal bandymų metodus, nurodytus EB reglamente 1222/2009. Nurodytos etiketės vertės pateikiamos tik kaip pavyzdys.
Šis reiškinys pasireiškia padangai riedant - ji deformuojasi ir šilumos forma netenka energijos. Kuo didesnė deformacija, tuo didesnis padangos pasipriešinimas judėjimui, taigi didesnės degalų sąnaudos. Pagal naująjį ES padangų ženklinimą „A“ reiškia didžiausią degalų ekonomiją, o „G“ - mažiausią. Skirtumas tarp A ir G klasės padangų - iki 7,5 % mažesnės degalų sąnaudos. Siekdami optimaliai naudoti degalus, patikrinkite, ar padangos tinkamai pripūstos. Žemas padangų slėgis padidina riedėjimo pasipriešinimą ir veikia sukibimą važiuojant šlapia danga. Transporto priemonės svoris ir jūsų vairavimo stilius taip pat turi įtakos. Nurodytos etiketės vertės pateikiamos tik kaip pavyzdys.
Eismo triukšmas - labai svarbus aplinkos rodiklis. 3 juodo garso bangos - nuo 2016 m. Decibelų lygis matuojamas naudojant logaritminę skalę. Tai reiškia, kad vos kelių decibelų skirtumas lemia gerokai didesnį triukšmo lygį. Dabar pagalvokite apie tūkstančius automobilių mūsų keliuose. Nurodytos etiketės vertės pateikiamos tik kaip pavyzdys.
Motociklų Padangų Reikalavimai
Kaip žinia, Lietuvoje motociklų sezonas netrunka ištisus metus ir retas motociklininkas, turintis A2, A1 ar A kategorijos vairuotojo pažymėjimą, savo motociklą „padabina” specialiomis motociklams skirtomis žieminėmis padangomis. Kelių eismo taisyklėse yra nurodyta, jog nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis, tačiau tai negalioja mopedams, motociklams, triračiams ir visų rūšių keturračiams.
Eksploatuoti motociklus su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taipogi kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta arba apledėjusi. Motociklo padangų protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 0,8 mm. Šių transporto priemonių (kaip ir visų kitų) padangos turi indikatorius, kurie nurodo minimalų leistiną gylį.
Sezoniškumas ir Padangų Keitimas
Kiekvienais metais, šylant orams, artėja padangų keitimo metas. Padangų parduotuves užplūsta naujų padangų komplektų ieškantys pirkėjai, o autoservisuose eilės norinčių tas padangas montuoti. Vienas komplektas vidutiniškai tarnauja 4-5 metus, tačiau tikslus laikas labai priklauso nuo eismo sąlygų, vairavimo stiliaus, automobilio tipo ir t.t. O kada Lietuvoje reikia keisti žiemines padangas ir kaip sužinoti, ar jų pakaks sekančiam sezonui?
Lietuvos klimatas yra labai įvairus ir sunkiai nuspėjamas - žiema gali būti šilta ir sausa arba stingdanti. Bet kokiu atveju, vairuotojai turi būti pasiruošę, todėl reikalavimai padangoms keičiasi kartu su sezonais. Vasarines padangas į žiemines reikia pakeisti iki lapkričio 10 d. Keisti žiemines padangas į vasarines galima jau nuo balandžio 1 d., o jeigu žieminės padangos dygliuotos - tai privaloma padaryti iki balandžio 10 d.
Nors žiemą su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama, vasarą su žieminėmis padangomis vykti į kelionę galite drąsiai. Svarbu atsiminti tik tai, jog nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tikrinantiems pareigūnams Jus sustabdžius kelyje su tokiomis padangomis galite prarasti galiojančią automobilio techninę apžiūrą. Išskirtiniais atvejais, kuomet žiemos sezonas užsitęsia, dygliuotų padangų eksploatavimas gali būti gali būti prailgintas susisiekimo ministro įsakymu.
Kaip įvertinti, ar reikalingas naujas padangų komplektas?
Naujos padangos nėra pigus malonumas, todėl vairuotojai dažniausiai jas keičia tik esant rimtam poreikiui. Įsigyti naują komplektą gali prireikti ne tik pastebėjus, kad protektorius nusidėvėjęs - ženklų yra gerokai daugiau.
Pamatuokite protektoriaus likutį
Naujų padangų protektoriaus gylis siekia apie 8-9 mm. Su tokiu protektoriumi padangos užtikrina geriausią sukibimą su įvairiomis kelio dangomis ir puikias vandens sklaidymo savybes. Kuo likutis mažesnis, tuo šios savybės darosi prastesnės. Nors stipriai susidėvėjęs protektorius gali būti pastebimas ir plika akimi, sužinoti ar jis atitinka anksčiau minėtus reikalavimus galima jį pamatavus.
Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus likutį yra pasitelkus tam skirtą įrankį arba slankmatį. Tiesiog įstatykite jį į griovelį ir pamatuokite, koks atstumas tarp apatinės ir viršutinės protektoriaus dalies. Pamatuoti galite ir naudodami monetą - jeigu ją įstačius į griovelį nesimato žvaigždutės ant monetos krašto, tai padanga tinkama naudojimui (žieminėms padangoms naudokite dviejų, o vasarinėms vieno euro monetas).
Protektoriaus gylį būtinai pamatuokite keliose vietose, nes dėl blogo ratų suvedimo arba netvarkingos važiuoklės tam tikros zonos dėvisi greičiau.
Padangų amžius irgi svarbus
Senos padangos yra pavojingos, net jeigu protektoriaus likutis vis dar tinkamas. Gamintojai rekomenduoja keisti padangas, jeigu jos yra pagamintos prieš daugiau nei penkis metus. Laikui bėgant gumos mišinys sukietėja ir nebėra toks elastingas, tvirtas.
Pagaminimo datą galite rasti ant padangos sienelės. Ją žymi keturi skaičiai. Pavyzdžiui, „1022“ reiškia, kad padanga pagaminta dešimtą 2022-ųjų metų savaitę.
Patikrinkite bendrą padangų būklę
Galiausiai, įvertinkite bendrą padangų būklę. Ilgainiui padangos gali sutrūkinėti, nusitrinti ir deformuotis. Perbraukite ranka per protektorių - jis turėtų būti tolygus, be jokių duobių ar bangų. Kartais vairuotojai randa į padangą įsmigusius varžtus ar vinis - juos turėtų pašalinti specialistai ir, jeigu įmanoma, sutvarkyti padangą.
Taip pat atidžiai apžiūrėkite padangų sieneles. Jos turėtų būti minkštos, elastingos, nesutrūkinėjusios.
Kas nutinka naudojant žiemines padangas visus metus?
Kadangi reikalavimai vasarinių padangų protektoriui yra mažesni, vairuotojai dažnai pasilieka sudėvėtas žiemines padangas eksploatavimui vasarą. Nors tai gali atrodyti kaip logiškas ir taupus pasirinkimas, taip daryti nerekomenduojama.
Žieminių padangų protektorius ir mišinys yra pagaminti naudojimui žemesnėse nei +7°C temperatūrose. Važiuojant įkaitusiu asfaltu vasarą žieminės padangos gali labai suminkštėti, gerokai padidinant riziką prarasti sukibimą. Tad rinkitės tik atitinkamam sezonui skirtas padangas ir vairuokite atsargiai.
Kaip išsirinkti padangas?
Jeigu manote, kad vis dėlto padangas reikia keisti, pirmiausiai turite nuspręsti, kurias. Dažnai vairuotojai pastebėję, kad nusidėvėjusios tik dvi padangos, planuoja keisti tik jas. Tada jau aktuali tampa ir kitų padangų būklė bei tipas. Kartais sugadinama tik viena padanga. Kai kuriais atvejais ją galima sutaisyti, bet sienelių bei dideli protektoriaus pažeidimai nėra sutvarkomi. Tokiu atveju būtina keisti abi ašies padangas, kad jų nudilimas abejose pusėse būtų vienodas.
Pirkdami padangas būtinai atsižvelkite į padangų matmenis - jie turi atitikti automobilio gamintojo rekomendacijas. Nors kiekvienais metais padangų eksploatavimo datos ir reikalavimai lieka tie patys, vairuotojai nuolat pasimeta tarp žieminių ir vasarinių padangų keitimo datų.
- Laikykitės gamintojo rekomendacijų - kiekvienas automobilio gamintojas nurodo, kokio tipo ir dydžio padangos yra tinkamiausios.
- Tikrinkite padangų amžių - visos padangos yra pažymėtos keturiais skaičiais, kurie nurodo padangos pagaminimo datą. Pavyzdžiui, “1020” reiškia, kad padanga pagaminta dešimtą 2020-ųjų metų savaitę.
Vairuotojai neretai susiduria su dilema: pirkti vasarines ar universalias padangas? Universalios padangos leis sutaupyti, kadangi jų kasmet nereikės montuoti. Ant padangų yra dešimtys skirtingų žymėjimų, atskleidžiančių gamybos vietą, padangų sudėtį ir t.t.
Sutiksite, jog žiema vairuotojams pateikia daugiau iššūkių keliuose, o tinkamos padangos gelbsti nuo nelaimingų atsitikimų, tačiau vasarą nekreipti dėmesio į padangų būklę ir tikėti, jog sausi bei švarūs keliai garantuoja saugų kelią nuo taško A iki taško B - klaidinga! Svarbu atsiminti ir tai, jog tinkamos padangos nėra tik tos, kurių protektoriaus gylis vasarą atitinka reikalavimus.