Daugeliui vairuotojų šoniniai ir galinio vaizdo veidrodėliai yra toks įprastas dalykas, kad jie tampa beveik nematomi. Įlipai, užvedei, pajudėjai - o veidrodėliai lieka tik fonu. Tačiau būtent čia slypi viena didžiausių klaidų: veidrodėliai nėra skirti tik pasižiūrėti, kas važiuoja iš galo ar arčiau stovinčią mašiną.
Aklosios zonos automobilyje
Veidrodėlių svarba ir paskirtis
Vairuotojų mokymo medžiagoje dažnai pabrėžiama paprasta tiesa: veidrodėliai suteikia matomumą už transporto priemonės, bet jų vaidmuo nesibaigia tik stebėjimu, kas važiuoja iš paskos. Ir vis dėlto realybėje daug kas elgiasi priešingai - pasikliauja intuicija, įprastu „pajautimu“, o kartais net vien elektronika: kameromis, jutikliais ar įspėjimais. Tai patogu, bet pavojinga, nes nė viena sistema neperima visos situacijos kontrolės.
Šoniniai veidrodėliai - neatsiejama automobilio dalis, leidžianti vairuotojui matyti tai, kas vyksta aplink transporto priemonę. Tiek kasdieniame važiavime, tiek parkuojantis ar keičiant eismo juostą, šie veidrodėliai padeda sumažinti avarijų riziką sumažindami vadinamuosius „akluosius taškus“.
Automobilio paruošimas važiuoti
Šiuolaikinės technologijos ir veidrodėliai
Šiuolaikiniai automobiliai dažnai turi galinio vaizdo kameras ir parkavimo jutiklius, todėl dalis vairuotojų klaidingai galvoja, kad veidrodėliai parkavimui jau nebereikalingi. Atliekant manevrą, kai reikia privažiuoti kuo arčiau bortelio, apatinis šoninio veidrodėlio kraštas gali tapti tikru gelbėtoju. Jis padeda įvertinti atstumą iki kelkraščio ir išvengti klasikinės nelaimės, kuri kainuoja nervus ir pinigus: subraižytų ratlankių ar pažeistų padangų šonų.
Automatinės funkcijos
Dar įdomiau tai, kad daugelyje automobilių yra funkcija, kurią daugelis tiesiog ignoruoja arba net nežino, kad ji egzistuoja: automatinis šoninio veidrodėlio nuleidimas įjungus atbulinę pavarą. Įjungus „R“, veidrodėlis nusileidžia ir parodo ne tik šalia esančią erdvę, bet ir bortelį, ratą, kraštą. Tai leidžia manevruoti tiksliai, be spėliojimų.
Kita veidrodėlių galimybė, kuri daug kam atrodo kaip „nice to have“, bet iš tikrųjų kasdienybėje yra labai praktiška, - automatinis veidrodėlių užsilenkimas. Miestuose stovėjimo vietos dažnai būna ankštos, šalia vaikšto pėstieji, praeina dviratininkai, kartais pravažiuoja kiti automobiliai per arti. Užlenkti veidrodėliai sumažina automobilio plotį, todėl sumažėja tikimybė, kad kas nors juos užkabins. Dar vienas bonusas, kurį vairuotojai itin mėgsta, kai pradeda atkreipti dėmesį: užsilenkę veidrodėliai tampa vizualiu ženklu, kad automobilis užrakintas. Jokių bereikalingų patikrinimų - nereikia tampyti rankenos ar spaudyti pultelio „dėl visa ko“.
Aklosios zonos informacinė sistema (BLIS)
Vairuotojui naudingi signalai, kuriais jis gali naudotis važiuodamas automobiliu, gali būti labai neakivaizdūs. Vienas iš jų - mirksinti lemputė šalia esančio automobilio veidrodėlyje. Važiuojant greitkeliu verta atkreipti ypatingą dėmesį į signalus, kurie gali rodyti, kad mūsų transporto priemonė yra kito automobilio aklojoje zonoje.
Ši lemputė yra neatsiejama BLIS (angl. Blind Spot Information System) - aklosios zonos informacinės sistemos, kuri stebi vairuotojui sunkiai matomą sritį, t. y. akląją zoną, dalis. Ši zona tęsiasi nuo B statramsčio iki kelių metrų už automobilio. Jei ant kitos transporto priemonės veidrodėlio pastebėjote mirksintį signalą, turėtumėte būti atsargūs, nes tai gali reikšti, kad to automobilio vairuotojas nežino, jog esate šalia. Verta prisiminti, kad kai kurių transporto priemonių veidrodėliuose yra lemputės, rodančios, kad įjungtas indikatorius, kurį galima supainioti su BLIS signalu.
Nepamirškite, kad pažangiosios saugos sistemos yra skirtos mūsų budrumui kelyje palaikyti, o ne sveikam protui ir atidumui pakeisti.
