Šiandien sandėliuose ir prekybos vietose plačiai naudojami keltuvai ir autokrautuvai, kurie labai palengvina darbą. Laikai, kai sunkius krovinius tekdavo tempti arkliams ar kilnoti žmonėms, jau tolima praeitis. Keliamoji ir transportavimo įranga skirstoma į pagalbinę (mažoji mechanizacija) ir pagrindinę (didelio našumo įranga).
Mažajai mechanizacijai priskiriami rankiniai vežimėliai, keltuvai ir pan. Prekyboje dažniausiai naudojami trijų atramų elektriniai keltuvai, rietuvai, padėklų pervežimo įranga, o didelėse parduotuvėse galima sutikti ir štabeliuotojų. Beveik 60 proc. sandėliavimo technikos rinkos užima paprastas hidraulinis vežimėlis, naudojamas pačių įvairiausių krovinių pervežimui. Šiuo atveju jo našumą riboja tik žmogiškasis faktorius - kartais vieno vežimėlio iškrovimui reikia kelių krovėjų ir tada procesas užtrunka. Mažajai mechanizacijai priskiriami rankiniai vežimėliai, platforminiai vežimėliai, rankiniai rietuvai ir t.t.
Renkantis keltuvą reikia įvertinti krovinių srautą. Kuo srautas didesnis, tuo universalesnis ir modernesnis turi būti keltuvas. Kai kalbama apie didesnių sandėlių aptarnavimą, reikia pradėti galvoti apie hidraulinius vežimėlius. Jie - universali technika, kai reikia pervežti ant palečių sukrautus ir iki 3 tonų sveriančius krovinius.
Štabeliuotojas - vienas iš keltuvų tipų, tačiau jie skirti darbui išimtinai sandėlio viduje. Tokie reikalavimai lemia specifinį minėtos įrangos komponavimą. Tarkim, nedirbant ant nelygių paviršių, ratai, dažniausiai, būna lieti ir nedidelio skersmens. Prošvaisa taip pat labai maža. Norint, kad štabeliuotojas būtų manevringas, bet kai galima paprastesnės konstrukcijos, naudojamas tik vienas varantysis - vairuojamas ratas. Po korpusu jis įmontuotas taip, kad neužgautų šalia dirbančių žmonių.
Eksploatacijos sąlygos leido atraminius ratukus iškelti toli į priekį, už stiebo, taip „išsilaisvinant" nuo atsvaro. Sandėliams skirtuose keltuvuose, paprastai, nenaudojami palinksntantys stiebai, nes dėl to gerokai mažėtų likutinė keltuvo keliamoji galia. Darbui su aukštesniais stelažais skirtoje technikoje naudojami palinkstantis šakių šoninis poslinkis su papildoma hidrauline funkcija - stiebo išstūmimu. Tokie štabeliuotojai skirti darbui palyginti dideliuose aukščiuose (9 - 14 m.). Ši sistema leidžia gerokai padidinti dideliuose aukščiuose dirbančių keltuvų charakteristikas.
Štabeliuotojai yra universalūs ir gali atlikti daugumą sandėliuose būtinų operacijų. Tiesa, jie ganėtinai brangūs, tad paprastam krovinių pervežimui 20 - 30 m. atstumu reiktų rinktis kitokią techniką. Būtent todėl darbams didelėse teritorijose jie naudojami kartu su specialiomis, nebrangiomis mašinomis - padėklų transporteriais. Ši sandėlių technika išvis neturi stiebo, nes paskaičiuota išimtinai ant padėklų sukrautų krovinių pervežimui. Kita vertus, jie taupo brangesnės įrangos darbo laiką. Transporteriai turi minimaliai - apie 20 cm - pakylančias šakias ir panašią prošvaisą. Tai - vienintelis sandėlių technikos tipas, galintis dirbti ant nuožulnių paviršių (rampų). Jie naudojami sunkvežimių, vilkikų, gelenžinkelio vagonų ir pan.
