Automobilinė kėdutė - vienas iš būtiniausių kūdikio daiktų, bet naudoti jį reikia atsakingai. Šis daiktas išgelbsti gyvybes, tačiau gali ir pražudyti. Rūpestingiems tėvams visada svarbus yra vaiko saugumas. Rūpestis vaiku turėtų atsispindėti visuose vaiko gyvenimo momentuose, įskaitant tai, kaip jis vežamas automobilyje. Automobilinė kėdutė yra bet kurios transporto priemonės, kurioje bus vežamas vaikas, privaloma įranga.
Šiuolaikiniai tėvai keliauja automobiliu net su kelių mėnesių kūdikiais. Automobilinė kėdutė, pritaikyta pagal kūdikio svorį, ūgį ir amžių, tinkamai įtvirtinta transporto priemonėje, suteikia ir saugumą, ir patogumą.
Pediatrai perspėja, kad miegojimas automobilinėje kėdutėje gali baigtis didele nelaime. JAV medikai atlikto tyrimą, kuris buvo paskelbtas žurnale „Pediatrics“ 2019 metų liepos mėnesį. Šio tyrimo duomenimis, iš 11 779 kūdikių mirčių miegant 348 įvyko sėdėjimui pritaikytuose įrenginiuose.
Sėdėjimo ir nešiojimo įtaisai (tokie kaip automobilinės kėdutės, kitos kūdikių kėdutės, sėdimi vežimėliai, sūpynės) sukurti kūdikiams ir mažiems vaikams gabenti, maitinti ir žaisti. Nepaisant numatytos šių daiktų paskirties, kūdikiai juose praleidžia per daug laiko. Šiame žurnalo „Pediatrics“ straipsnyje rašoma, kad vieno tyrimo, kuriame dalyvavo 187 kūdikiai, metu nustatyta, kad vidutinis kūdikio laikas, praleistas sėdimoje priemonėje, buvo 5,7 valandos per dieną.
Kūdikių mirties priežastys automobilinėse kėdutėse
Žurnale „Pediatrics“ aprašytame tyrime dalyvavusių specialistų duomenimis, sėdėdami automobilinėse kėdutėse vaikai mirė būdami namuose, o dažniausiai šalia jų buvo globėjai ar auklės. Anot tyrėjų, mirtys, susijusios su automobilinėmis kėdutėmis, ištiko tada, kai jos buvo naudojamos ne kūdikiui vežti, o kaip lopšys ar vaiko lovelė. Nustatyta, kad dauguma mirčių dėl šios priežasties ištiko jaunesnius nei 2 mėnesių mažylius.
Tikimybė uždusti mažyliui atsiranda tokioje kūno padėtyje, kurioje jis negali tinkamai kvėpuoti. Kai vaikas miega sėdėdamas, apsunkusi jo galva gali nusvirti į priekį, dėl to jam sunku kvėpuoti ir tokioje padėtyje gali būti užspausti kvėpavimo takai. Be to, ne automobilyje, o ant lygaus paviršiaus esanti kėdutė gali apvirsti, ir jos saugos diržai gali pasmaugti vaiką.
Su miegu susijusi kūdikio mirtis yra terminas, apimantis staigios kūdikio mirties sindromą, atsitiktinį uždusimą, pasismaugimą lovoje ir kitas neaiškias mirties priežastis. Ekspertai nustatė, kad lovos taip pat ne visada yra saugios kūdikiams - 69% mirčių miegant įvyksta dėl netinkamos patalynės.
Siekiama sumažinti su miegu susijusių mirčių skaičių, Amerikos pediatrijos akademija paskelbė saugaus kūdikio miego aplinkos rekomendacijas. Rekomenduojama kūdikį guldyti ant miegojimui skirtos vietos, kurios paviršius yra lygus ir tvirtas, vengti minkštos patalynės ir perkaitimo. Kūdikiai turėtų miegoti tėvų kambaryje, bet ne tėvų lovoje. Vaikų nedera migdyti specialiuose sėdėjimo įtaisuose, tokiuose kaip automobilinės kėdutės ar sėdimi vežimėliai.
