Automobilio akumuliatoriaus įkrovimo įtampa: viskas, ką reikia žinoti

Kalendorinė žiema jau atėjo, bet kada gali spūstelėti ir šaltukas. Bet turbūt nedaugelis vairuotojų susimąstė apie savo keturratės "draugės" būklę žiemą. Vieni turbūt pamiršo, kiti apie tai pagalvojo, bet neturi tam laiko ir mano, kad vis dar suspės. Bet kas bus kai nesuspės ir automobilis vieną šaltą žiemos rytą supykęs ims ir nenorės užsivesti? Tada tai jau bus visi kalti, bet tik ne tu ... Taigi, kad taip neįvyktų, reikėtų automobilio būklę pasitikrinti jau dabar ir kuo skubiau!

Atvėsus orams ir temperatūrai nukritus žemiau nulio, verta pagalvoti apie automobilio akumuliatoriaus būklę. Kaip patikrinti, ar akumuliatorius geras? Patikrinant jo įtampą.

Šiame straipsnyje rasite visą informaciją, susijusią su akumuliatorių krovimu. Gero skaitymo!

Kaip patikrinti akumuliatoriaus įtampą?

Greitai išmatavus akumuliatoriaus įtampą, galima paprastai nustatyti jo veiksmingumą. Kokį prietaisą tam naudoti? Paprasčiausia tai atlikti naudojant multimetrą, t. y. matavimo prietaisą, kuriuo galima išmatuoti įvairius fizikinius dydžius.

Matuoklio rankenėlę reikia nustatyti į nuolatinės įtampos matavimo padėtį, geriausia naudoti automatinį matavimo intervalą, arba intervalą iki 20 V. Tada matavimo laidų jungtis reikia prijungti prie atitinkamų matuoklio lizdų ir prie akumuliatoriaus polių. Akumuliatoriaus laidų nuimti nereikia, matuoti su išjungtu varikliu.

Nieko tokio, jeigu rodomas rezultatas yra neigiamas, tai tiesiog reiškia, kad prijungiant multimetrą buvo sumaišyti poliai. Tačiau tai nekeičia matavimo rezultato. Tinkama įtampa turėtų siekti iki 13,8 V (įjungus artimų šviesų žibintus) iki 14,4 V (nenaudojant įtampos).

Jeigu savo garaže neturite tokios įrangos ir nenorite išleisti pusės akumuliatoriaus kainos jos įsigijimui, galite paieškoti tinkamo serviso. Kiekvienas save gerbiantis mechanikas turės reikiamą matavimo įrenginį ir žinos kaip juo naudotis, o visas įtampos matavimas užtruks tik akimirką bei suteiks puikią pagalbą diagnozuojant akumuliatoriaus būklę.

Akumuliatoriaus įtampos lygiai ir jų reikšmės

Visiškai įkrovus akumuliatorių, įtampa gana greitai sumažėja iki maždaug 13 V, o tada jau pamažu mažėja iki maždaug 12,5 V. Taigi, jeigu išmatuota vertė yra mažesnė nei 12,5 V, reiškia Jūsų automobilio akumuliatorius yra šiek tiek išsikrovęs. Mažiausia akumuliatoriaus įtampa, kuri leidžiama yra 10,8 V. Jei išmatavus įtampa yra žemesnė, toks matavimo rezultatas reiškia tik vieną - gilų akumuliatoriaus iškrovimą.

Pilnai įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti 12.4-12.9 V. Dyzeliniai varikliai gali nebeužsivesti įtampai nukritus žemiau 12 V, o benzininiams neretai pakanka ir 11 V. Kadangi patys akumuliatoriai automobilį visa reikiama elektros energija galėtų aprūpinti labai ribotą laiką, jį užvestame automobilyje nuolat krauna generatorius.

