Jau daugelį metų priekinio ir šoninių stiklų tamsinimo draudimai kelia daugybę vairuotojų diskusijų. Kauno kelių policijos valdybos viršininko teigimu, pažeidimų dėl šviesos laidumo reikalavimų neatitinkančių priekinių automobilio stiklų skaičius pastaraisiais metais ženkliai sumažėjęs. Policijos pareigūnas gali panaikinti techninės apžiūros dokumentų galiojimą, nustatęs priekinių stiklų šviesos laidumo neatitikimą KET techniniams reikalavimams.
Keičiantis reikalavimams, keičiasi ir plėvelių mados bei žmonių supratimas apie jų paskirtį bei funkcijas.
Vaizdas pro pažeistą ar suskeldėjusį stiklą trukdo adekvačiai vertinti situaciją kelyje, todėl net jei pačiam vairuotojui „akutės“, įdaužos ar „plauko“ tipo įtrūkimai atrodo esant „smulkmena“, priklausomai nuo automobilio stiklo „traumos“ pobūdžio ir vietos, techninės apžiūros kontrolieriai gali laikytis visiškai kitokios nuomonės. Kalbant apie automobilio stiklus, svarbiausias trūkumo klasifikavimo kriterijus yra vieta, kurioje atsirado įdauža ar įtrūkimas. Identiško dydžio defektas vienu atveju gali būti laikomas nereikšmingu, o kitu - jei patenka į vairuotojo tiesioginio matomumo zoną - bus pripažintas „dideliu trūkumu“.
Kodėl stiklui keliami tokie aukšti reikalavimai?
„Visų pirma nors stiklas iš esmės yra tvirtas ir ilgaamžis (jo tąsumo jėga didesnė nei metalo), tačiau pažeistas jis praranda 90 proc. tvirtumo. Nuo kėbulo vibracijos ar didesnių temperatūros svyravimų net nedidelis stiklo pažeidimas gali labai greitai išplisti sunkiai prognozuojamomis kryptimis ir trukdyti vairuotojui. Šviesos spinduliai įdaužose ir įskilimuose lūžta taip klaidindami ar blaškydami. Juos galima palyginti su miniatiūriniu akmenuku, įkritusiu į batą, ar krislu akyje. Net jei iš kurį laiką tai atrodys nevertu dėmesio dalyku, vairuotojas kur kas greičiau pavargs ir taps potencialiu grėsmės šaltin visiems eismo dalyviams, - pastebi R Vėlavičius.
Specialistai pataria mažuosius stiklo „kraterius“ užklijuoti skaidria plėvele, kad įdaužose neprisikauptų purvo, ir kreiptis į stiklų remontininkus. Nedidelės „akutės“ pripildomos specialia derva, kuri keletą minučių pakaitinus ultravioletiniais spinduliais, sukietėja.
Viena nuo gegužės 20-os įsigaliosiančių Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninių reikalavimų naujovių, apie kurias kalba Ramūnas Vėlavičius, bendrovės „Transporto studijos“ direktoriaus pavaduotojas, galimybė aiškiau klasifikuoti transporto priemonės trūkumus, nurodant, ar jis nedidelis, didelis ar pavojingas.
Nustatyta, kad į vairuotojo matymo lauką patenkančių stiklų šviesos laidumas turi būti ne mažesnis negu 70 proc., o šarvuotų transporto priemonių atveju ne mažesnis negu 60 proc. Šiuo metu galioja reikalavimas, kad priekinio stiklo šviesos laidumas būtų ne mažesnis negu 75 proc.
Leistinas Šviesos Laidumas
Priekinio automobilio stiklo šviesos laidumas turi būti ne mažesnis nei 70%, arba negali būti tamsintas daugiau nei 30%. Daugumos automobilių gamykliniai priekiniai stiklai yra 75% šviesos pralaidmo. Viršutinė priekinis stiklo dalis papildomai gali būti tamsinta 15 cm. juosta (neribojant tamsumo).
Priekiniai šoniniai (vairuotojo ir keleivio) stiklai, taip pat kaip ir priekinis stiklas gali būti tonuoti ne daugiau negu 30%, t.y. šviesos pralaidumas turi būti ne mažesnis nei 70%.
Galinių šoninių automobilio langų tamsinimas nėra ribojamas. T.y. visi langai esantys už vairuotojo gali būti užtamsinti įvairaus tamsumo plėvele.
Galinio automobilio stiklo užtamsinimas, taip pat yra neribojamas.
