Komercinės veiklos procesas prasideda prekių, skirtų parduoti, pirkimu. Šis veiksmas turi būti gerai apgalvotas, nes, nupirkus prekių atsargų neturint aiškios realizavimo perspektyvos, jas teks nukainoti, nurašyti, realizuoti ne pagal paskirtį (kaip atliekas, antrines žaliavas) ir patirti nuostolių. Kiek pirkti, kad prekės neužsigulėtų ir jų netrūktų nuo vieno užsakymo ir pristatymo iki kito? Kada pirkti, priklauso nuo perkamų prekių kiekio ir kitų aplinkybių. Kuo daugiau prekių užsakoma, tuo rečiau jų reikia pirkti, kuo mažiau perkama, tuo dažniau tai reikia daryti. Prekės turi būti užsakomos tokiu laiku, kad nauja jų siunta būtų gauta prieš parduodant paskutinę siuntą. Kur pirkti, t. y. užregistruoti pokalbiai telefonu.
Labai svarbu tinkamai pasirinkti prekių pirkimo šaltinius ir jų skaičių. Patikimiau turėti kelis tos pačios prekės ar prekių grupės tiekėjus. Turėti daugiau tiekėjų yra ir tam tikras privalumas, nes nė vienas iš jų negauna monopolistinės padėties ir negali diktuoti savo sąlygų pirkėjui.
Vertybiniai muitai - tai mokesčiai, kurie apskaičiuojami nustatyto dydžio procentais nuo krovinio vertės. Skaičiavimo pagrindu imama visa pinigų suma. Mišrieji muitai - tai mokesčiai, kurių dydis nustatomas derinant vertybinį ir specifinį muito tarifus (pvz., muito tarifas už importuotas cigaretes 30%, bet ne mažiau kaip 4 JAV doleriai už 1000 vnt.).
Muitinės deklaracija - tai nustatytos formos dokumentas, kuriame surašomi duomenys apie muitinei pateikiamas prekes. Užpildžius šį dokumentą, būtina sumokėti nurodytus muitus ir kitus mokesčius. Lietuvos Respublikos muitinėse naudojama deklaracija yra Bendrasis dokumentas. Jis įvestas nuo 1988 metų visose Europos Sąjungos valstybėse. Visą muitinės deklaracijos komplektą sudaro 8 lapai.
Prekybinė sąskaita faktūra - tai dokumentas, pagal kurį pardavėjas atsiskaito su pirkėju ir kurio pagrindu už parduotas prekes apskaičiuojami muitai ir kiti mokesčiai, užpildoma muitinės deklaracija. Sąskaitą faktūrą pasirašo įmonės vadovas ir patvirtina įmonės antspaudu. Jos formos nereguliuoja jokie tarptautiniai dokumentai. Kiekviena šalis turi savo sąskaitų faktūrų formas, jų užpildymo taisykles. Konsulinės sąskaitos faktūros dažnai reikalingos kroviniams, kurie eksportuojami į užsienio šalis. Šio dokumento paskirtis - apsaugoti importuotojo rinką nuo slaptų eksportuotojo ir importuotojo sandėrių.
Krovinio kilmės pažymėjimas reikalingas tada, kai yra šalių susitarimas dėl lengvatinių mokesčių. Prekių kilmės pažymėjimus įvairiose valstybėse išduoda skirtingos institucijos. Licencija - tai valstybinių žinybų išduotas dokumentas, leidžiantis vykdyti užsienio prekybos (importo ir eksporto) operacijas.
Garantija ir užstatas. Gabenant prekes per valstybių teritorijas tranzitu, būtina mokėti užstatą, kurio dydis negali būti mažesnis už gabenamų prekių muito mokestį ir visus kitus papildomus mokesčius. Nuo užstato mokėjimo eksportuotojas gali būti atleistas, jei pateikia garantiją už nustatytą muitų ir mokesčių sumą. Taip pat veikia tarptautinė garantinė sistema, kai prekės transportuojamos su TIR knygele.
TIR sistemos tikslas - neleisti įvežti į vieną ar kitą šalį nelegalių krovinių, įvesti bendrą muitų kontrolę. Tarptautinių gabenimų automobilių transportu TIR knygelė yra dokumentas, kurį parengė Tarptautinė muitinės organizacija ir Garantinė asociacija.
Aukcionai gali būti rengiami tam tikroje vietovėje gaminamoms prekėms parduoti. Rengiami ir vienkartiniai turto pardavimo aukcionai. Sutarčių ir prekių gavimo įforminimą nustato aukciono taisyklės. Aukciono dalyviai registruojami.
