Laivo sandara - tai sudėtinga sistema, kurioje kiekviena patalpa atlieka svarbią funkciją. Laivo korpusas išilginėmis ir skersinėmis pertvaromis padalinamas į atskirus skyrius. Šiame straipsnyje aptarsime vieną iš tokių skyrių - tvindeką, taip pat apžvelgsime kitas svarbias laivo patalpas.
Pagrindinės laivo savybės
Prieš pradedant gilintis į konkrečias patalpas, svarbu suprasti pagrindines laivo savybes:
- Plūdrumas - savybė plaukti vandens paviršiuje ir nenugrimzti giliau vaterlinijos.
- Stovumas - savybė grįžti į pusiausvyros padėtį.
- Neskęstamumas - laivo gebėjimas išlikti plūduriuojančiam net ir pažeidus korpusą.
- Eigumas - gebėjimas pasiekti reikiamą greitį.
- Valdomumas - gebėjimas plaukti nustatytu kursu.
- Supimasis - laivo svyravimai pusiausvyros padėties atžvilgiu.
Laivo korpuso skyriai
Laivo korpusas padalintas į atskirus skyrius, kurių kiekvienas turi savo paskirtį. Konkretų laivo skyrių nustato jo paskirtis ir konstrukcija. Štai keletas pagrindinių skyrių:
- Forpikas
- Achterpikas
- Dvigubas dugnas
- Triumai
- Tvindekai
- Diptankai
- Koferdamas
- Mašinų skyrius
- Iriamojo veleno tunelis
Forpikas
Forpikas - laivapriekio patalpa nuo forštevenio iki pirmos skersinės pertvaros. Šis skyrius dažnai naudojamas kaip balastinė cisterna.
Achterpikas
Achterpikas - paskutinis laivagalio skyrius, kuris baigiasi achteršteveniu. Jis dažniausiai naudojamas kaip balastinė cisterna.
Dvigubas dugnas
Dvigubas dugnas - erdvė tarp išorinio ir antro dugno apkalos. Šio skyriaus cisternose patalpinamas balastas, laikomos vandens, kuro ir tepalų atsargos.
Triumas
Triumas yra krovininė patalpa tarp antro dugno ir artimiausio denio.
Tvindekas
Tvindekas - laivo patalpa tarp denių skirta kroviniams ir kajutėms. Tai erdvė, esanti tarp dviejų denių, dažniausiai naudojama kroviniams laikyti arba įrengti gyvenamąsias patalpas įgulai ir keleiviams.
Diptankas
Diptankas - laivo balastinio vandens arba kuro cisterna.
Koferdamas
Koferdamas - nepraleidžiantis skysčių siauras laivo skyrius, kuris atskiria patalpas su pavojingais kroviniais.
Laivų statyboje naudojamos medžiagos
Laivų statybai naudojamos įvairios medžiagos, priklausomai nuo laivo tipo, paskirties ir reikalavimų. Štai keletas pagrindinių:
- Mediena
- Plienas
- Aliuminis ir jo lydiniai
- Varis ir jo lydiniai (bronza, žalvaris)
- Sintetinės medžiagos
Laivo korpuso surinkimas
Laivo korpusas gali būti surenkamas keliais būdais, įskaitant blokų surinkimą ir tūrinį surinkimą.
- Laivo korpuso blokinis surinkimas: 1-6 korpuso blokų surinkimas, 7-8 antstatų blokų surinkimas.
- Tūrinis surinkimas: 1- skersinė pertvara, 2- siena, 3 - patalpų pertvaros.
Laivo korozija
Laivo korozija priskiriama elektrocheminei korozijai, kuri veikia korpusą. Tai nuolatinis procesas, kuriam reikia skirti daug dėmesio, siekiant užtikrinti laivo ilgaamžiškumą ir saugumą.
LAIVO REMONTAS #4 / Patyriau nuostolių
Pagrindinės korpuso plokštumos:
* Diametralinė plokštuma (DP) - vertikali plokštuma, einanti laivo viduriu išilgai.* Midinšipio plokštuma (MP) - vertikali plokštuma, einanti per laivo vidurį skersai.* Pagrindinė plokštuma (PP) - horizontali plokštuma, einanti per apatinį laivo korpuso tašką.
Pagrindiniai korpuso formos pjūviai:
* теоретический чертеж* плаз* боковик
Inercinės laivo charakteristikos:
* инерция* момент инерции
Šis straipsnis apžvelgė pagrindines laivo patalpas ir jų funkcijas. Supratimas apie laivo sandarą yra būtinas norint užtikrinti saugią ir efektyvią laivo eksploataciją.