Oro srauto matuoklė (MAF - Mass Air Flow sensor) yra vienas svarbiausių automobilio variklio jutiklių, atsakingas už į variklį patenkančio oro kiekio matavimą. Ši matuoklė nuolat matuoja variklio įsiurbiamo oro kiekį; pastarieji duomenys variklio valdymo bloke panaudojami efektyvaus degiojo kuro-oro mišinio apskaičiavimui ir ruošimui pagal kintančias važiavimo sąlygas ir oro temperatūrą. Remiantis jo indikacijomis, kompiuteris apskaičiuoja reikiamą degalų dozę, kad būtų galima skirti tinkamą mišinį.
Neteisingai veikianti oro srauto matuoklė gali sukelti įvairių variklio problemų, tokių kaip sumažėjęs našumas, padidėjusios degalų sąnaudos ar net variklio gedimas. Todėl svarbu žinoti, kaip patikrinti šį komponentą ir laiku nustatyti galimus gedimus.
Oro srauto matuoklė variklyje
Kodėl oro srauto matuoklė tokia svarbi?
Kokybiškai veikiančios oro srauto matuoklės dėka variklio valdymo blokas gali tiksliai apskaičiuoti ir degimo kamerai paruošti maksimalaus efektyvumo oro-kuro mišinį. Jis padeda užtikrinti sklandų ir stabilų variklio veikimą bei tolygų transporto priemonės valdymą kintant automobilio greičiui, apsukų skaičiui ir kitoms vairavimo sąlygoms.
Ši dalis taip pat tiesiogiai veikia degalų kiekį, sunaudojamą vairuojant. Galima daryti išvadą, kad bet kokie aprašyto elemento defektai turės didelę įtaką automobilio eksploatacijos išlaidų padidėjimui.
Teisingai atlikta techninė priežiūra Nr. 13: Masinio oro srauto jutiklio testavimas – ar jutiklis meluoja ECM?
Dažniausi oro srauto matuoklės gedimo požymiai
Pažeisto automobilio oro srauto matuoklio požymiai paprastai trukdo patogiai važiuoti. Todėl, nors variklis veikia, vairuotojai dažniausiai nusprendžia nedelsiant kreiptis pas specialistą. Šioje situacijoje tai yra geriausias sprendimas - dėl pavojaus, kurį kelia automobilis su netinkamai veikiančiu oro srauto matuokliu.
Toliau pateikiame dažniausiai sutinkamus oro srauto matuoklės gedimo požymius ir jų atsiradimo priežastis:
1. Įspėjamoji „Check engine“ lemputė
Jei automobilį ištinka jo elektroninei valdymo-diagnostikos sistemai aiškiai atpažįstamas oro srauto matuoklės gedimas, dažnai prietaisų skydelyje iškart užsidega vadinama „check engine“ lemputė. Šis įspėjamasis signalas informuoja apie galimus gedimus automobilio variklio sistemoje ir skatina kuo greičiau identifikuoti bei pašalinti atsiradusius defektus.
Nors bendrinis „check engine“ signalas gali būti susijęs su gausybe skirtingų variklio sistemos gedimų, tiksli defekto priežastis nustatoma tokiais profesionaliais diagnostiniais įrankiais, kaip OBD-II (on-board-diagnostics) skaitytuvai. Dažnu atveju apie galimus oro srauto matuoklės gedimus OBD-II skaitytuvus informuoja klaidų kodai P0100-P0104 ir P0171-P0174.
2. Variklio našumo ir kuro sąnaudų pokyčiai
Jei oro srauto matuoklė susidūrė su gedimu, apie jį gali informuoti ir tokie požymiai, kaip staigus bendrų degalų sąnaudų išaugimas bei variklio galios sumažėjimas. Abu matuoklės gedimo ženklai byloja apie nekokybišką kuro-oro mišinio ruošimą.
