Automobiliai neabejotinai yra vienas svarbiausių išradimų, suteikiančių galimybę patogiai keliauti dideliais atstumais. Tačiau jie taip pat turi trūkumų, tokių kaip tarša ir saugumo problemos. Šiandien vis daugiau žmonių ieško alternatyvių transporto priemonių, kurios būtų draugiškesnės aplinkai ir sveikatai. Rugsėjo 22-ąją minima Tarptautinė diena be automobilio skatina bent vieną dieną per metus atsisakyti nuosavo automobilio ir išbandyti kitas judumo galimybes.
Tarša ir jos poveikis
Automobiliai yra vieni didžiausių oro teršėjų pasaulyje, nulemiantys apie 25 proc. oro taršos Europoje. Transporto priemonių išmetamos toksinės medžiagos kelia pavojų, nes patenka tiesiai į kvėpavimo sistemą, didindamos širdies ir kraujagyslių ligų, kvėpavimo takų sutrikimų bei vėžio riziką. Be to, transporto keliamas triukšmas taip pat kelia riziką daugiau nei 100 mln. žmonių Europoje.
Šia proga verta prisiminti lengviausiai prieinamas kelionės automobiliu alternatyvas ir kokios naudos kiekviena iš jų galėtų suteikti mums ir mus supančiai aplinkai. Net vienas nedidelis veiksmas pakeitus automobilį tvaresne transporto priemone kartą per savaitę gali reikšmingai sumažinti oro taršą.
Alternatyvos automobiliui
Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VILNIUS TECH) Automobilių inžinerijos katedros profesorius doc. dr. Vidas Žuraulis teigia, kad bet kuriame išsivysčiusios šalies mieste galima išsiversti be automobilio. Anot profesoriaus, alternatyvų įprastam automobiliui yra daug, tereikia pasirinkti kryptį - aplinkai draugiškesnį automobilį ar kitą judėjimo priemonę.
Pagrindinės alternatyvos:
- Ėjimas pėsčiomis: Ekologiškas ir sveikatai naudingas būdas keliauti.
- Dviratis: Nereikalauja kuro, apsaugo aplinką nuo taršos ir leidžia išvengti spūsčių.
- Elektrinis dviratis: Lengvesnis važiavimas dviračiu su elektrinio motoro pagalba.
- Riedis: Efektyvi priemonė trumpesniems atstumams, tausojanti gamtą.
- Viešasis transportas: Patogus būdas keliauti, mažinantis automobilių spūstis ir oro taršą.
- Automobilių dalijimosi paslaugos: Leidžia naudotis automobiliu tik prireikus, mažinant transporto priemonių skaičių mieste.
- Mikrojudumo transporto priemonės: Paspirtukai ir kiti įrenginiai, padedantys įveikti "paskutinės mylios" atstumą.
- Darbas iš namų: Sumažina kelionių poreikį ir anglies pėdsaką.
Anot V. Žuraulio, kalbant apie judėjimo dviračiais patogumą, Vilniaus miestas per pastaruosius metus gerokai patobulėjo. Tikriausiai kiekvienas pastebėjo jau ne tik miesto centrinėje dalyje, bet ir miegamuosiuose rajonuose atsiradusius dviračių takus.
„Tikrosios alternatyvos - ne persėdimas prie kito, kad ir gerokai modernesnio automobilio, o judėjimo įpročių pakeitimas. Čia pradėti galima ir nuo nedidelių dalykų - bent kartą per savaitę į darbą keliauti viešuoju transportu, o esant geram orui, dalį kelio eiti pėsčiomis. Dviratis taip pat turėtų būti skirtas ne tik maloniems savaitgalio pasivažinėjimams, bet ir kelionėms į darbą“, - siūlo V. Žuraulis.
Pavyzdys: Chery QQ3
Kaip žinoma, dabar „Chery QQ“ prekės ženklas žymi nebe vieną modelį, o visą prieinamų elektromobilių šeimą, kurios kaina prasideda nuo 4000 dolerių. Naujasis „Chery QQ3“ išsiskiria aptakiomis kėbulo linijomis, dideliais ovaliais priekiniais žibintais bei galiniais žibintais. Viduje sumontuotas plokščias vairas, siauras skaitmeninis prietaisų skydelis ir didelis 15,6 colio jutiklinis ekranas. Nors tai biudžetinis modelis, jis gali būti sukomplektuotas itin prabangiai. „Chery QQ3“ bus siūlomas 78 AG ir 121 AG galios versijų. Maksimalus automobilio greitis ribojamas ties 125 km/h.
