Lėktuvo nuoma - tai puiki galimybė patirti neišdildomų įspūdžių, nustebinti artimuosius ar tiesiog patogiai keliauti. Lietuvoje siūlomos įvairios lėktuvų nuomos paslaugos, pritaikytos skirtingiems poreikiams ir biudžetams. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius lėktuvų nuomos tipus, kainas ir kitą svarbią informaciją.
Apžvalginiai skrydžiai
Apžvalginiai skrydžiai atliekami su dviviečiu arba keturviečiu lėktuvu. Dažniausiai skrendama 300 metrų aukštyje. Ilgesnės trukmės skrydžio maršrutus, galima su pilotu pasirinkti pačiam.
- Su dviviečiu lėktuvu, kartu su pilotu gali skristi vienas skrydžio dalyvis. 30 min.
- Su keturviečiu lėktuvu, kartu su pilotu gali skristi 3 suaugę skrydžio dalyviai. 30 min.
- Galimi įvairūs kiti maršrutai.
Po jūsų sprendimo skristi ir, pasirinkus apžvalginį skrydį, pakilsite į orą ir 300-400 metrų aukštyje, tiesiai, be didelių posvyrių, apskrisite pasirinktą maršrutą mokomuoju lėktuvu. Skrydžio metu, galėsite naudotis mobiliuoju telefonu, fotografuoti ar filmuoti.
Akrobatiniai skrydžiai
Skrydis akrobatiniu dviviečiu lėktuvu Jak-52, kurio metu atliekamos įvairios akrobatinės figūros. Šį skrydį lėktuvu Jak-52 yra išbandę ir jauni ir seni, o ypač mėgsta dovanoti draugai bernvakario, mergvakario, gimtadienio ar kitomis progomis.
Viso skrydžio metu su jumis skrendantis pilotas bendraus su jumis, todėl bet kada galėsite nutraukti sudėtingų figūrų demonstravimą ir pereiti prie paprastesnių ar net horizontalaus skrydžio, tačiau taip nutinka retai, o neišdildomi įspūdžiai, nuotraukos ar videomedžiaga lieka visam gyvenimui. Po skrydžio įteikiamas atitinkamos kategorijos pažymėjimas.
Jei pasirinksite akrobatinį lėktuvą, tuomet kilsite į 1200 metrų aukštį ir vartysitės kartu su pilotu. Tuomet į lėktuvą nieko nebus galima pasiimti (GoPro kamera gali būti įtvirtinama stacionariai). Perkrova sieks apie +5g arba +6g, t.y. tiek kartų pasijusite sunkesni, tačiau tai truks tik keletą sekundžių. Kaskart, kai tik pajusite perkrovą jums reikės įtempti pilvo ir kojų raumenis.
Skrendančiojo su dviviečiu ar keturviečiu apžvalginiu mokomuoju lėktuvu aprangai specialių reikalavimų nėra, tačiau norintiems išbandyti save su akrobatiniu lėktuvu, apranga turi būti patogi ir tinkama užsidėti parašiutą. Nepergyvenkite, jei atvyksite su „netinkama“ apranga, nes mes turime specialių kombinezonų lakūnams, kuriais mielai jus aprengsime. Skrendant su akrobatiniu lėktuvu aukštakulnius palikite namuose, arba atsivežkite sportinius batelius, kad persiauti.
Pasirinkę skrydį ir lėktuvą, kartu su pilotu aptarsite jo eigą ir elgesio ore taisykles (išklausysite saugumo instruktažą). Visa tai truks apie 20-30 min. prie lėktuvo ir sėdint jame.
Parodomieji skrydžiai
Jeigu norite nustebinti savo šventės dalyvius tikrai stipriu akcentu - užsisakykite parodomąjį skrydį. Lėktuvų atliekamos kvapą gniaužiančios figūros danguje bus nepamirštama šventės akimirka. Tai reginys su baltų ir spalvotų dūmų šleifais, pirotechnikos panaudojimu, paliekantis neišdildomą įspūdį ir dieną ir vakare.
Toks pasirodymas siūlomas didelėms asmeninėms, įvairių įmonių ar viešoms šventėms. Galimas vieno, dviejų, trijų ar net keturių akrobatinių lėktuvų pasirodymas jūsų šventės vietoje, sutartu laiku. Jei norite kažką pasakyti mylimajai ar kitiems, kad tai matytų visi, užsakykite užrašo skraidinimą.
Asmeninių ir viešųjų švenčių metu svečius ir žiūrovus labai džiugina lėktuvo pasirodymas. Jei toks lėktuvas, atskridęs kažką paskleidžia ar išmeta, įspūdis lieka ilgam. Ne tik senamiestyje ar gamtoje galima įamžinti savo vestuvių dienos pramogas. Išvyka į aerodromą ir fotosesija prie lėktuvų yra tai kas padarys įspūdį svečiams, svitai ir liks atminimui, kaip originalus sprendimas.
