Lietuvoje veikianti automobilių dalijimosi platforma „CityBee“ keičia pavadinimą, vartotojams prisistatys „BeeChill“ vardu. Per dešimtmetį CityBee tapo beveik savaime suprantama miesto infrastruktūros dalimi, kaip dviračių takai ar kavos išsinešimui puodeliai.
Bet kas iš tiesų slepiasi už šio pavadinimo?
Pažvelkime į esmines „CityBee“ veiklos sąlygas, kainodarą ir naujoves, kurios laukia vairuotojų.
„CityBee“ verslo modelis ir kainodara
Iš pirmo žvilgsnio CityBee modelis atrodo beveik pernelyg paprastas: programėlė, automobiliai mieste, mokestis už naudojimąsi. Viskas.
CityBee verslo modelis remiasi trumpalaike automobilių nuoma be fiksuotos bazės. Kitaip tariant, automobilis neturi „namų“. Jis gyvena mieste.
Šiandien - prie biuro, rytoj - prie daugiabučio Fabijoniškėse, poryt - kažkur šalia oro uosto. CityBee neuždirba iš vieno lojalumo kontrakto. Jis uždirba iš tūkstančių trumpų, impulsyvių sprendimų.
Svarbu ir tai, kad CityBee nėra tik automobilių dalijimosi platforma. Jau seniai. Dviračiai, paspirtukai, krovininiai mikroautobusai, net ilgalaikė nuoma - visa tai leidžia išskaidyti riziką ir prisitaikyti prie sezoniškumo.
Kalbant apie CityBee kainas, pirmas įspūdis dažnai būna dvejopas. Viena vertus, viskas aišku: mokestis už laiką, mokestis už kilometrus. Jokios mistikos.
CityBee kainodara Lietuvoje priklauso nuo transporto priemonės tipo, miesto, paros laiko ir net savaitės dienos. Automobiliai paprastai kainuoja nuo kelių dešimčių centų už minutę ir papildomai - už nuvažiuotą kilometrą.
Čia slypi esminis psichologinis momentas: CityBee parduoda ne kilometrus, o patogumą ir laiką.
„Porsche powered by CityBee“
Liepos 27 d. startuoja pirmasis bendras „Porsche“ ir „CityBee“ projektas „Porsche powered by CityBee“. Jo metu Neringoje bus galima išbandyti naujausius „Taycan 4S“ ir „718 Boxster Style Edition“ modelius, kurie taps lengvai pasiekiami ne tik užsiregistravusiems bandomiesiems važiavimams „Porsche“ atstovybėje Vilniuje, bet ir besiilsintiems pajūrio regione.
Šia partneryste „Porsche“ siekia, kad tiek esami, tiek potencialūs klientai turėtų galimybę išbandyti naujausius gamintojo modelius kuo patogesniu būdu, o „CityBee“ tai vertina kaip dar vieną galimybę, suteiksiančią savo klientams unikalią vairavimo patirtį.
Konkurencija ir rinkos lyderystė
CityBee Lietuvoje nėra vieni, bet jie - aiškus rinkos lyderis. Didžiausi CityBee konkurentai ilgą laiką buvo trumpalaikiai, fragmentiški. Vieni orientavosi į paspirtukus, kiti - į pavienes automobilių nuomos paslaugas.
Tradicinės automobilių nuomos bendrovės - „Sixt“, „Hertz“, „Avis“ - CityBee konkurentais tampa tik tam tikrose situacijose: ilgesnėms kelionėms, planuotoms iš anksto.
Įdomu tai, kad CityBee retai įsivelia į atvirus kainų karus. Nuolaidos egzistuoja, bet jos dažniausiai personalizuotos, laikinos, subtilios. Tai rodo brandą arba atsargumą.
CityBee supranta, kad jų stiprybė - ne pigumas, o pasiekiamumas ir patikimumas.
„Bolt“ kaip alternatyva
Jei reikia nuvažiuoti į traukinių stotį ar, išlipus iš traukinio, tęsti kelionę toliau, patogiausias sprendimas - programėlė „Bolt“. Joje rasi pavėžėjimo paslaugą, automobilių nuomą ir paspirtukus.