Kodėl daiktai šoniniuose veidrodėliuose atrodo toliau?
Nemažai vairuotojų pastebi užrašą ant keleivio pusės šoninio veidrodėlio - „Objektai veidrodėlyje yra arčiau, nei atrodo.“ Šis efektas atsiranda dėl to, kad dauguma šoninių veidrodėlių - ypač dešinieji, yra išgaubti (angl. convex). Išgaubtas veidrodis leidžia matyti platesnį vaizdą, tačiau tai kartu lemia, kad atspindimi objektai atrodo mažesni ir toliau nuo automobilio nei yra realybėje.
Išgaubtų veidrodžių veikimo principas
Matant daiktus veidrodėlyje, šviesa nuo jų atsispindi į veidrodį, o tada nukeliauja į mūsų akis. Paprastas, plokščias veidrodis atspindi šviesą tiesiogiai ir nesukuria šio iškreipimo. Tačiau išgaubtas veidrodis sulenkia atspindžius taip, kad objektai atrodo sumažėję ir tarsi nutolę. Tai pagrindinė priežastis, kodėl dėl platesnio vaizdo kampo daiktai pasirodo toliau nei iš tiesų yra.
Kam automobiliai naudoja išgaubtus veidrodžius?
Pagrindinė išgaubtų šoninių veidrodėlių paskirtis - gerokai padidintas matymo laukas. Platesnis apžvalgos plotas sumažina akląsias zonas, kas itin svarbu autostradoje ar intensyviame miesto eisme. Tokie veidrodėliai leidžia pastebėti transporto priemones ar kliūtis, kurios kitu atveju liktų nematomos. Tai labai svarbus saugos sprendimas, ypač šiuolaikiniuose automobiliuose, kurių dizainas dažnai riboja natūralią apžvalgą.
Teisiniai veidrodėlių reikalavimai Europoje ir JAV
Įvairiose rinkose galioja skirtingi šoninių veidrodėlių standartai. Jungtinėse Amerikos Valstijose vairuotojo pusės veidrodėlis privalo būti plokščias - taip užtikrinamas tikslus atstumų suvokimas, o keleivio pusės veidrodėlis dažnai būna išgaubtas dėl matymo lauko praplėtimo. Tuo tarpu Europos Sąjungoje dažnai abu šoniniai veidrodėliai gali būti išgaubti, leidžiant dar didesnį matomumą, nors dėl to reikia labiau įvertinti atstumo suvokimo skirtumus.
Šoninių veidrodėlių evoliucija: nuo stiklo iki kamerų
Modernių automobilių gamintojų akiratyje vis aiškiau matomas perėjimas prie skaitmeninių sprendimų. Vietoje tradicinių veidrodėlių vis dažniau pasirenkamos kamerų sistemos su aukštos kokybės ekranais salone. Tokio tipo sprendimai užtikrina platų vaizdą be iškraipymų bei iš esmės eliminuoja akluosius taškus. Kol ši technologija netapo masiškai prieinama, patariama atidžiai reguliuoti tradicinius šoninius veidrodėlius individualiems poreikiams ir nuolat tikrinti aplinką galva - taip užtikrinsite maksimalų saugumą.
Veidrodėlių reguliavimas
Automobilio veidrodėliai atlieka labai svarbų vaidmenį vairuojant. Jų tinkamas reguliavimas yra esminis veiksnys užtikrinant vairavimo saugumą ir komfortą. Kiekviename lengvajame automobilyje yra trys veidrodėliai - vienas vidinis (galinio vaizdo) ir du šoniniai (išoriniai) veidrodėliai.
Šiandieniniai automobilių veidrodėliai yra specialiai suformuoti taip, kad užtikrintų optimalų matymo kampą, atsižvelgiant į kėbulo dydį ir tipą. Šoniniai veidrodėliai turėtų būti nustatyti taip, kad galėtumėte matyti dalį automobilio šono ir šalia esančią erdvę, kurioje gretima eismo juosta važiuoja kiti automobiliai. Optimali padėtis yra ta, kai matote šoninio veidrodėlio apatiniame dešiniajame kampe esančią priekinę automobilio rankeną.
Kaip tinkamai sureguliuoti veidrodėlius:
- Pirma susireguliuokite sėdynę, o tik tada - veidrodėlius.
- Sėdėdami vairuotojo sėdynėje, nusisukite į priekį ir sureguliuokite veidrodėlius taip, kad galėtumėte matyti šoninę automobilio dalį.
- Taip pat svarbu, kad veidrodėliai būtų sureguliuoti horizontaliai, kad vaizdas nebūtų iškraipytas.
- Pats geriausias matomumas šoniniame veidrodėlyje yra, kai apie 60-70 proc. yra matoma pagrindinio vaizdo ir apie 30-40 proc. yra matoma virš pagrindinio vaizdo (t.y.