Padidėjusių degalų sąnaudų atveju netikslūs oro daviklio matavimo signalai gali paskatinti variklio sistemą naudoti perteklinius kuro kiekius; tokiu būdu sistema bando kompensuoti oro kiekio matavimo klaidas. Tuo tarpu sumažėjusi variklio galia, pasireiškianti per traukos praradimo ir suprastėjusio įsibėgėjimo problemas, taip pat gali signalizuoti apie neoptimalų naudojamo kuro-oro kiekį degimo kameroje.
3. Sunkumai užvedant automobilį
Apie oro srauto matuoklės defektus gali informuoti ir labiau specifiniai gedimų požymiai. Pavyzdžiui, jei pastebėjote, jog jūsų prietaisų skydelyje jau kurį laiką nuolat įsižiebia „check engine“ lemputė, o transporto priemonę darosi vis sunkiau užvesti, labai realu, jog susidūrėte su oro srauto matuoklės gedimu.
Šiuo atveju automobilio užvedimo problemos kyla dėl to, jog atliekant užvedimo veiksmą variklis negauna itin specifiško santykinio kuro-oro mišinio. Jei matuoklė negali užvedimo metu tinkamai nustatyti varikliui tiekiamo oro srauto, centrinis valdymo blokas negali tinkamai parinkti pakankamo degalų kiekio užvedimo procesui.
Kiti galimi požymiai
- Netolygus variklio darbas tuščiosios eigos metu
- Sumažėjusi trauka
- Padidėjęs dūmingumas
- Staigus variklio užgesimas arba „dusimas“
- Sunkesnis užvedimas šaltu oru
Kaip patikrinti oro srauto matuoklę?
Yra keletas būdų, kaip patikrinti oro srauto matuoklę ir nustatyti, ar ji veikia tinkamai.
1. Vizualinė apžiūra
Kaip jau minėjome, oro srauto matuoklė dažniausiai randama įsiurbimo žarnoje, tarp filtro ir kolektoriaus. Suradę matuoklę atidžiai apžiūrėkite jos būklę. Įsitikinkite, kad korpusas nėra skilęs, sulaužytas, ar kaip nors kitaip pažeistas. Pajudinkite kištuką - jis turi būti tvirtai prijungtas ir neklibėti.
2. Atjungimas
Jeigu oro srauto matuoklė iš pažiūros atrodo tvarkinga, galite sužinoti ar dar veikia tiesiog ją atjungdami. Dažniausiai dėl neveikiančios ar blogai veikiančios oro srauto matuoklės jaučiamas variklio galios sumažėjimas - sunku aplenkti kitus eismo dalyvius, įsibėgėjimas labai vangus, o variklis dar gali ir sunkiai užsivesti.
Pabandykite atjungti matuoklės laidus ir užvesti automobilį bei pavažiuoti. Jeigu trauka atsirado, tai gali būti blogos oro srauto matuoklės požymis.
3. Diagnostika su kompiuteriu
Pažangios bei sudėtingos elektros sistemos moderniuose automobiliuose gali būti ir palaima ir prakeiksmas. Sugedus oro srauto matuoklei jos rodmenys dažniausiai viršija normos ribas, todėl aktyvuojama klaida. Kai kurios kompiuterinės diagnostikos programos leidžia ne tik nuskaityti bei trinti klaidas, bet ir stebėti įvairius parametrus realiu laiku.
Turėdami prieigą prie įrangos pabandykite patikrinti matuojamo oro srauto kiekį. Jis turėtų augti proporcingai su variklio sūkiais, todėl galite pasižymėti, koks kiekis yra varikliui dirbant laisva eiga, 1500, 2000, 2500 sūkiais per minutę.
4. Multimetro naudojimas
Patikrinti oro srauto matuoklę jos neišėmus galima naudojant multimetrą. Dažnai pasitaikantys oro srauto matuoklės gedimo požymiai - prastos būklės, pažeistos korozijos ar kitaip užterštos laidų jungtys. Dėl šios priežasties vertėtų gerai apžiūrėti laidų, jungiklių būklę.