Šakiniai autokrautuvai gali pakelti nuo 500 kg iki 16 t. Pagal keliamosios įrangos vietą autokrautuvai būna priekinio ir šoninio tipo. Priekinio tipo krautuvuose keliamoji įranga sumontuota priekyje. Šoniniuose krautuvuose kėlimo įranga sumontuota šone. Elektriniai krautuvai skirstomi pagal atraminių ratukų skaičių - būna keturių ir trijų ratukų krautuvai. Krautuvai su keturiais atraminiais ratukais stabilesni ir gali pakelti sunkesnius krovinius, negu turintys tris atraminius ratukus. Prie pagrindinių techninių autokrautuvo charakteristikų priskiriama: keliamoji galia, kėlimo aukštis, variklio tipas.
Nemažai perkant techniką lemia ir kaina. Naudotas autokrautuvas gali kainuoti nuo 1 700 iki 9 000 eurų. Naujas, „išmanus" krautuvas gali kainuoti ir 20 000 eurų. Skirtingai, tarkim, nuo lengvojo automobilio, kuris jau seniai tapo neatsiejama gyvenimo dalimi, autokrautuvai yra „darbo įrankiai", naudojami pridėtinės vertės kūrimui. Būtent todėl perkant krautuvą nerekomenduotina naudotis išlaidų minimizavimo principu. Negalima ieškoti, kur autokrautuvai „pigiau". Variantas turi būti optimalus, tad pirma reikia nuspręsti, kokiomis sąlygomis jis bus eksploatuojamas ir kokie pagrindiniai reikalavimai bus keliami. Planuojamas darbų intensyvumas - viena pamaina, dvi, ištisą parą.
Sprendžiant dėl autokrautuvo keliamosios galios reikia įvertinti tokius veiksnius, kaip krovinio svoris, jo išmatavimai, kėlimo aukštis, pločio ribojimai ir pan. Kėlimo aukštis ir stiebo ilgis priklauso nuo to, kokiame aukštyje yra viršutinis stelažas arba kiek stiebas pritaikytas dirbti riboto aukščio erdvėse (liftuose, konteineriuose ir pan.). Šį privalumą turi ne visi krautuvai. Labai svarbus klausimas - jėgainės pasirinmimas (elektrinis ar vidaus degimo variklis). Pasirinkimą lemia darbo sąlygos. Paprastai atvirose aikštelėse dirba krautuvai su vidaus degimo varikliais.
Grindų dangos tipas, jo būklė ir švara apsprendžia ratų pasirinkimą. Švarioms grindims labiausiai tinka autokrautuvai su pneumatiniais ratais. Taip pat jie geriausiai įveikia nelygumus. Deja, tokius ratus gali pažeisti metalo drožlės arba vinys. Dirbant sandėliuose būtina laikytis saugumo technikos taisyklių.
Taip pat reikia nepamiršti, kad autokrautuvas - mechanizmas, kurį renkantis reikia įvertinti visus eksploatacinius veiksnius. Statistika rodo, kad dažniausia „darbinė trauma" - per dideliu greičiu į posūkį įvažiavusio autokrautuvo apvirtimas. Modernūs krautuvai turi ir elektronines saugumo priemones.
Noblelift naudoja klasikinę strėlės konstrukciją - plačių profilių konstrukciją, kurioje telpa dideli guoliai. Strėlės sekcijos turi vidinius šoninius stabilizatorius, kurie atlieka 2 funkcijas: pagerina kėlimo charakteristikas dideliuose aukščiuose ir sumažina natūralų strėlės dėvėjimąsi. Geras matomumas pro visas strėlės puses (paslėpti hidraulikos komponentai t.p. netrukdo matomumui). T.p. Dar vienas išskirtinis privalumas - tai naudojamos CURTIS elektrinės pavaros („kontroleriai“), kurios valdo tiek važiavimo, tiek kėlimo variklius. CURTIS - tai rinkos etalonas, patikimumo ir kokybės simbolis.