Visos šios paslaugos teikiamos didžiausiuose Lietuvos miestuose ir daugelyje mažesnių.
Kodėl verta rinktis „Bolt“?
- Galimybė keliauti bet kada.
- Planuojamos kelionės iki 90 dienų į priekį.
- Patogus paėmimas tiesiai prie stoties įėjimo.
- Atsiskaitymas be grynųjų pinigų per programėlę.
- Skaidri kainodara.
- Dėmesys saugumui su patvirtintais vairuotojais ir saugumo funkcijomis programėlėje.
„Bolt Drive“
Reikia automobilio ilgesnei kelionei? Per „Bolt Drive“ jį išsinuomosi akimirksniu bet kuriuo paros metu - jokių nuomos biurų ir dokumentų pildymo.
„Bolt“ paspirtukai
Trumpus atstumus greičiausiai įveiksi „Bolt“ paspirtuku. Atrakink jį per programėlę ir važiuok.
Kur „Bolt“ paslaugomis gali naudotis Lietuvoje?
„Bolt“ paslaugomis gali naudotis daugelyje Lietuvos miestų.
Naujovės ir teisės aktų pakeitimai 2024 metais
Kaip ir kasmet, atsakingos institucijos parengė pluoštą įvairių teisės aktų pakeitimų, taip pat pristatė kai kurias naujoves, kurias turėtumėte išvysti jau kitąmet.
Draudimas paspirtukams ir žoliapjovėms
Seimas priimtu įstatymu įpareigojo galingų paspirtukų ir žoliapjovių savininkus drausti civilinę atsakomybę bei įteisino elektroninę visų eismo įvykių deklaracijos formą.
Naujos draudimo taisyklės galios visoms neregistruojamoms transporto priemonėms, išvystančioms didesnį negu 25 km per valandą greitį, arba iki 14 km, jeigu jos sveria daugiau nei 25 kilogramus.
Mažiausia civilinės atsakomybės draudimo suma turi būti 6,45 mln. eurų dėl žalos asmeniui ir 1,3 mln. eurų - dėl žalos turtui.
Sugriežtinti reikalavimai transporto priemonių techninei priežiūrai, remontui, techninei pagalbai
Nuo 2024 m. gegužės 1 d. įsigalios griežtesni aplinkosauginiai reikalavimai transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto keliamai oro taršai bei transporto priemonių oro kondicionavimo sistemų pildymui fluorintomis šiltnamio efektą sukeliančiomis dujomis (F-dujomis).
Prieš pildant transporto priemonės oro kondicionavimo sistemą F-dujomis bus privaloma patikrinti šių sistemų techninę įrangą, o nustačius pažeidimą bus draudžiama ją pildyti neatlikus remonto.
Nustatyti reikalavimai naujai paslaugų teikimo formai - techninei pagalbai, kuri teikiama kelyje sugedus transporto priemonei ir išsikvietus jos remontą vykdantį specialistą.
Paslaugų teikėjas, suremontavęs ar sureguliavęs transporto priemonių sistemas, detales, kurios daro poveikį išmetamosioms dujoms, turės užtikrinti, kad suremontuotos transporto priemonės išmetamosios dujos atitinka joms nustatytas normas.
Transporto priemonėse bus draudžiama įmontuoti išmetamųjų dujų neutralizavimo įrangos veikimą ar veiksmingumą išderinančių dalių, įrangos, komponentų, sistemų.
Stabdys ir tikrins tūkstančius automobilių
Nuo 2024 m. sausio Aplinkos apsaugos departamentas įgaliotas keliuose tikrinti automobilių keliamą taršą. Nustačius, kad transporto priemonės išmetamųjų dujų kiekis viršija ribines vertes, bus naikinamas privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros dokumento galiojimas.
Per metus planuojama patikrinti apie 9-15 tūkst. automobilių.
Kaip bus atliekamas tikrinimas:
- Transporto priemonė tikrinimui bus stabdomos saugiai, netrukdant kitiems transporto dalyviams.
- Transporto priemonę tikrinantis aplinkos apsaugos pareigūnai dėvės tarnybinę uniformą, paprašius turi patekti Aplinkos apsaugos departamento pareigūno pažymėjimą.