Kiek laiko galima palikti vaiką automobilinėje kėdutėje?
Palikti vaiką automobilinėje kėdutėje rekomenduojama ne ilgiau kaip dviem valandoms ir kelionės metu stebėti jo būklę. Jeigu vaikas pakeičia padėtį ir smarkiai nusvyra į priekį, tėvai turėtų nedelsdami sustoti ir išlaisvinti jį. Ir nesijaudinkite, jei vaikas kelionės metu užmiega joje, jeigu jį stebite ir jis ten miega neilgai.
Viskas, ką reikia žinoti apie automobilių sėdynes | Išsamus automobilių sėdynių vadovas
Remiantis 2016 metais atlikto britų organizacijos „The Lullaby Trust“ finansuoto tyrimo išvadomis, net 30 minučių, praleistų susilenkus 40 laipsnių kampu, sukelia tam tikrų pokyčių naujagimių organizme. Minėtoje padėtyje ilgiau nei pusvalandį užsibūnantiems kūdikiams gali paspartėti širdies ritmas, kvėpavimo dažnis, sumažėti deguonies lygis kraujyje, informuoja leidinys „The Scotsman“.
Per draudimo bendrovės „Churchill Insurance“ vykdytą apklausą paaiškėjo, kad net du trečdaliai tėvų kėdutėje sėdintį kūdikį vežiojasi ilgiau nei 30 minučių, kaip kad rekomenduojama. Daugiau nei trys ketvirtadaliai iš jų taip elgiasi bent kartą per mėnesį, o 9,7 mln. - ne mažiau kaip kartą per savaitę.
„Tėvai privalo pasirūpinti, kad automobiliu vežamas kūdikis būtų įsodintas į specialią kėdutę, tačiau taip pat svarbu nepamiršti, kad, pasibaigus kelionei, mažylį būtina perkelti į tinkamesnę vietą, pvz., lovelę. Automobilinės kėdutės nėra skirtos kūdikiams migdyti“, - nurodo Bristolio universiteto profesorius Peteris Flemingas, talkinęs „The Lullaby Trust“ finansuotą tyrimą vykdžiusiai grupei.
Pasak P. Flemingo, 4-6 savaičių naujagimius turintys tėvai apskritai turėtų vengti ilgiau nei 30 minučių trunkančių kelionių automobiliu, be to, jei tik įmanoma, automobiliu vežamą kūdikį būtinai turėtų stebėti šalia jo ant galinės sėdynės sėdintis suaugusysis. „Jei ilgesnių nei pusvalandžio kelionių išvengti nepavyksta, keliauti reikia su sustojimais“, - pataria profesorius.
Pagrindinės rekomendacijos dėl kūdikių vežimo automobilinėmis kėdutėmis
Visus vaikus iki 135 cm ūgio privaloma vežti automobilinėje kėdutėje. Įsidėmėkite, kad pirmą kartą autokėdutę labai svarbu sumontuoti pagal visas instrukcijas, o kaskart prieš keliones su kūdikiu būtina patikrinti, ar kėdutė yra pritvirtinta tinkamai. Labai dažnai autokėdutės diržai būna per laisvi. Kūdikis rankų gal ir neišsitrauks, tačiau vyresni vaikai puikiai moka tai padaryti, o įvykus avarijai pasekmės dėl to gali būti rimtos. Jeigu iš dirželio pavyksta suformuoti klostę, reiškia, pritvirtinta netinkamai.
Daugelio Europos šalių kelių eismo taisyklėse, įgyvendinant ES reglamentus dėl vaikų vežimo motorinėse transporto priemonėse, buvo panaikintas vaiko amžiaus kriterijus. Išliko tik ūgio kriterijus. Todėl vaikas, nesiekiantis reikalaujamo 135 cm ūgio, turėtų būti sodinamas į automobilinę kėdutę ar prisegimo sistemą, nepriklausomai nuo to, kiek jam metų.
Taisyklės aiškiai sako, kad žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai, nesvarbu kokio jie amžiaus, lengvuoju ar krovininiu automobiliu turi būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes:
- 0 grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg;
- 0+ grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg;
- I grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg;
- II grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg;
- III grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.