Organizuojant prekių pervežimus, labai svarbu pasirinkti tinkamą transporto rūšį. Ypač tai aktualu gabenant tarptautinius krovinius, kai įvairūs prekybos partneriai - JAV, Japonija, Vakarų Europos šalys - geografiškai nutolę vieni nuo kitų, atskirti vandenynų ir jūrų. Maždaug 60% visų pasaulio prekių tiek vertine, tiek fizine išraiška pervežama jūromis. Skubiems pervežimams vis dažniau naudojamasi oro transportu. Šiuolaikiniai krovininiai lėktuvai vienu metu gali pergabenti 30 tonų ir sunkesnius krovinius ir prekių pervežimo laiką sutrumpinti nuo 30 iki 1-2 dienų. Geležinkelių transportas nemažoje pasaulio dalyje ne visuomet yra prieinamas. Didžiausias jo trūkumas - tarpiniai sienų kirtimo punktai.
Ypač daug prekių pervežama automobiliais. Tai gana greitas, saugus, patikimas transportas. Vienas iš svarbiausių veiksnių, lemiantis transporto pasirinkimą yra išlaidos. Tačiau didelės pervežimo išlaidos neturėtų būti vienintelis kriterijus, dėl kurio reikėtų atsisakyti vienos ar kitos transporto rūšies. Transporto dokumentai - tai konosamentai, važtaraščiai, prekių priėmimo-perdavimo aktai, pašto kvitai, prekių saugojimo rašteliai.
Prekių Pakrovimas ir Iškrovimas
Prekių pakrovimą ir iškrovimą labai paspartina universali visame pasaulyje naudojama priemonė - padėklas. Įvairius to paties tipo gaminius (dėžutėse, statinėse, maišuose ir kt.) sudėjus ant padėklo ir sutvirtinus elastinėmis juostomis, diržais, lynais ir kt., gaunamas stambesnis krovinio vienetas - paketas. Labai patogi prekių pervežimo priemonė yra konteineris. Tai standartinė dėžė (tara), pritaikyta mechanizuotai perkelti, pakrauti ir iškrauti. Konteinerių gali būti ir rezervuaro, bako ir kitokios formos. Pasaulyje naudojami keli šimtai įvairiausios formos ir paskirties konteinerių.
Labai mažos ir mažos talpos konteineriai dažnai naudojami ne tik prekėms vežti, bet ir parduotuvėse. Iš jų pirkėjams parduodamos prekės, o po to jie vėl grąžinami gamintojams. Tai labai patogu ir ekonomiška, nes nereikia perkrauti prekių įvairiose jų judėjimo grandyse. Geriausia, kai prekes į konteinerius pakrauna patys prekių gamintojai. Vidutinės, didelės ir labai didelės talpos konteineriai naudojami tik prekėms pervežti. Dideli ir labai dideli konteineriai neretai daromi priekabų formos, su ratais. Todėl specialiu vilkiku juos labai nesunku nugabenti nuo vagono platformos ar laivo denio, triumo arba užgabenti ant jų.
Pagal konstrukciją konteineriai skirstomi į atvirus ir uždarus, paprastus ir sudėtingus. Konteineriai su specialiomis šilumą ir šaltį nepraleidžiančiomis sienelėmis, skirti karštiems ir užšaldytiems produktams gabenti, vadinami izoterminiais.
Tara ir Jos Svarba
Tara - tai gaminys prekėms įpakuoti, laikyti, gabenti. Atitinkamų tipų ir dydžių taros gaminamos pagal standartus. Padėklo matmenys pagal tarptautinį standartą - 800×1200 mm. Dėžės turi būti tokio dydžio, kad jų dugno plotas užpildytų visą padėklą. Unifikavimas labai svarbus pervežant prekes paketais, mechanizuojant pakrovimo ir iškrovimo darbus. Dirbiniai prekėms pakuoti skiriasi medžiaga, atsparumu, forma, dydžiu ir kitais požymiais. Šiuo metu prekėms pakuoti dažnai naudojamos plastikinės medžiagos. Biologiniai procesai neardo plastmasių, todėl jos gerai apsaugo prekes. Tačiau plastmasių atliekos, jų deginimas teršia gamtą, kenkia žmonių sveikatai.
Jei pirkėjas atskirai sumoka už tarą, jos vertė priskaičiuojama prie pirkėjo išlaidų ir tampa jo nuosavybe. Daugelis prekybos nuolaidų susijusios su taros svorio neįskaičiavimu į bendrą prekės su tara svorį.
Kroviniams keliami standartiniai ženklinimo reikalavimai. Dėžes ženklinamos iš dviejų priešingų pusių ir viršaus.