Eksploatuojant akumuliatorius būtina kontroliuoti automobilio elektros tinklo įtampą, kuri turi svyruoti tarp 13,9-14,4 V, esant visiems variklio darbo režimams ir įjungtiems visiems elektros prietaisams. Reikia įvertinti tai, kad tuoj pat po to, kai variklis išjungiamas, akumuliatoriaus įtampa bus aukštesnė.

Pirmą kartą automobilio akumuliatoriaus įtampą matuojantys asmenys gali pamanyti, jog 12 V akumuliatoriui 12.0 voltų yra pakankama, tačiau tokioje stadijoje akumuliatoriaus įkrova jau yra nukritus iki, apytiksliai, 25%.

Jei akumuliatoriaus įtampa be apkrovos mažesnė nei 12,5 V, būtina jį patikrinti techninės priežiūros stotyje. Gamintojai rekomenduoja tikrinti akumuliatorių būklę kas 6 mėnesius.

Jei įtampa netelpa į rekomenduojamus rėžius, tiksli to priežastis priklauso nuo įvairių aplinkybių, todėl ir rekomenduojami veiksmai skiriasi. Per žema įtampa - akumuliatorius yra galimai išsikrovęs arba pasenęs ir negali palaikyti reikiamos įtampos. Reikėtų akumuliatorių įkrauti (jeigu įtampa yra apie 10 V, 8 V, ar net mažesnė, tai akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių.

Mažesnė nei 12,4 V įkrovimo įtampa reguliariai važinėjančiame automobilyje gali reikšti, kad akumuliatorius, kurio talpa jau sumažėjo daugiau nei trečdaliu, sugedo arba susidėvėjo. Mažiausia akumuliatoriaus įtampa benzininiam varikliui paleisti paprastai yra apie 12 V. Dyzelinių agregatų atveju, net ir esant maždaug 12,4 V įtampai, gali kilti paleidimo problemų.

„Jei ramybės būsenos akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 11,9 V, tai paprastai reiškia, kad akumuliatorius labai susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti nauju. Ilgai iškrautas akumuliatorius gali būti sugadintas negrįžtamai. Taip gali atsitikti ilgesnį laiką nenaudojant automobilio, kai padidėja energijos suvartojimas. Tuomet automobilio akumuliatorius gali visiškai išsikrauti. Tai taip pat įvyksta, jei akumuliatorius pasiekia nepakankama generatoriaus srovė.

Automobilio tinklo įtampa esant visiems variklio darbo režimams neturi viršyti 13,9-14,5 V tiek įjungus pagrindinius energijos vartotojus (žibintus, ventiliatorių, langų šildymą ir pan.), tiek juos išjungus.

Akumuliatoriaus tipai

Automobilių akumuliatoriai yra skirstomi į tris pagrindinius tipus. Pavadinimai nurodo, kokia technologija naudojama baterijos konstrukcijoje. Dažniausiai tipas yra pagrindinis kriterijus, nurodantis, kaip pasirinkti akumuliatorių automobiliui:

• Standartiniai švino rūgštiniai akumuliatoriai - tai labiausiai paplitę, dažniausiai naudojami automobilių akumuliatoriai.
• AGM akumuliatoriai - jie irgi klasifikuojami, kaip švino rūgštiniai akumuliatoriai. Tačiau šios baterijos yra pritaikytos dideliam energijos poreikiui.
• EFB akumuliatoriai - tai vienas iš inovatyviausių sprendimų akumuliatorių rinkoje. Jie yra pritaikyti automobiliams su vidaus degimo varikliais, tinka „Start-stop“ sistemai.

Akumuliatoriaus krovimas, t.y. krovimo laikas nepriklauso nuo paties tipo. Didžiausią įtaką daro akumuliatoriaus talpa (Ah) - kuo ji didesnė, tuo ilgiau akumuliatorių reikės krauti. Tuo atveju, kai baterija gali toleruoti aukštą srovę (A), krovimo procesas vyks greičiau.