Taigi neužtenka vien fakto, kad automobilyje yra vaikui skirta kėdutė - ji turi būti parinkta pagal vaiko masę, ūgį. Be to reikalaujama, kad kėdutės būtų sertifikuotos, atitiktų JT Europos ekonomikos komisijos patvirtintas taisykles. Už tai atsako vairuotojas, todėl vaiko vežimas vaikiškoje kėdutėje yra ne tik vaiko saugumo užtikrinimo klausimas, bet ir teisinė prievolė.
Ekspertai visada rekomenduoja kūdikius vežti nugara į priekį. Tokia padėtis sumažina galvos, kaklo ir stuburo traumų riziką, nes perkrovos, pavyzdžiui staigiai stabdant, kitaip veikia vaiko kūną nei važiuojant į priekį. Šis rekomendacija jau įrašyta ir Kelių eismo taisyklėse: „vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, turi būti vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas)ׅ“.
Dažniausi pasiteisinimai, kodėl nesodinama į autokėdutę
Nors taisyklių reikalavimai ir rekomendacijos labai aiškios ir nedviprasmiškos, tačiau ne visada tėvai laikosi šių reikalavimų. Dažniausi pasiteisinimai: „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, „važiuoju trumpą atstumą, tad nieko mums nenutiks“. Pastarasis pasiteisinimas ypač dažnas ir tuo paprastai piktnaudžiaujama važiuojant nuo namų iki parduotuvės, nuo namų iki darželio ir pan.
Kartais vaikas trumpų kelionių metu ne tik nesodinamas į kėdutę, bet jam leidžiama stovėti priekyje, šalia vairuotojo esančioje keleivio vietoje, rankomis įsikibus į automobilio panelę. Bet prisiminkime, kad automobiliui važiuojant 50 km/h greičiu ir jam atsitrenkus į kliūtį, visi jo viduje nepritvirtinti objektai kurį laiką dar juda tuo pačiu greičiu, kol patys neatsitrenkia į kliūtį (priekinį stiklą, automobilio priekinę panelę, priekines sėdynes). Ar tikrai norite, kad vienas iš tų skriejančių objektų būtų jūsų vaikas?
Na, o pasiteisinimą „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, atremti galima labai paprastai: „ mes net neabejojame, kad esate geras vairuotojas, tačiau kelyje jūs beveik nebūnate vienas, kartu su jumis eisme dalyvauja kiti automobiliai ir vairuotojai. Ar galite garantuoti, kad kiti vairuoja saugiai, kad kas nors neužsižiopsos ir neatsitrenks į jus?
Saugiausia vieta automobilyje vaikui
Vaiką visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės, nors vežti jį ant priekinės sėdynės taip pat yra teisėta, tačiau tokio vežimo saugumas yra ginčytinas. Pagrindinė to priežastis yra oro pagalvė -nepriklausomai nuo to, kuria kryptimi vaikas sėdi, oro pagalvės suveikimas gali sukelti rimtų pasekmių sveikatai. Todėl jei vaikas vežamas ant priekinės sėdynės pritvirtintoje kėdutėje, labai svarbu, kad automobilio oro pagalvė būtų išjungta, nes susidūrimo metu ji gali sukelti itin rimtus ir negrįžtamus galvos, stuburo ir vidaus organų sužalojimus, o kraštutiniais atvejais - net kūdikio mirtį.
Eismo saugumo ekspertai vieningai sutaria, kad kūdikį daug saugiau vežti ant galinės sėdynės. Ilgą laiką buvo teigiama, kad saugiausia vieta yra už vairuotojo, nes vairuotojas susidūrimo atveju nevalingai gelbsti savo gyvybę, tad iškilus pavojui kelyje, automatiškai pasuks transporto priemonę taip, kad patirtų kuo mažiau sužalojimų.