Baltic bees - reaktyvinių lėktuvų L-39 pasirodymas
Verslo klasės lėktuvų nuoma
Klientai, kurie užsako Hawker 1000, paprastai ieško patogių sėdimų vietų, tarpžemyninio nuotolio ir ramios aplinkos tolimoms ar vidutinio nuotolio kelionėms. "Hawker 1000" garsėja savo tvirtumu ir patikimumu, todėl juo galima skristi be rūpesčių.
Puikiai pritaikytas skraidinti iki 9 keleivių, jis užtikrina verslo aviacijos standartus atitinkantį komfortą. Jo erdvus, gerai įrengtas salonas prilygsta Challenger 300, o įsigijimo ir eksploatavimo kaina yra mažesnė nei daugelio konkurentų, pavyzdžiui, „Gulfstream G280” ar „Dassault Falcon 50EX„.
Lengvieji privačiais lėktuvai yra ekonomiški, mažo dydžio įrenginiai, daugiausia sukurti tokių gamintojų kaip Dassault ar Cessna. Šie įrenginiai gali leistis ar kilti iš daugelio oro uostų. Lengvieji privačiais lėktuvai gali pervežti iki 5/7 keleivių trumpais ir vidutiniais atstumais, kurie svyruoja nuo 1 500 iki 3 200 km, vidutiniu greičiu 600 / 700 km/h.
Efektyvi ir ekonomiška pasirinktis trumpiems ir vidutiniams skrydžiams, lengvieji lėktuvai siūlo universalumą, greitį ir nuotolį, kurie viršija kitų tipų lėktuvų, išskyrus reaktyvinius, parametrus. Dėl didesnio komforto, našumo ir saugumo dauguma lengvųjų reaktyvinių lėktuvų turi spaudžiamas keleivines kabinas ir dažnai būna įrengtos privatiems arba pusiau privatiems tualetams.
Galima išsinuomoti lengvą privatų lėktuvą per oro brokerį, kuris pasiūlys geriausią variantą keleiviui. Lengvo privačiojo lėktuvo nuomos kaina priklauso nuo jo maršruto ir naudojamo modelio.
ATR 72 nuoma
ATR 72 - tai dviejų turbosraigtinių variklių regioninis reaktyvinis lėktuvas, kurį sukūrė ATR (Avions de Transport Régional), bendra ” Aérospatiale” (Prancūzija) ir „Aeritalia” (Italija) įmonė. SukurtasATR 42 pagrindu, jis išsiskiria didesniu keleivių vietų skaičiumi- priklausomai nuo versijos juo gali skristi nuo 40 iki 78 keleivių.
Dėl puikios degalų ekonomijos ir mažų eksploatavimo išlaidųATR 72 yra vienas populiariausių regioninių orlaivių tarp oro linijų bendrovių, taip pat privačių operatorių, ieškančių ekonomiško ir lankstaus sprendimo. Šis lėktuvas gali būti keleivinis ir krovininis, todėl jis vienodai tinka tiek komerciniam transportui, tiek krovinių gabenimui oro transportu, o tai paaiškina jo tarptautinę sėkmę.
NaujausiaATR 72 versija yra ATR 72-600 serijos lėktuvas, sukurtas tuo pačiu metu kaip irATR 42-600. Keleivių skaičius taip pat padidintas - nuo 74 iki 78 vietų.
ATR 72 pripažintas vienu iš efektyviausiai degalus naudojančių orlaivių savo kategorijoje. Jis sukurtas taip, kad efektyviai veiktų trumpais kilimo ir tūpimo takais ir regioniniuose oro uostuose. ATR 72 galima sukonfigūruoti VIP arba verslo versijas su erdviomis sėdynėmis, privačiais salonais, modernia multimedijos įranga ir specialiomis darbo vietomis. Šios individualiai pritaikytos funkcijos užtikrina optimalų komfortą ir aukščiausio lygio skrydžio patirtį verslo klientams.
ATRtrumpinys - Avions de Transport Régional - tai ekonominių interesų grupė, kurią 1982 m. įsteigė orlaivių gamintojai Airbus ir Leonardo. Orlaivių gamintojo orlaivių parką sudaro du pagrindiniai civilinei aviacijai skirtų regioninių reaktyvinių lėktuvų modeliai. Pirmiausia gamintojas pradeda įgyvendinti ATR 42 projektą. tačiau patogus. Pirmasis skrydis įvyko 1984 m. Jis buvo sertifikuotas 1985 m., o pirmąjį komercinį skrydį tais pačiais metais atliko oro bendrovė „Air Littoral”.
ATR tuomet ATR nusprendė sukurti ilgesnių orlaivių seriją, padidindama vietų skaičių nuo 48 iki 78. Pirmasis ATR 72 buvo pagamintas 1989 m. Pradėtas tiekti ir pirmoji šį orlaivį naudojusi oro transporto bendrovė buvo Suomijos oro transporto bendrovė „Finnair”. Laikui bėgant atsirado naujų šio modelio versijų, pritaikytų prie rinkos ir skirtingų poreikių. Nuolat tobulėdamas, kad patenkintų didesnius poreikius, ATR atnaujina ir atnaujina savo orlaivių parką.