AGM akumuliatoriai naudoja stiklo pluošto audinį į kurį yra absorbuotas elektrolito. Kadangi stiklo pluošto laidumas yra didesnis, elektros energijos mainai vyksta greičiau, t.y. AGM akumuliatoriai yra galingesni, atsparesni ir giliems iškrovų ciklams pritaikyti rūgštiniai akumuliatoriai.

Kaip pakrauti akumuliatorių?

Schema labai paprasta - kraunama su srove, lygia 1/10 dalimi akumuliatoriaus talpos [ pvz. 55 Ah - 5,5 A srovė]. Tačiau, kraunant visiškai neaptarnaujamus akumuliatorius, rekomenduojama naudoti automatinius pakrovimo įtaisus su IU charakteristika. Pasiekus įtampai artimą reikalingai vertę, pakrovėjas automatiškai išsijungia. Jei visiškai neaptarnaujamą akumuliatorių krausime įprastu krovimo įtaisu su W charakteristika, kuris neišsijungia automatiškai, arba pastovia srove, akumuliatoriuje prasideda vandens skaidymas į dujas, smarkiai pakyla slėgis, prasideda teigiamo tinklelio erozija.

Automobilio akumuliatoriaus krovimas gali užtrukti visą parą ar net ilgiau. Kroviklio tipas - lėtieji krovikliai įprastą 45-60Ah talpos bateriją pakraus per 12-24 valandas. Greitojo krovimo prietaisas šiuos rėžius sumažins iki 4-8 valandų. Akumuliatoriaus energijos likutis - jeigu bateriją kraunate ne nuo 0%, įkrovimas užtruks kiek greičiau.

Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas dažniausiai vyksta savaime, kai vairuojate automobilį. Elektros generatorius veikia, dirbant varikliui. Atsukite akumuliatoriaus neigiamą (-) gnybtą ir jį nuimkite. Užtikrinkite, kad neigiamą (-) gnybtą nuėmėte pirmiau. Jeigu darysite atvirkščiai, gali įvykti trumpasis jungimas.

AGM bateriją galima krauti ir namų sąlygomis. Kraukite pagal akumuliatoriaus gamintojo instrukcijas. AGM akumuliatorių krovimas turi būti atliekamas laikantis visų saugumo rekomendacijų. Prieš pradedant krovimą, papildomai įsitikinkite, ar jūsų AGM akumuliatoriaus konstrukcija nėra pažeista.

Krovimo srovė turi atitikti apie 10% akumuliatoriaus talpos. Kiekvienas gilaus iškrovimo akumuliatorių gamintojas instrukcijoje nurodo, kokia turi būti krovimo įtampa.

Nėra konkretaus nustatyto laiko generatoriaus krovimui. Tačiau daugelyje automobilių generatorius bateriją pakrauna iki 80% įkrovos. Jeigu važinėjate dažnai, jūsų akumuliatorius yra kraunamas dažnai, bet trumpai. Tinkamai veikiančio generatoriaus įtampa turėtų būti tarp 13,8 ir 14,5 voltų. Jeigu generatoriaus krovimo įtampa nesiekia 13,8 voltų, tai reiškia, kad krovimo sistemoje yra gedimas.

Pradžioje krovimo jungiate mažesnę įtampą, jei akumuliatorius nusėdęs, tarkim, iki 10,5V, tai padavus apie 11V, jau turėsite tą maksimaliai leistiną srovę, akumuliatoriui kraunantis - srovė mažėja, tada padidinate įtampą ir vėl padidėja srovė, bet neturi viršyti leistinos. Taip tęsiasi, kol akumuliatorius pasikrauna, t.y., intensyviai išsiskiria burbulai iš elektrolito, tada krovimą reikia nutraukti.

Patarimai, kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką

Norintiems prailginti akumuliatoriaus gyvavimo laiką, reikėtų tinkamai jį prižiūrėti. Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa. Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų "pagerintojų". Reikėtų nuolat tikrinti elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildyti distiliuotu vandeniu. Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau ji įkraukite.

