Planuojant atostogas ant vandens Lenkijoje, svarbu atsižvelgti į motorinių valčių nuomos kainas ir techninės apžiūros reikalavimus. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip kainos pasikeitė po to, kai techninę apžiūrą perėmė privatus sektorius, ir kokie yra kiti svarbūs aspektai, susiję su laivų nuoma.
Techninės apžiūros pokyčiai Lietuvoje
Lietuvoje plaukiojančių motorinių valčių, vandens dviračių ir nedidelių laivų techninę apžiūrą nuo liepos 1 d. atlieka vienas privatus žmogus. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) šias paslaugas atidavė buvusiam darbuotojui, įkūrusiam mažąją bendriją. Iki liepos 1 d. nedidelių laivų, motorinių valčių ar vandens dviračių techninę apžiūrą atlikdavo Lietuvos transporto saugos administracija prie Susisiekimo ministerijos.
Tačiau nuo liepos 1 d. visoje Lietuvoje tą daro tik vienas privatus žmogus, įkūręs mažąją bendriją „Laivo patikra“. Negana to, nebuvo skelbta jokio konkurso ir jo įkainių valstybė niekaip nekontroliuoja. Tą LRT RADIJUI pripažino pati Susisiekimo ministerijos institucija.
Valdininkai sako, kad patikros perdavimą į vienas rankas leidžia Transporto saugos administracijos kodeksas, o tokias paslaugas rekomenduojama perleisti į privačias rankas, kad šiuo verslu neužsiimtų valstybė, bet privati įstaiga. „Tokių panašių dalykų yra kituose sektoriuose. Visos administracinės paslaugos, kurios teikiamos, ne visada padengia visas patiriamas išlaidas. Ir ne visada gal efektyviausiu būdu teikiamos“, - sako T.
Kainų pokyčiai po privatizavimo
Ši istorija gal nebūtų niekam kritusi į akis, jei ne kainų pasikeitimas. „Kainos padidėjusios, didžiulės. Kai kuriems vandens motociklams ir kitoms priemonėms pagal šios mažosios bendrijos įkainius techninė apžiūra galėtų kainuoti labai brangiai, virš 200 eurų. Anksčiau būdavo 40 ar 20 eurų“, - pažymi D.
Anksčiau patikras atlikusi Susisiekimo ministerijos institucija LRT RADIJUI sako, kad kainų niekas nekontroliuoja. Taigi paslaugas teikiantis asmuo gali nustatyti tokias kainas, kokias nori. „Kainų kontrolės kaip tokios nėra. Kainų reguliavimo galimybės šiai dienai teisės aktai nenumato. Iš principo kainas nusistato paslaugų teikėjas. Tai kokias jis nusimato, tokios jos ir bus. Jeigu atsiras dar kažkokių subjektų, kurie taip pat teiks tokias paslaugas, įgis licenciją tokiai veiklai, tai, tikėtina, tos kainos gali kristi“, - teigia T.
A. Martinkus, šiuo metu vienintelis turintis teisę atlikti nedidelių laivų techninę apžiūrą, pripažino, kad jis dirbo LTSA, tačiau tikino, kad tai niekaip nesukūrė jam geresnių sąlygų pradėti šį verslą. A. Martinkus sako, kad jam teko daug investuoti į licenciją, į techniką.
„Reikia suprasti, kad yra valstybinė institucija, kuri atlieka darbus už mokesčių mokėtojų lėšas, ir yra privati įmonė. Geras pavyzdys būtų privati ligoninė ir valstybinė poliklinika. Privačiai įmonei reikia savo asmeninį kapitalą turėti. Kainuoja viskas, ir darbo jėga, specialistų reikalavimai, Vidaus vandenų transporto kodeksas numato, kiek jų turi būti“, - teigia A.
„Įmonė, sakykim, šiai dienai tikrai yra nusistačiusi minimalius, kiek įmanoma, įkainius, tam, kad kuo mažesnį šoką klientams sukeltų. Mes esam pirmieji, kurie tą padarė, kurie įveikė visus reikalavimus. Dėl to mes esam pirmieji. Ar po savaitės, po dviejų atsiras dar viena įmonė, kuri teiks tas paslaugas, aš jums negaliu atsakyti“, - sako A.
Privačių laivų savininkų nuomonė
Privačių laivų savininkai sako, kad techninę apžiūrą organizuoti turėtų valstybė, ką iki šiol ir darė. Nors patys laivų savininkai pripažįsta, kad mažų laivelių saugumas, jų techninė būklė yra labai svarbi ir į tai turi būti žiūrima labai griežtai, tačiau D. „Aš iš tikrųjų nepažįstu to žmogaus ir tos įmonės, bet, matomai, nemąsto jis taip pat apie patikrinimo kultūrą, o daugiau siekiama pasipelnymo. Tai šitoje vietoje, be abejo, norėtume, kad ši paslauga būtų prieinama paprastiems laivelių turėtojams. Vertinčiau kaip nesėkmingą žingsnį. Aš manau, kad vienareikšmiškai šią paslaugą turėtų teikti LTSA. Tai yra vandens transportas ir tai turėtų būti prieinama su nedideliais įkainiais ir daroma kvalifikuotai. Manau, kad ne ta kryptimi nueita“, - sako D.
| Paslauga | Kaina iki liepos 1 d. (apytiksliai) | Kaina po liepos 1 d. (apytiksliai) |
|---|---|---|
| Vandens motociklo patikra | 20-30 eurų | Virš 200 eurų |
Jau publikavus straipsnį, į redakciją kreipėsi UAB „Sertifikacija“ vadovas Nerijus Zagorskis. „Mano įmonė teikė prašymą su dviem kvalifikuotais kapitonais atlikti burinių laivų techninę apžiūrą, bet buvome „išmesti“. Buvome atmesti dėl kvalifikacijos, nes kapitonai, plaukiojantys vandenynais, pagal juos neturi reikiamų įgūdžių, nes nedirbo šio darbo“, - pasakojo N. Kapitonai pasvarstė, kad tik LTSA darbuotojai matyt gali atitikti sąlygas. „Gyvenime taip ir atsitiko“, - sakė N.