ATR 72 taip pat galima įsigyti tik krovininę versiją, kurios krovinių talpa - 75 m³. Lėktuvas taip pat tinka vežti oro transportu 73 m³ talpos krovinius arba 41 m³ talpos „Quick change” krovinius.
ATR 72 techniniai duomenys:
| Savybė | Reikšmė |
|---|---|
| Keleivių skaičius | 40-78 |
| Krovinių talpa | 75 m³ |
| Pirmo pagaminimo metai | 1989 |
Kainos
Privataus skrydžio valandos kainos vidurkis apie 10000-12000 eurų ir priklauso nuo nemažai faktorių. Tarkime, Lietuvos klientai dažnu atveju už skrydžio valandą moka daugiau, nes į skrydžio valandos kainą yra įskaičiuotas ir orlaivio priskridimas iš kitų oro uostų, nes Lietuvos oro uostuose neturime bazuojamų orlaivių.
Todėl keleivis skrisdamas iš Londono į Vilnių ir atgal už skrydį mokės mažiau, nei keleivis skrisdamas iš Vilniaus į Londoną ir atgal.
Pilotų mokymai
Asociacija „Pilotai.lt” ruošia ULO (Ultralengvųjų orlaivių) pilotus. Nors asociacija įkurta 2004 metais, šio pilotų klubo ištakos siekia praeito amžiaus 6-tąjį dešimtmetį. Pilotų mokyklos dalyviai turi išskirtinę mokymosi laisvę ir gali pasirinki jiems priimtiniausią būdą.
Teorinės paskaitos paprastai nuotoliniu būdu vyksta sausio - balandžio mėnesiais. Bendra trukmė yra apie 4 mėnesius, kurių metu po 4 kartus per savaitę susitinkame 3 valandoms. Tiems, kurie nori mokymus pritaikyti prie jiems patogaus laiko, siūlome savarankišką pasiruošimą. Svarbu tai, jog pradėję gilintis į teorines žinias, paraleliai galite atlikti praktiką. Pilotams privaloma atlikti ne mažiau kaip 97 skrydžius t.y. Tiems, kurie mano, kad įgūdžių trūksta, galima tęsti papildomą skrydžių sesiją tol, kol jausitės pasiruošę.
Asociacija „Pilotai.lt” išsiskiria tuo, jog esame ypač lankstūs, planuojant praktikai reikalingus skrydžius. Tiesiog paskambinate ir atvykstate atlikti skrydžio sesijos. Mūsų mokyklos mokomieji skrydžiai atliekami Kauno S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome (Aleksotas), kur būsimieji ULO pilotai praktiką atlieka su CTSW ir CTLS lėktuvais. Šis aerodromas pasižymi tuo, jog yra asfaltuotas ir skrydžius galima atlikti visus metus.
Negana to, visi orlaiviai yra drausti KASKO draudimu, todėl galite būti ramūs ir atsipalaidavę visų praktinių užsiėmimų metu. Aleksoto aerodromas turi radijo ryšio bokštą, todėl „Pilotai.lt” mokymai atliekami pilnavertiškomis sąlygomis. Jūs įgausite visas būtinas žinias, kurių reikės savarankiškam pilotavimui.
Po išklausytos teorijos ir atliktų privalomų pilotavimo valandų laikomas mokyklinis egzaminas. Mokymų trukmė yra labai individuali. Tai priklauso nuo to, kaip greitai išklausomas teorinis kursas bei atliekama būtinoji 26 valandų praktika. Už mokymus galima mokėti dalimis.
Į kainą įeina: kuras, lėktuvo paruošimas, draudimas, teorinės dalies ruošimas pagal CAA ir ULOPF patvirtintą mokymų programą, teorinė medžiaga, praktiniai skrydžiai ir kt.
Kandidatai į pilotų mokyklą turi būti sulaukę 16 metų amžiaus savarankiško skrydžio dieną. Stojant į mokyklą reikia užpildyti prašymą, pasirašyti sutartį, susipažinti su mokyklos taisyklėmis ir reikalavimais, pateikti asmens dokumentą, tris foto nuotraukas (dokumentų formato), sveikatos pažymėjimą. Visa tai jums padės atlikti mokyklos atsakingi asmenys - vadybininkai, arba instruktoriai. Jums tereikia paskambinti ar parašyti el.
Tiems, kurie turi pilotų mėgėjų licencijas, kvalifikacijos kėlimas ultralengvojo orlaivio piloto licencijai (pagal ULOPF programą) gauti reikės atlikti 3 val. skrydį su ULO instruktoriumi. Tai kainuos 350 Eur. Skrydžiai CT lėktuvais atliekami Kaune, Aleksoto aerodrome.
Vizualiųjų skrydžių radijo ryšio vedimo kursai anglų kalba (keliaujantiems lėktuvu už Lietuvos ribų). Jūs esate licencijuotas ULO pilotas, tačiau norėtumėte įgyti ir kitą kvalifikaciją? Ar tiesiog pasitobulinti pilotavimo įgūdžius ar teorines žinias? Turintiems ULOP licencijas ir atitinkamą patirtį (trumpiausias laikas 2,5 val.