Svarbūs faktai apie akumuliatorius:

1. Užvedimo metu sunaudotam elektros energijos kiekiui atstatyti akumuliatoriuje, reikia mažiausiai 20min. važiuoti. Todėl dažnai važinėjant nedideliais atstumais akumuliatorius greitai išsikrauna.
2. Užšąla tik iškrauti akumuliatoriai. Įkrautas akumuliatorius gali užšalti tik prie -60oC.
3. Nepilnai įkrauto ir perkrauto akumuliatoriaus tarnavimo laikas sutrumpėja keletą kartų.
4. Akumuliatoriaus perkrovimas labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas. Dėl to juoduoja elektrolitas.
5. Pilnai įkrauti išsikrovusį akumuliatorių reikia mažiausiai 20 valandų.
6. Pilnai išsikrovusio akumuliatoriaus automobilyje pakrauti neįmanoma. Tam reikalingas stacionarus įkrovimas.
7. Šiltas akumuliatorius pasikrauna greičiau nei šaltas.
8. Neužkuriamo automobilio su įjungta signalizacija akumuliatorius išsikrauna vidutiniškai per 10 dienų.
9. Visi automobilio elektros prietaisai, įjungti vienu metu, sunaudoja elektros energijos 3 kartus daugiau nei automobilio generatorius gali pagaminti.
10. Pilnai įkrautas akumuliatorius prie -18'C turi tik 40% užvedimo galios.
11. Paliktas iškrautas akumuliatorius sulfatuojasi ir praranda galingumą.

Tinkamai prižiūrėdami akumuliatorių prailginsite jo tarnavimo laiką.

Tinkama akumuliatoriaus priežiūra:

• Reguliariai tikrinkite įtampą.
• Laikykite kontaktus švarius.
• Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų.
• Tinkamai įkraukite.
• Naudokite automobilį reguliariai.
• Patikrinkite elektrolito lygį.
• Venkite trumpųjų jungčių.
• Naudokite akumuliatoriaus dėklą.

Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.

Dažniausios akumuliatoriaus problemos ir jų sprendimo būdai

Švino sulfato kaupimasis. Bėgant laikui, kiekvienoje švino rūgštinėje baterijoje pradeda kauptis švino sulfatas. Jis kaupiasi tarp švino plokščių, esančių vidinėje akumuliatorių konstrukcijoje.

SPRENDIMAS: Venkite pilno baterijos iškrovimo, kuris dažniausiai įvyksta tada, kai tr. priemonė nenaudojama ilgą laiką. Jeigu žadate automobilį palikti nenaudojamą ilgam, reikalingas pastovus akumuliatoriaus krovimas su lėto krovimo prietaisu (angl. Trickle charger).

Elektrolito mišinio garavimas. Į standartinių švino rūgštinių akumuliatorių sudėtį įeina elektrolito mišinys su distiliuotu vandeniu. Bėgant laikui, vanduo pamažu garuoja. Jeigu vandens lygis kritiškai sumažėja, akumuliatorius pradeda veikti netinkamai.

SPRENDIMAS: Atneškite akumuliatorių mums ir mes saugiai jį papildysime distiliuotu vandeniu.

Išorinė korozija. Jeigu akumuliatorių naudojate ilgai, gnybtų jungikliai gali būti surūdiję. Tokie jungikliai trikdo energijos tiekimą ir gali reikšti, jog korozija vyksta ir viduje. Jeigu rūdijimas vyksta ir akumuliatoriaus viduje, jo sutvarkyti nebepavyks.

SPRENDIMAS: Naudokite valgomą sodą ir itin mažą kiekį vandens. Šiuo mišiniu ištrinkite jungiklius ir juos nuvalykite. Nusausinkite ir patepkite antikoroziniu tepalu.

