Šiame straipsnyje aptariami svarbūs aspektai, susiję su vartų aukščiu vilkikams, ypač Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) terminaluose. Tinkamas vartų aukštis yra būtinas saugiam ir efektyviam transporto priemonių judėjimui, todėl svarbu žinoti esamus standartus ir specifikacijas.
How Ro-Ro Ships Transport Cars Across the Ocean
Ro-Ro terminalų svarba ir ypatumai
Ro-Ro terminalai yra specializuoti uostų segmentai, skirti transporto priemonėms, tokioms kaip krovininiai automobiliai, vilkikai, lengvieji automobiliai ir geležinkelio vagonai, perkrauti. Šiuose terminaluose visos transporto priemonės įvažiuoja savo eiga, todėl reikalingi tinkami vartai ir infrastruktūra.
Ro-Ro terminalai ir vežimo būdas patrauklūs tuo, kad sugaištama mažai laiko vežimams, patogus krovinio pakrovimo būdas bei nedidelės investicijos, lyginant su kitais vežimo būdais.
Tačiau tam, kad Ro-Ro tipo laivas dirbtų efektyviai, reikia, jog jo aparelė galėtų saugiai susisiekti su krantu. Nors Ro-Ro tipo terminalą teoriškai ir galima įrengti prie bet kurios krantinės, reikia atminti, kad tokio tipo terminalai užima gana didelius žemės plotus, kas savo ruožtu kelia jų kainas, be to, daugelis Ro-Ro tipo terminalų, ypač nedidelių, yra įrengti netoli miestų, kur žemės kaina yra gana didelė.
Jei žinoma, kokie laivai bus švartuojami prie krantinių ir kokie kroviniai bus vežami, kranto įranga pritaikoma laivo poreikiams. Numačius krovinių srautus ir laivų tipus, taip pat ratinę techniką, kuria bus vežama, bei atsižvelgiant į laiką, kurį užims laivo švartavimas, pakrovimas ir iškrovimas, dažniausiai yra statomos kaušo tipo krantinės.
Tokios operacijos, ypač su geležinkelio vagonais, turi būti tiksliai vykdomos. Kaušo tipo krantinės užtikrina ne tik greitą laivo prišvartavimą bet ir patikimą ryšį su krantu.
Ro-Ro laivo schema
Vartų tipai ir jų pritaikymas
Ro-Ro terminaluose naudojami įvairūs vartų tipai, pritaikyti skirtingiems laivams ir kroviniams aptarnauti:
- Kaušo tipo krantinės: Užtikrina greitą laivo prišvartavimą ir patikimą ryšį su krantu.
- Kampinės krantinės: Leidžia aptarnauti įvairių tipų ir gabaritų laivus.
- Specialios Ro-Ro krantinės: Tinka tik Ro-Ro tipo laivams su laivapriekio arba laivagalio krovos įranga.
- Pontoninės krantinės: Paplito uostuose, kur nėra kampinių krantinių ir kur gana žymūs vandens lygio svyravimai.
Ro-Ro terminalo pavyzdys
Krovos įranga ir technika
Ro-Ro terminaluose naudojama įvairi krovos įranga, įskaitant:
- Uosto vilkikai: Skirti objektų vilkimui laivuose.
- Roll treileriai: Platformos, skirtos konteineriams ir kitiems didelių gabaritų kroviniams pakrauti į Ro-Ro tipo laivus.
- Autopakrautuvai: Naudojami kroviniams perkrauti, krovininiams vienetams sudaryti, generaliniams kroviniams pakrauti į Ro-Ro tipo laivus, konteineriams pakrauti ant roll treilerių.
Kelių transporto priemonių perkrovimo statistika
2002 metais Klaipėdos uoste perkrauta 130560 ro-ro vienetų (kelių transporto priemonių ir geležinkelio vagonų). Kelių transporto priemonių perkrauta 1 % daugiau negu 2001 metais, o geležinkelio vagonų krova sumažėjo net 53 %, iki 4688 vnt.
Lentelė 1. Kelių transporto priemonių perkrovimo statistika
| Rodiklis | Vienetai | Kiekis |
|---|---|---|
| Perkrauta kelių tr. priemonių | vnt. | 130560 |
| Iš jų tušti | vnt. | Nežinoma |
| Gabenta kelių tr. priem. iš viso | vnt. | Nežinoma |
| Gabenta krovininių tr. | vnt. | Nežinoma |