Prekių Pristatymo Maršrutai
Žiediniu maršrutu prekės dažniausiai išvežiojamos į nedideles parduotuves. Jei prekės į parduotuves pristatomos ne kiekvieną dieną, tiekėjo dispečeris arba sandėlio prekių išsiuntimo skyriaus darbuotojas iš anksto parengia atitinkamus maršrutus ir informuoja parduotuves, kokiomis dienomis kokias prekes jos gaus. Žiediniu maršrutu prekės pristatomos ir stambioms mažmeninėms įmonėms. Prekės vežamos nedidelėmis partijomis, kad parduotuvės nuolat turėtų šviežių produktų: vaisių, daržovių, duonos, pieno, mėsos, žuvies ir kitų gaminių. Kasdienės paklausos prekių parduotuvės prekių gauna net keletą kartų per dieną.
Švytuoklinis (linijinis) prekių pristatymas yra paprastesnis, jį lengviau organizuoti. Kiekvieną kartą, pristačiusi krovinį į parduotuvę, transporto priemonė grįžta į sandėlį naujos prekių partijos. Švytuokliniu maršrutu išvežiojamos labai didelės prekių partijos, skirtos stambioms parduotuvėms. Išvežiojant prekes švytuokliniu maršrutu, reikia stengtis kuo optimaliau panaudoti transporto priemonės pajėgumą. Dažniausiai šis maršrutas pasirenkamas tik svarbiausioms parduotuvėms aprūpinti, o toliau, į savo filialus, prekes pristato pagrindinė parduotuvė.
Daugelyje Vakarų Europos prekybos bendrovių prekių išvežiojimas valdomas kompiuterine technika. Parduotuvės turi tiesioginį ryšį su prekių tiekėjo kompiuterinių procesų valdymo centru, į kurį perduodama komercinė informacija (užsakymai). Gauta informacija kompiuteriais apdorojama, sugrupuojama ir siunčiama vykdyti.
VILNIUS TECH | Logistika ir transporto vadyba
Specialūs Reikalavimai Maisto Produktų Transportavimui
Maisto prekės, išskyrus daržoves, gabenamos specialiu transportu, kurį naudoti kitiems tikslams draudžiama. Vairuotojas ekspeditorius privalo turėti medicinos knygelę, būti išklausęs privalomą higienos kursą. Vairuotojas ekspeditorius atsako už tinkamą maisto prekių sukrovimą ir gabenimą.
Duona, pyrago gaminiai gabenami konteineriuose arba lentynose ir turi būti sukraunami taip, kad nepasikeistų jų forma. Parduotuvėje šie gaminiai sudedami atskiroje, jiems skirtoje patalpoje arba nešami tiesiai į prekybos salę. Visos greitai gendančios maisto prekės vežamos izoterminiu transportu ne ilgiau kaip 3 valandas.
Specialaus transporto nereikia daržovėms. Jos gali būti vežamos bet kokiu transportu, jei prieš tai juo nebuvo vežtos kenksmingos žmonių sveikatai ar skleidžiančios stiprų kvapą medžiagos.
Sutarčių Vykdymas ir Prekių Priėmimas
Prekių priėmimu pasibaigia pirkimo-pardavimo sutarties vykdymo ir iš jos kylančių pareigų ir teisių įgyvendinimas. Sutarties terminai pažeidžiami dėl pardavėjo kaltės tada, kai prekės nepatiekiamos laiku, t. y. kai užsakymas įvykdomas per ilgesnį laiką, nei buvo numatyta sutartyje. Pirkėjas turi teisę reikalauti atlyginti susidariusius nuostolius.
Nuo 1998 m. sausio 1 d. Lietuvos Respublikos teritorijoje veikiantys ūkio subjektai kelių transporto priemonėmis gabenamus krovinius privalo įforminti nustatytos formos dokumentu - važtaraščiu. Važtaraštis turi būti užpildytas aiškiai, be taisymų ir braukymų. Gabenant krovinius savu transportu, kai PVM sąskaita faktūra neišrašoma, pildomi du važtaraščio egzemplioriai. Pirmasis lieka pas siuntėją, antrasis atiduodamas gavėjui. Sąskaita faktūra atlieka važtaraščio funkcijas ir išrašoma pirkėjui priėmus prekes.
Sąskaita specifikacija išrašoma tada, kai pirkimo-pardavimo objektas yra įvairios rūšies prekės. Sąskaitoje proformoje nurodomos prekės, jų kainos ir bendra siuntos kaina, bet nereikalaujama už jas apmokėti. Sąskaitas pirkėjas gauna kartu su prekėmis, kai jos pristatomos į jo sandėlį arba kai jis pats atsiima jas iš pardavėjo savo transportu.