Trumpasis jungimas akumuliatoriuje. Liaudiškai vadinamas „trumpinimas“ akumuliatoriuje gali vykti dėl to, nes baterija pažeista išoriškai, yra gamykliškai brokuota arba praleidžia skysčius.

SPRENDIMAS: Kuo skubiau stenkitės atjungti tokį akumuliatorių. Į akumuliatorių komponentų sudėtį įeina daug sveikatai pavojingų medžiagų. Neretai tos medžiagos gali būti degios ar net sprogios. neleiskite vaikams ir augintiniams būti šalia, nes neatidžiai prie baterijų besialgiantys vaikai ir augintiniai gali kelti pavojų savo ir aplinkinių sveikatai.

Požymiai, kad akumuliatorius veikia netinkamai:

• Sunkiai užsiveda variklis.
• Silpna elektros įranga.
• Korozija ant gnybtų.
• Išsipūtęs korpusas.
• Akumuliatoriaus amžius.
• Įspėjamoji lemputė.

Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas.

Be gilaus iškrovimo, akumuliatorių eksploatacijos laikotarpį neigiamai veikia jų perkrovimas, kai automobilio elektros tinklo įtampa viršija 14,5 V. Tai sukelia elektrolito „virimą“ - jame esančio vandens skilimą į vandenilį ir deguonį. Dėl šios priežasties didėja elektrolito koncentracija, o jo lygis mažėja. Tai sukelia grotelių koroziją bei sumažina teigiamų plokštelių aktyviąją masę, t. y. mažina akumuliatoriaus eksploatavimo laikotarpį.

Kaip rodo praktika, pagrindinė skundų dėl akumuliatorių priežastis - tai nevisiškas jų įkrovimas arba gilus iškrovimas.

Esant neigiamoms aplinkos temperatūroms, generatorius įkaitina elektrolitą iki teigiamos temperatūros maždaug per vieną valandą ir, jei kelionė automobiliu neviršija šio laikotarpio, tai akumuliatorius gali negauti energijos, suvartotos varikliui paleisti, kompensacijos.

Kaip patikrinti akumuliatoriaus įtampą multimetru?

Pirmiausiai suraskite akumuliatorių, kuris dažniausiai yra variklio skyriuje arba bagažinėje. Dažniausiai akumuliatoriaus jungtys yra apsaugotos plastikiniais dangteliais, kuriuos reikia atidaryti/nuimti. Pašalinę dangtelius būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.

Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra. Pirmiausia, nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų.

„Uždėkite matuoklio matavimo antgalius tiesiai ant transporto priemonės akumuliatoriaus polių. Skaitmeniniuose įrenginiuose voltmetro poliarizacija neturi didelės reikšmės. Jei prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto prijungsite pliusinę matuoklio pusę, ekrane bus rodoma reikšmė su minuso ženklu, tačiau skaitmeninis matavimas bus teisingas“.

Akumuliatoriaus įkrovimo įtampos lentelė

Ši lentelė apibendrina akumuliatoriaus įtampos lygius ir jų reikšmes, padedančias įvertinti akumuliatoriaus būklę.

Įtampos lygis (V)	Akumuliatoriaus būklė	Rekomenduojami veiksmai
12.6-12.8	Pilnai įkrautas	Akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas.
12.4	75% pakrautas	Akumuliatorius yra pakrautas 75%.
12.5	Šiek tiek išsikrovęs	Akumuliatorius yra šiek tiek išsikrovęs.
12.0	25% pakrautas	Akumuliatorius yra pakrautas tik 25%.
Žemiau 11.9	Beveik visiškai išsikrovęs	Reikalingas skubus akumuliatoriaus įkrovimas.
Žemiau 10.8	Gilus iškrovimas	Akumuliatorius yra giliai išsikrovęs.
13.9-14.4 (kai variklis veikia)	Normalus įkrovimas	Generatorius tinkamai krauna akumuliatorių.

tags: #kokia #itampa #turi #buti #pinai #ikrovus