- Tamsiuoju paros metu pareigūnas, stabdydamas transporto priemonę, vilkės uniformą su šviesą atspindinčiais elementais.
- Patrulis bus sudarytas ne mažiau kaip iš dviejų pareigūnų.
- Teršalų koncentracijų matavimas bus atliekamas pačioje transporto priemonės dujų išmetimo sistemoje.
Atsakomybė ir baudos
Nustatytos baudos už pažeidimus. Vairuotojai privalo sustoti, jei juos stabdo uniformuotas Aplinkos apsaugos departamento pareigūnas. Nepaklusus šiam reikalavimui numatyta galima bauda nuo 850 iki 1200 eurų.
Už transporto priemonių, kurių į aplinkos orą išmetamų teršalų kiekis viršija nustatytus ribinius dydžius, ar su neveikiančia gamintojo numatyta išmetamųjų dujų neutralizavimo sistema eksploatavimą numatyta atsakomybė: asmenims - 100-300 eurų (už pakartotinį 300-500 eurų), juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims - 300-500 eurų (už pakartotinį - 600-900 eurų).
Be oro taršos matavimų bus kreipiamas papildomas dėmesys ar automobilis neteršia aplinkos kitais būdais, pvz.: nevarva tepalai, kuras ar kiti aplinkai pavojingi skysčiai.
Už aplinkos teršimą pavojingosiomis cheminėmis medžiagomis ir cheminiais mišiniais nustatytos baudos: asmenims - 60-120 eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims - 150-300 eurų, už pakartotinai padarytą pažeidimą - 500-1200 eurų.
Brangs valstybiniai numeriai
Nuo kitų metų sausio 15 d. keičiasi išskirtinių numerio ženklų grupavimas ir jų kainos. Numerio ženklų deriniai yra grupuojami pagal jų populiarumą, o atsižvelgiant į tai, kokiai grupei jie priskirti, yra nustatomas ir jų įkainis.
Rezervuojami numerio ženklai bus skirstomi į keturias grupes, tačiau nuo kitų metų sausio keisis šių grupių kainos - buvusios 500, 250, 150 ir 75 eurų, atitinkamai keisis į 700, 350, 150 ir 50 eurų. Taip pat keisis ir vardinių numerio ženklų kaina - nuo 1,5 tūkst. eurų iki 2,5 tūkst. eurų.
Eilės tvarka išduodamų numerio ženklų rinkinio kaina nesikeis ir išliks tokia pati - 7,20 Eur.
Nauja tvarka dėl nenaudojamų automobilių
Nuo kitų metų vasario 1 d. bus paprasčiau ir greičiau išduoti pažymėjimą dėl ENTP sunaikinimo ir ją išregistruoti. Gyventojams tereikės perduoti transporto priemonę surinkimo ar apdorojimo įmonei, o kai ši išduos pažymėjimą, transporto priemonė bus automatiškai išregistruota iš Kelių transporto priemonių registro - deklaracijos „Regitrai“ teikti nebereikės.
Pagal ES direktyvą, didžioji dalis ENTP atliekų turi būti panaudota pakartotinai, panaudota bei perdirbta, o teisėtai pašalinti jų galima vos 5 proc.
Vairuotojams - nauja staigmena: jūsų pažymėjimai pasikeis neatpažįstamai
Lietuva, kaip ir kitos Europos Sąjungos (ES) šalys narės, bendradarbiaudamos tarpusavyje ir su Europos Komisija (EK), netrukus pradės testuoti skaitmeninės tapatybės priemones, kurios bus atpažįstamos visoje Europoje. Viena jų - skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas.
Planuojama, kad naująją ES skaitmeninės tapatybės priemonę Lietuvoje „CityBee“ klientai galės išbandyti jau kitais metais.
„Regitra“ kartu su projekto partneriais testavimo metu vertins, kiek e. vairuotojo pažymėjimas yra patogus klientams.
Apibendrinant, „CityBee“ ir kitos transporto dalijimosi platformos nuolat tobulėja, prisitaikydamos prie besikeičiančių vartotojų poreikių ir aplinkosaugos reikalavimų. Nauji įstatymai ir technologijos skatina tvaresnį ir patogesnį mobilumą miestuose.