Per kurtis elektrines pavaras pilnai valdomas visas krautuvas - įdiegtas CAN - BUS magistralės valdiklis, todėl visi elektriniai komponentai prijungti tiesiogiai prie CURTIS pavarų valdiklio, todėl krautuvas yra valdomas optimaliai ir tuo pat metu turi ypač gerą ir detalią diagnostiką. Jeigu krautuve naudojama ličio geležies fosfatų baterija, tai jos diagnostika t.p. vykdoma per CURTIS valdiklius. O kadangi Noblelift naudoja ir CURTIS displėjų, kuris leidžia efektyviai keisti nustatymus, tai esant poreikiui, galima keisti ličio baterijos nustatymus (tokius kaip darbinė temperatūra, leistinas išsikrovimo gylis ir pan.) per tą patį displėjų arba atlikti baterijos parametrų monitoringą (tokių kaip celių balansas, įkrovimo / iškrovimo ciklų kiekį, tekėjusių srovių dydžių istoriją, energijos sąnaudas, temperatūrą, įkrovimo / iškrovimo parametrus, kiekvieno elemento įtampą, gedimus ir aliarmus, automatinio išjungimo laiko nustatymus ir t.t.).
Kitaip sakant, Q serijos krautuvai yra pilnai optimizuoti ir jų elektros grandinėje ir signalų perdavime nėra tarpinių grandžių ar trečiųjų šalių adapterių - tai ypač svarbu ličio baterijų atveju, nes labai dažnai ličio baterijos turi atskirą diagnostiką, kas labai apsunkiną krautuvo priežiūrą ar remontą.
Kaip standartinę įrangą, krautuvas turi šias LED lempas: priekiniai žibintai, priekiniai posūkio žibintai, galiniai kombinuoti žibintai, įspėjamieji žibintai. Apšvietimas yra ryškus naudoja mažai energijos ir leidžia laisvai dirbti naktį. Priekinis tiltas (kartu ir varančioji bei stabdanti ašis) turi 2 pakopų horizontaliai sumontuotą reduktorių. Dviejų pakopų reduktorius turi didelį perdavimo koeficientą, todėl norint pajudėti iš vietos variklis gali dirbti didesniais sūkiais, tuomet jam reikia mažiau energijos nugalint inerciją.
Galinis ir tuo pačiu vairuojamasis tiltas turi vibraciją sugeriančią konstrukciją (yra sumontuotas į korpusą ant didelių guminių pagalvių),t.p. Krautuvo važiavimo ir stabdymo valdymas taip pat adaptuotas iš automobilių pramonės: realiai valdymas yra toks pat, kaip ir automobilio su automatine greičių dėže. Hidraulikos valdymas gali būti tiek su mechaninėmis svirtelėmis, tiek mini svirtelėmis porankyje.
Q serijos krautuvuose naudojamas standartinis CURTIS daugiafunkcinis displėjus. Jis leidžia pasirinkti reikalingą darbinį režimą (E, S, H ar lėtą (vėžlį), rodo baterijos įkrovimo lygį, važiavimo greitį, moto valandas, klaidų pranešimus, leidžia keisti kitus krautuvo parametrus ir t.t. Dideli ratai - dar vienas išskirtinis Q serijos privalumas.
Greitam baterijos įkrovimui naudojamos jungtys sus standartinėmis REMA (DIN) šakutėmis. Esant poreikiui, galima užsisakyti ir jungtis su automobilinės pramonės jungtimis. Dėl unikalios ličio geležies fosfatų baterijos greito įkrovimo funkcijos ji yra idealus pasirinkimas darbui ir keliomis pamainomis. Lyginant su tradiciniais švino-rūgštiniais akumuliatoriais, esant ilgesnei darbo dienai ar pamaininiams darbui, nebereikia keisti baterijų tarp pamainų ar turėti papildomų akumuliatorių ir/ar specializuotos įkrovimo patalpos (zonos). Pasitelkiant greitą įkrovimą pertraukų tarp darbų metu ar keičiantis pamainoms, galima žymiai prailginti nepertraukiamą krautuvo darbo laiką. Be to, jeigu greiti ar daliniai įkrovimai daromi taisyklingai, jie neturės įtakos baterijos tarnavimo laikui.