Techniniuose reikalavimuose nurodyta, kad automobilių stiklų, patenkančių į priekinį vairuotojo matomumo lauką, šviesos laidumas negali būti mažesnis nei 75 proc. priekinio stiklo ir 70 proc. priekinių šoninių stiklų.
Iš esmės šis reikalavimas skirtas visiems automobiliams - praktiškai visos transporto priemonės iš gamyklų išrieda būtent su tokiais stiklų šviesos laidumo rodikliais, todėl papildoma „saviveikla“ gali kainuoti techninės apžiūros pažymą ir 28-43 eurų baudą.
Policijos atstovai sako, kad draudimų dėl priekinių stiklų tamsinimo imtąsi dėl eismo saugumo. „Pavojinga, kuomet tamsus paros metas ir lietus. Sukant į šoną, rikiuojantis, vairuotojams gerokai sunkiau pastebėti kitus automobilius, pėsčiuosius“, - pastebi D. Česnauskas.
Jei kyla įtarimas dėl tamsintų stiklų, jų rodiklius galima pasitikrinti techninės apžiūros centruose. Tai specialiu aparatu gali padaryti ir policijos pareigūnai. Tačiau to geriau išvengti iš anksto pasirūpinant savo automobiliu.
Automobilių stiklus tamsinančios bedrovės vadovas sako, kad priekinių stiklų tamsinimas niekada nebuvo itin populiarus. Sugriežtinus atsakomybę tokių klientų dar labiau sumažėjo.
2003 m. susisiekimo ministro patvirtinti techniniai reikalavimai naudojamoms kelių transporto priemonėms skirti užtikrinti vairuotojų saugumą: stiklų, patenkančių į priekinį 180° vairuotojo matymo lauką, šviesos laidumas turi būti ne mažesnis nei 75 proc. ir 70 proc.
Reikia atkreipti dėmesį, jog paprastai priekiniai automobilio stiklai jau būna gamykliškai tonuoti, todėl klijuojant bet kokią plėvelę šviesos laidumo procentas dar labiau sumažėja. Apie stiklų skaidrumą informuojama tam tikrais gamykliniais žymėjimais: AS1 reiškia, kad stiklas yra skaidrus, AS2 - laidumas šviesai iki 75 proc, tamsesnis tonavimo laipsnis žymimas AS3.
Siekiant užtikrinti vairuotojų saugumą ir atitikti įvestus reikalavimus, kuriamos naujos priemonės, padedančios užtikrinti vairuotojų komfortą. Neseniai Lietuvoje pasirodė naujos plėvelės nuo akinimo ir karščio, kurių šviesos laidumas siekia 89 proc., t.y. atitinka Lietuvos KET reikalavimus.
Plėvelė pasižymi dideliu pralaidumu matomai saulės spindulių spektro daliai, tačiau praleidžia tik 50 proc. infraraudonųjų (karščio) spindulių. „Tiek ant gamykliškai tonuotų, tiek ant skaidrių priekinių automobilio stiklų užklijuotos plėvelės šviesos laidumas atitinka įstatymų numatytas normas. Plėvelė pagaminta nenaudojant metalų kompozitų, tad nekyla nepatogumų dėl radijo bangų blokavimo,“ - aiškina pleveles.lt vadovė Ž. Vaitkūnienė.
Dar vienas svarbus plėvelės privalumas - apsauga nuo ultravioletinių spindulių. Pasak Ž. Vaitkūnienės, nestipriai tonuota plėvelė praverčia ne tik vasaros metu, bet ir rudenį bei žiemą.
Kita vertus kelių policijos tarnybos vadovas D. Česnauskas perspėja, jog plėvelės tamsumą reikia rinktis protingai ir pagalvoti apie tamsųjį paros laiką, kuomet sunku pamatyti ne tik tamsiai besirengiančius pėsčiuosius, bet ir važiuojančius automobilius nematomame mūsų regėjimo taške.
Kaip apskaičiuoti užtamsintų stiklų šviesos pralaidumą?
1 būdas:
- pvz. 5% plėvelė yra užklijuota ant stiklo kurio šviesos pralaidumas yra 70% (daugumos automobilių originalus priekinių stiklų šviesos pralaidumas yra ne mažesnis nei 70%) reikia padauginti 5% (plėvelė) × 70% (stiklas) = (0,05×0,70)×100=3,5%, vadinasi stiklas su plėvele bus 3,5% šviesos pralaidumo.