Tačiau tyrimai rodo, kad tai klaidingas įsitikinimas: statistiniai duomenys rodo, kad šoniniai smūgiai dažniau tenka kairei, o ne dešinei automobilio pusei. Remiantis šiuo įsitikinimu, geriausia vieta saugumo požiūriu yra vaiko kėdutę įrengti galinės sėdynės viduryje. Ši vieta yra toliau nuo aktyvių šoninio smūgio oro pagalvių, tad vaikas bus apsaugotas ir nuo jų smūgių. Tai įmanoma, jei automobilyje įrengti trijų taškų saugos diržai arba ISOFIX tvirtinimo įtaisai.
Pakankamai saugus sprendimas vaikui, be to kartu ir patogus tėvams - tvirtinti kėdutę už keleivio sėdynės - lengviau pasieksite vaiką bei turėsite gerą kontaktą su juo, kai transporto priemonė stovi. Labai svarbu, kad kėdutė lygiai priglustų prie galinės automobilio sėdynės. Tarp automobilio sėdynės ir kėdutės neturi būti jokio tarpo, nes vaiko kėdutė nebus pakankamai stabili. Rekomenduojamas pritvirtintos kėdutės laisvumas - ne daugiau kaip 2 cm.
Kaip pasirinkti automobilinę kėdutę?
Renkantis vaikui automobilinę kėdutę, reikia žinoti kokios jos savybės yra svarbiausios. Pagrindinė automobilinės vaiko kėdutės užduotis - apsaugoti mažąjį keleivį susidūrimo atveju. Kėdutės saugumo lygį rodo įvairios papildomos saugos sistemos (pavyzdžiui, šoninės apsaugos sistema ir pan.) bei nepriklausomų institucijų ( kaip Vokietijos ADAC ir Švedijos „Test Plus“) atlikti testai.
ADAC testuoja nemažą dalį Europoje parduodamų automobilinių kėdučių, tada pagal rezultatus galima įvertinti skirtingų gamintojų kėdučių saugumą. Taip pat verta rinktis kėdutes atitinkančias 2013 m. įvestą „i-Size“ standartą, nes tokių kėdučių saugumo lygis yra žymiai aukštesnis nei tų, kurios atitinka senesnį, bet vis dar galiojantį, ECER44/04 standartą.
Antroji svarbi savybė - patogumas. Patogumui įtakos turi kėdutės forma, apmušalų medžiaga, galimybė reguliuoti atlošą, galvos atramą, saugos diržus, kojų atramos aukštį. Labai svarbu, kad vaiko tėvams būtų patogu naudotis automobiline kėdute. Kai kurie modeliai yra nepatogūs, juos tikrai sunkoka naudoti kasdien. Todėl verta rinktis tas automobilines kėdutes, su kuriomis įvairiausius veiksmus galima būtų atlikti greitai, viena ranka, kurių aptarnavimas jūsų nevargintų. Pavyzdžiui, daug patogiau ir saugiau kai kėdutė tvirtinama ISOFIX sistema, o ne automobilio saugos diržais.
Svarbi savybė ir kėdutės universalumas, t. y. galimybė transformuoti kėdutę, pagal greitai augančio vaiko besikeičiantį kūną. Tai įmanoma jei kėdutė turi reguliuojamus komponentus, kad augant vaikui kėdutę galima pritaikyti prie jo kūno pokyčių, kad nereiktų nuolat pirkti naujos.
Nauja rekomendacija dėl vaiko vežimo automobiliu
Nuo šių metų gegužės 1 dienos kelių eismo taisyklėse atsirado nauja rekomendacija dėl vaiko vežimo automobiliu. Rekomendacijoje primenama, kad vaikas turi būti vežamas specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, be to rekomenduojama, kad vaikas specialioje sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį būtų vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas).
Minėta rekomendacija atsirado įvertinus naujausio tipo sėdynes, kuriose veiką vežti sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį galima gerokai ilgiau (bent iki 15 mėn. amžiaus). Tai pat primenama, kad saugumas bus didesnis, jei atsižvelgsite į specialių sėdynių gamintojų nurodomus reikalavimus ir rekomendacijas.
tags: #kiek #laiko #naujagimis #gali #buti #autokeduteje