- Visada patikrinkite veidrodėlių poziciją. Pareguliuokite, jei reikia.
- Galinio vaizdo veidrodėlis turėtų būti kuo tiesesnės padėties, jame turėtų matytis visas galinis langas.
- Jūsų automobilis šoninio vaizdo veidrodėliuose turėtų matytis tik tada, kai palenkiate galvą į šoną.
Vidinis veidrodėlis atlieka pagalbinę funkciją ir leidžia matyti už automobilio esančią erdvę. Jį reikia sureguliuoti taip, kad matytųsi automobilio galinis langas ir už jo esantys objektai. Vidinis veidrodėlis turėtų būti sureguliuotas taip, kad galėtumėte matyti kiek įmanoma daugiau nuo galinės automobilio dalies. Dažnai jis yra didesnis nei šoniniai veidrodėliai, todėl galite matyti didesnį plotą už automobilio galo.
Kai sureguliuojate veidrodėlius, būkite atidūs ir patikrinkite, ar matote visas būtinas sritis. Patikrinkite, ar nėra jokių “aklųjų zonų”, kurias galite pamatyti tik pasisukę arba pasilenkę. Be to, svarbu prisiminti, kad veidrodžių reguliavimas yra individualus ir priklauso nuo vairuotojo ūgio bei asmeninių poreikių. Kiekvienas vairuotojas turėtų patikrinti, ar veidrodėliai yra tinkamai jam sureguliuoti, kad būtų užtikrintas geriausias matomumas.
Aklosios zonos
Nepaisant tinkamo veidrodėlių reguliavimo, vis dar egzistuoja akloji zona - tai yra transporto priemonės šono dalis, kuri nėra matoma veidrodėlyje. Norint išvengti avarijų, būtina atkreipti dėmesį ne tik į veidrodėlį, bet ir į langą per kairįjį arba dešinįjį petį.
Veidrodėliai gali būti sureguliuojami ne tik prieš pradedant vairuoti, bet ir per vairavimą, t.y.
Veidrodėlių reguliavimo schema
Patarimai, kaip elgtis kelyje
- Kai kurie vairuotojai yra įpratę veidrodėlius naudoti kaip greitą „testą“, ar saugu lenkti. Pavyzdžiui, jeigu dešiniajame veidrodėlyje už nugaros važiuojantis automobilis atrodo mažas - vadinasi, jis toli. Tačiau tai nėra aiškus saugumo įrodymas.
- Kita taisyklė, kuria kai kas remiasi: jeigu kairiajame veidrodėlyje pradeda matytis transporto priemonė, vadinasi, atstumas jau sumažėjęs tiek, kad bandymas lenkti gali tapti rizikingas.
- Svarbiausia - suprasti, kad veidrodėliai yra ne „vienas žvilgsnis“, o nuolatinė informacijos sistema.
- Venkite važiuoti kito automobilio „aklojoje zonoje“. Padidinkite greitį ir jį aplenkite arba priešingai - sulėtinkite automobilį.
- Jei važiuojate kraštinėje juostoje už kito automobilio, įsitikinkite, kad galite matyti jo galinio vaizdo veidrodėlį. Jei jo nesimato, prieš jus važiuojantis vairuotojas tikriausiai nemato jūsų transporto priemonės.
- „Persirikiuodami pirmiausia pasižiūrėkite, kas matosi visuose jūsų automobilio veidrodėliuose, tada įspėkite kitus eismo dalyvius, kad darysite manevrą, ir vėl pasižiūrėkite į vaizdą veidrodėliuose. Jei situacija tinkama, persirikiuokite ir darsyk įvertinkite situaciją pažiūrėdami į veidrodėlius“, - sako „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.
- Važiuodami atbuline eiga niekada nepasikliaukite tik tuo vaizdu, kurį matote veidrodėliuose. Visada apsidairykite.
- Išvažiuodami atbuline eiga iš automobilių stovėjimo aikštelės pirmiausiai įsitikinkite, kad arti jūsų automobilio nieko nėra. Įsitikinkite, kad matote, kur yra vaikai. Jei aplink yra kitų automobilių, stebėkite juos visą laiką. Visada pažiūrėkite į veidrodėlius ir patys apsidairykite. Prieš pradėdami važiuoti pažiūrėkite per kairį ir per dešinįjį petį. Važiuodami atbuline eiga darsyk apsidairykite. Važiuokite lėtai.
- Judėdami automobilių stovėjimo aikštelėje įsitikinkite, kad arti jūsų automobilio nieko nėra. Atkreipkite dėmesį į vaikus.
Tinkamai sureguliuoti veidrodėliai yra esminis vairavimo saugumo elementas. Jie padeda išvengti avarijų, užtikrina geresnį matomumą ir leidžia jums lengviau atlikti manevrus.
tags: #koks #turi #buti #soninis #veidrodelis