Tvarumas automobilių pramonėje
Tvarumo siekis tapo visos automobilių pramonės standartu. Vietoje odos - pluoštas alternatyvų. Štai viena didžiųjų pasaulio automobilių gamintojų, „Kia“, naujausiose modelių kartose atsisako natūralios odos, ją keisdama ekologišku, biologinės kilmės poliuretanu, pagamintu iš kukurūzų ir eukaliptų pluošto.
Alternatyvios medžiagos automobilių gamyboje:
- Ekologiškas poliuretanas iš kukurūzų ir eukaliptų pluošto (Kia)
- Perdirbtas poliesteris ir kviečių šiaudų pagrindo medžiaga (Volvo)
- Veganiška odos alternatyva (Mercedes-Benz)
- Grybienos pagrindu gaminamos apdailos (BMW)
- Mikropluoštas iš perdirbto poliesterio (Porsche)
- "Econyl" medžiaga iš perdirbtų žvejybos tinklų (Porsche)
ES 2023 m. įvestas reglamentas reikalauja iki 2030 m. bent 25 proc. transporto priemonių interjero medžiagų gaminti iš perdirbtų ar atsinaujinančių išteklių, todėl šios inovacijos spartėja.
Tvaraus dizaino prekių ženklo INDI įkūrėjo Simono Tarvydo teigimu, automobilių pramonė seka kitų, žiedinį dizainą integruojančių, gamybos sričių pėdomis. Plastikas, plienas, aliuminis, tekstilė iš antrinių žaliavų - visos šios medžiagos aktualios.
Žiediškumo principai:
- Perdirbtų medžiagų naudojimas (plastikas, plienas, aliuminis, tekstilė)
- Parametrinio dizaino metodai (lengvesnės detalės, mažiau žaliavų)
- Medžiagų perdirbimas ir pakartotinis naudojimas
ES 2025 m. gruodį paskelbė preliminarų susitarimą dėl naujų taisyklių, numatančių privalomus perdirbto plastiko tikslus naujuose automobiliuose: 15 proc. per 6 metus ir 25 proc. per 10 metų.
Naudos vairuotojams
Šie pokyčiai vairuotojams reiškia ne tik draugiškesnį aplinkai automobilį, bet ir praktinius privalumus kasdienybėje. Biologinės kilmės ir perdirbtos medžiagos dažnai būna orui pralaidesnės, mažiau linkusios sukelti alergijas, o jų priežiūra paprastesnė nei natūralios odos.
Privalumai:
- Mažesnis poveikis aplinkai
- Orui pralaidesnės medžiagos
- Mažesnė alergijų rizika
- Paprastesnė priežiūra
Daliai vartotojų psichologiškai gali būti sunku atsisakyti odos kaip prabangos sinonimo automobiliuose, kokia ji buvo dešimtmečius. Vis dėlto, eksperto teigimu, odą keičiančios medžiagos savo charakteristikomis ir estetika gali nė kiek nenusileisti.
Medžiagų palyginimas:
| Medžiaga | Privalumai | Trūkumai |
|---|---|---|
| Natūrali oda | Prabangos pojūtis, ilgaamžiškumas | Didelis poveikis aplinkai, sudėtinga priežiūra |
| Biologinės kilmės poliuretanas | Ekologiškas, mažesnis poveikis aplinkai | Gamyba gali būti brangesnė |
| Perdirbtas poliesteris | Tvarus, mažina atliekų kiekį | Gali būti mažiau prabangus |
Svarbiausias simbolinis žingsnis - planas palaipsniui atsisakyti gyvūninės odos, ją keičiant biologinės kilmės poliuretanu. Įmonės tvarumo ataskaitoje nurodoma, kad kiekviename EV9 elektromobilyje jau dabar panaudojama apie 34 kg perdirbtų ir biologinės kilmės medžiagų. Mažesniame elektromobilyje EV3 - 28,5 kg perdirbto plastiko, kuris plastikas naudojamas ne tik nematomiems dugno elementams, bet ir išorės detalėms (pavyzdžiui, buferių dangoms, sparnams, durų apdailoms), o salone - lubų apmušalams bei vidiniam bagažinės dangčiui.
tags: #nenoriu #buti #automobilio #valdytojas