Darbinė temperatūra nuo -200C iki +500C. Teorinė sandėliavimo temperatūra: -300C iki +600C. Praktiškai rekomenduojame nelaikyti neigiamoje temperatūroje (t.y. Optimali baterijos darbinė būsena - virš 50%. Ličio baterijos „mėgsta“ dirbti aukšto įkrovimo būsenos. Daliniai įkrovimai: juos rekomenduojama naudoti tik esant būtinybei ir visuomet stengtis bateriją įkrauti virš 50% ir tik tuomet stabdyti įkrovimą. Standartinis įkrovimas. Greitas įkrovimas - tai kuomet baterija nuo 15% iki 100% įkraunama per < 2 valandos.
Jeigu planuojami naudoti grito įkrovimo įkrovikliai, reikia įsivertinti, ar pakaks elektros įvado galios. Ličio baterija yra ekologiškesnė. Įkrovimo proceso metu nėra rūgšties garavimo, kvapo ir taršos. Ličio baterijomis varomų krautuvų eksploatacija yra palyginti tyli ir neišmeta anglies dvideginio. Kiekvienam krautuvui su ličio baterija reikia tik vieno akumuliatoriaus, esant didesnio nepertraukiamo darbo poreikiui, nepertraukiamą baterijos veikimo laiką galima prailginti derinant greitą ir/ar dalinius įkrovimus.
Paprastai, laikantis taisyklingos eksploatacijos rekomendacijų, ličio baterijos tarnavimo laikas yra vidutiniškai tris kartus ilgesnis, nei švino rūgštinių akumuliatorių. Iš kitos pusės, darbas su ličio baterija yra patogesnis ir paprastesnis, nes jo nereikia pildyti vandeniu ar rūpintis papildoma ventiliacija. Ličio baterijų sistemą sudaro patikimo saugumo didelio tankio ličio geležies fosfato baterija, išmanioji baterijos valdymo sistema (BMS), šilumos valdymo sistema ir automobilių klasės nuolatinės srovės aukštos įtampos valdymo sistema.
BMS leidžia komunikuoti ličio baterijos valdikliui su krautuvu, įkrovikliu ir nuotolinio valdymo servisais (*papildoma paslauga) ir realiuoju laiku stebėti ličio baterijos būseną, krautuvo veikimo būseną ir įkrovimo būseną siekiant maksimaliai užtikrinti ličio baterijų saugumą ir patikimumą. Iš kitos pusės, dauguma Noblelift Q serijos krautuvų ličio baterijų jau turi baterijos pasą, kuris pasiekiamas nuskanavus QR kodą ant baterijos.
Svarbu prisiminti, kad dirbant sandėliuose būtina laikytis saugumo technikos taisyklių. Vežimėlius reikia tempti. Taip pat reikia nepamiršti, kad autokrautuvas - mechanizmas, kurį renkantis reikia įvertinti visus eksploatacinius veiksnius. Statistika rodo, kad dažniausia „darbinė trauma" - per dideliu greičiu į posūkį įvažiavusio autokrautuvo apvirtimas.
Saugumo priemonės ir tinkamas technikos pasirinkimas padeda užtikrinti saugų ir efektyvų darbą sandėlyje.
Autokrautuvų kainos
Autokrautuvų kainos gali labai skirtis priklausomai nuo jų tipo, gamintojo, techninių charakteristikų ir būklės. Štai orientacinės kainos:
| Tipas | Kaina (eurais) |
|---|---|
| Naudotas autokrautuvas | 1 700 - 9 000 |
| Naujas "išmanus" krautuvas | Iki 20 000 ir daugiau |