Prekių Kiekio ir Kokybės Patikrinimas
Prekių priėmimas - tai jų kiekio ir kokybės patikrinimas. Jeigu prekių pristatymo metu dalyvauja pardavėjas ar jo įgaliotas atstovas, prekės pasveriamos arba skaičiuojamos ir priimamos pagal neto svorį arba pagal prekių kiekį - vienetais. Jei priimant prekes nerandama kiekio skirtumo tarp faktiškai gautų prekių ir nurodytų lydimuosiuose dokumenuose, materialiai atsakingi asmenys pasirašo lydimąjį dokumentą.
Prekes atvežtos atviroje arba netvarkingoje, turinčioje sugadinimo požymių taroje. Tokios prekės prilyginamos be taros atvežtoms prekėms, jos sveriamos, skaičiuojamos, tikrinamas metražas.
Prekių priėmimas pagal kokybę - tai patikrinimas, ar prekių kokybė atitinka standartų, techninių sąlygų, sutarties ir lydimųjų dokumentų reikalavimus. Prekių patikrinimas gali būti ištisinis arba atrankinis.
Reklamacijos ir Žalos Atlyginimas
Reklamacijomis pašalinus sutarties vykdymo pažeidimus, kompensuojama jais padaryta žala. Žalos atlyginimas gali būti numatytas sutartyje. Jei tiekėjų ir pirkėjų daug (ypač didmeninėje prekyboje), reklamacijoms tvarkyti gali būti įsteigta speciali tarnyba.
Visos iš pirkėjų gaunamos reklamacijos registruojamos ir grupuojamos pagal tiekėjus ir pirkėjus, reklamacijų rūšis ir priežastis. Pateikiant reklamacijas tiekėjams, svarbu nepraleisti įstatymų nustatytų terminų.
Krovininio Transporto Pavyzdžiai Aukcionuose
Verslo pasaulyje informacija yra vienas svarbiausių dalykų. Laiku sužinoję, kurioms įmonėms paskelbtas bankrotas, išvengsite darbo su jomis rizikos, o jei esate su jomis dirbę praeityje ir turite skolininkų jų tarpe, spėsite vieni iš pirmųjų pretenduoti į apmokėjimą.
Žemiau pateikiami krovininio transporto pavyzdžiai, kurie šiuo metu yra parduodami aukcionuose:
- Parduodamas aukcione sunkiasvoris krovininis automobilis MAN 17.232 kartu su valytuvu.
- Parduodamas transporto priemonių komplektas aukcione: sunkvežimis MAN kartu su SOLOS priekaba (Inv. Nr. 14-124000006 14-150406).
- Parduodama naudota medvežė MAN TGS 33.540 6x4 komplektuota su hidromanipuliatoriumi.
- Parduodamas vilkikas MAN TGS 33.480 6x6 su integruotu Epsilon E140L96 manipuliatoriumi aukcione.
- Parduodamas krovininis automobilis Renault Trafic, priskiriamas prie N1 klasės transporto priemonių, kurio pradinė aukciono kaina yra 4330 EUR.
- Parduodamas krovininis automobilis SCANIA R420, priskiriamas pirmajai kategorijai - krovininis automobilis virš 12 t.
- Parduodamas vilkikas IVECO S-WAY Vilniuje, pradinė kaina 12000 EUR, 2021 m.
- Krovininis platforma DAF FA 45.160 2001m.
Dalyvavimas Varžytynėse
Elektroninėse varžytinėse gali dalyvauti tiek gyventojai, tiek juridiniai asmenys. Norint dalyvauti varžytynėse reikia būti prisijungus prie „E-varžytinių“ sistemos. Asmuo, patvirtinęs savo tapatybę, privalo nurodyti: adresą korespondencijai (jei gyvenamoji vieta / buveinė nėra deklaruota ar nesutampa su deklaruota); elektroninio pašto adresą; telefono numerį; banko sąskaitą, į kurią turi būti grąžinti pinigai.
Varžytynėse gali dalyvauti tik tie asmenys, kurie per elektroninės bankininkystės sistemą yra sumokėję dalyvio registracijos mokestį. Dalyvio mokestis yra 10 procentų pradinės parduodamo turto kainos, kurį reikia sumokėti į specialią varžytynių sąskaitą per elektroninės bankininkystės sistemą registruojantis į varžytynes. Sumokėjęs dalyvio mokestį, asmuo tampa varžytynių dalyviu ir iškart gali siūlyti savo kainą.
Laimėtoju tampa dalyvis, pasiūlęs didžiausią kainą. Įsigijus turtą, dalyvio mokestis yra įskaičiuojamas į galutinę pirkimo kainą. Varžytynių nelaimėjusiems varžytynių dalyviams jų sumokėtas varžytynių dalyvio mokestis, atskaičius mokesčius už banko paslaugas, ne vėliau kaip kitą darbo dieną grąžinamas į dalyvio registracijos metu nurodytą banko sąskaitą.
tags: #krovininis #transportas #is #varzytiniu