- pvz. 70% plėvelė užklijuota ant 70% automobilio stiklo: (0,70×0,70)×100=49%, vadinasi stiklas yra 49% šviesos pralaidumo, kadangi priekinių automobilio stiklų šviesos pralaidumas Lietuvoje turi būti ne mažesnis nei 70%, reiškia stiklas leidžiamą ribą viršytų 19%.
2 būdas:
Automobilio stiklo šviesos pralaidumą galima pamatuoti pas mus. Stoties g.
Jei jau įsigijote automobilį su tamsintais stiklais, geriau nelaukite, kol pateksite į policijos akiratį. Jei kyla įtarimas dėl tamsintų stiklų, jų rodiklius galima pasitikrinti techninės apžiūros centruose. Tai specialiu aparatu gali padaryti ir policijos pareigūnai. Tačiau to geriau išvengti iš anksto pasirūpinant savo automobiliu.
Tačiau jei ryšitės priekinius stiklus tamsinti tokiu būdu, galite būti tikri, kad rizikuojate gauti baudą ir netekti techninės apžiūros lapo.
„Laidumas yra labai menkas. Jau gamykliškai stiklai turi tam tikrą tamsumą. Yra apsauginė plėvelė, kuri apsaugo nuo dūžių, nuo žaibiško įsilaužimo į automobilį. Yra keramikinė plėvelė, kuri sulaiko saulės energiją. Tai aktualu vasaros metu. Žmogui žiūrint plika akimi stiklo tamsumas nepasikeičia, bet teoriškai šiek tiek pritamsėja. Tačiau tokios plėvelės reikalavimų neviršija“, - sako D. Baltrūnas.
Pagal įstatymus, leidimas tamsinti priekinį ir priekinius šoninius stiklus išduodamas valstybės institucijoms teisės aktais nustatytai operatyvinei veiklai vykdyti, konvojuoti, eskortuoti ir lydėti, saugumo ar viešosios tvarkos užtikrinimo ir ikiteisminio tyrimo srityse atlikti, inkasavimo veiklai vykdyti, apsaugos nuo nusikalstamo poveikio priemonėms.
Viršijus nustatytas automobilio stiklų tamsinimo ribas numatoma bauda nuo 30 iki 40 eurų ir privalomosios techninės apžiūros panaikinimas, jei tokio automobilio valdytojas pažeidimo padarymo vietoje nepašalintų užfiksuotų trūkumų.
Sustabdžius policijos pareigūnams, automobilių langus užsitamsinę vairuotojai turi kelis variantus: pašalinti trūkumus prie policijos pareigūnų, t. y. Kelių policijos ekipažai su savimi turi stiklų skaidrumo matuoklį.
Siūlome aukštos kokybės priekinių langų tonavimo plėveles, kurios ne tik suteiks automobiliui estetinį akcentą, bet ir padės apsisaugoti nuo nepageidaujamų veiksnių. Jeigu nerimaujate dėl techninės apžiūros ir leistino šviesos laidumo reikalavimų, mūsų specialistai pasiruošę atlikti nemokamą stiklo šviesos pralaidumo testą naudodami sertifikuotą įrangą.
Reikia pabrėžti, kad priekinių langų tonavimas pagal griežtus reglamentus Lietuvoje yra leidžiamas tik išskirtinėmis aplinkybėmis. Priekinių stiklų tonavimas gali būti atliekamas laikantis techninių normų. Šoninių ir priekinio stiklo šviesos pralaidumas kartu su plėvele turi būti ne mažesnis kaip 70%, o šarvuotiems stiklams - ne mažiau kaip 60%.
Nuo 2023 m. kad būtų priimtas įstatymas, leidžiantis vairuotojams įsigyti Asmeninį Leidimą (AL) vairuoti transporto priemonę, kurioje priekinio stiklo ir priekinių šoninių stiklų šviesos pralaidumo rodiklis mažesnis nei 70%. Transporto priemonė yra techniškai netvarkinga jei priekinio stiklo ir/ar priekinių stiklų šviesos pralaidumo rodiklis mažesnis nei 70% ir jei Transporto priemonės savininkas neturi AL. Bet jei Transporto priemonės savininkas turi AL - tai tokia transporto priemonė yra tvarkinga ir TA talone įrašoma, kad šią transporto priemonę galima vairuoti tik asmenims su AL. Taip pat šį informaciją talpinama į duom. bazę.
| Stiklo Tipas | Minimalus Šviesos Laidumas |
|---|---|
| Priekinis Stiklas | 70% |
| Priekiniai Šoniniai Stiklai | 70% |
| Šarvuoti Stiklai | 60% |
Automobilio stiklų zonos
Automobilio stiklai