5. Stebėkite realaus laiko duomenis
OBD-II skeneris leidžia stebėti oro srauto duomenis realiu laiku. Jei jutiklis veikia tinkamai, varikliui veikiant tuščiąja eiga, oro srauto reikšmės turėtų būti stabilios.
6. Išmatuokite signalą
Jungdami multimetrą prie signalo laido ir žemės (GND), stebėkite matuoklės siunčiamą įtampą. Paprastai įtampa turėtų būti apie 1-1.5 V varikliui veikiant tuščiąja eiga, o didėjant variklio apkrovai, įtampa turi didėti iki 4-5 V.
Oro srauto matuoklės valymas
Oro srauto matuoklio remontas paprastai apima elemento valymą. Jis atliekamas, jei matuoklis nėra pažeistas, o tik purvinas. Mechanikas tai daro naudodamas specializuotus elektrinių kontaktų valymo preparatus. Tai leidžia atkurti srauto matuoklio efektyvumą.
Oro srauto matuoklę rekomenduojama valyti kas kartą, kai yra keičiamas oro filtras. Tai paprastas darbas, kuris reikalingas įprastinei priežiūrai. Kartais paprasčiausias matuoklės išvalymas gali užgesinti ,,Check Engine” lemputę.
Priežiūros patarimai
Oro srauto matuoklis laikas nuo laiko turi būti tikrinamas automobilių remonto dirbtuvėse. Norėdami išvengti jo gedimų, pirmiausia turėtumėte reguliariai valyti elementą ir pakeisti oro filtrą kas 15-40 tūkst. nuvažiuotų kilometrų. Be to, raktas į gedimų prevenciją yra kompiuterinė arba rankinė oro srauto matuoklio diagnostika, taip pat kitų pagrindinių automobilio elementų diagnostika.
Ką daryti, jei įtariate gedimą?
Jeigu pastebite kelis iš šių simptomų vienu metu - metas atlikti diagnostiką. Kartais oro srauto jutiklį galima išvalyti, ypač jei problema kilo dėl purvo ar alyvos likučių. Tačiau jei jutiklis yra mechaniškai ar elektroniškai pažeistas - vienintelė išeitis yra keitimas nauju.
Visų pirma, nevairuokite sugedusio automobilio. Pažeistas oro srauto matuoklis gali būti pavojingas dėl staigaus variklio galios praradimo arba netikėto transporto priemonės užgesimo stabdant.
Žemiau pateiktoje lentelėje apibendrinti pagrindiniai gedimo požymiai ir galimi sprendimai:
| Gedimo požymis | Galimos priežastys | Sprendimo būdai |
|---|---|---|
| Užsidegusi „Check Engine“ lemputė | Elektroninis gedimas, užteršimas | Diagnostika su OBD-II skeneriu, valymas arba keitimas |
| Padidėjusios degalų sąnaudos | Netikslūs matavimo signalai | Patikra, valymas arba keitimas |
| Sunkumai užvedant automobilį | Netinkamas kuro-oro mišinys | Patikra, valymas arba keitimas |
| Netolygus variklio darbas | Klaidinga informacija apie oro kiekį | Patikra, valymas arba keitimas |
Tiksli diagnostika servise padeda ne tik sutaupyti laiko ir pinigų, bet ir išvengti bereikalingo kitų dalių keitimo.
Pastebėjus, jog jūsų automobilio variklio ar kuro sistemai gali prireikti remonto paslaugų, kviečiame šiuos darbus patikėti mums - MELGA autoservisų tinklo profesionalams. Greitai ir efektyviai atliekame diagnostines patikras įvairioms transporto priemonėms. Patikrinus automobilį ir informavus apie rastus gedimus, su klientu suderiname visus atliktinus darbus, pateikiame darbų atlikimo terminą ir galutinę kainą. Suremontuotam automobiliui pateikiame oficialią atliktų darbų ataskaitą ir suteikiame garantiją visiems atliktiems remonto darbams.