Palangos miesto savivaldybė aktyviai vykdo teritorijų planavimo darbus, siekdama užtikrinti optimalią urbanistinę plėtrą ir darnų vystymąsi. Vienas iš svarbiausių projektų - Šventosios jūrų uosto atstatymas. Šiame straipsnyje apžvelgiami svarbūs planavimo dokumentai, įskaitant Šventosios detalųjį planą, jo tikslus, uždavinius bei kitus aktualius projektus.
Šventosios uostas
Šventosios Jūrų Uosto Detalusis Planas
Šventosios jūrų uosto detaliojo plano klausimą Taryba turėjo svarstyti sausio 31-ąją vykusio posėdžio metu. Praėjusį penktadienį Palangos miesto vadovai sulaukė laikinai ėjusios Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos (KVJUD) generalinio direktoriaus pareigas Romos Mušeckienės pasirašyto rašto, kuriame priminta, jog Tarybos posėdžiui teiktąjį Šventosios jūrų uosto detalųjį planą jau palaimino visos derinančios institucijos bei Palangos tarybos derinantieji komitetai.
Padėkoję, kad klausimą bent jau buvo leista pristatyti, KVJUD vadovė primena, kad detaliojo plano parengimas yra tik viena iš techninės dokumentacijos rengimo Šventosios valstybinio jūrų uosto infrastruktūros statybos ir akvatorijos gilinimo darbų. Pats detalusis planas yra svarbus dėl tolimesnių valstybės įgyvendinamo projekto procedūrų vykdymo ir finansavimo. Uosto direkcija turi iki vasario pabaigos pateikti paraišką dėl techninės dokumentacijos rengimo, kainuosiančio apie 8 mln. eurų.
Planuojama Teritorija
Planuojama teritorija yra šiaurinėje Palangos miesto dalyje, Šventosios seniūnijoje, ant Šventosios upės žiočių prie Baltijos jūros. Didžioji dalis planuojamos teritorijos apima žemės sklypą, kurio plotas 15,3365 ha, jį patikėjimo teise valdo VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija. Dalis nagrinėjamos teritorijos pietinėje dalyje yra laisva valstybinio fondo žemė, sklypai šioje dalyje nėra suformuoti.
Šiaurinė pusė ribojasi su pajūrio juostos dalimi (kopomis, paplūdimiu, Baltijos jūra) ir teritorija, kurioje stovi UAB „Energetikas“ pastatai (šioje teritorijoje žemės sklypai nėra suformuoti). Rytuose nagrinėjama teritorija prieina prie Kopų ir Jūros gatvių. Teritorijos viduryje, pusiasalyje, yra įsiterpęs 1,8794 ha ploto užstatytas sklypas.
Planuojamos teritorijos šiaurinėje dalyje prie Kopų gatvės yra 30 medinių vieno aukšto sezoninio naudojimo pastatų (vasarnamių), kurių bendras užstatymo plotas - apie 1000 kv. m. Rytinėje planuojamos teritorijos dalyje (Šventosios upės pakrantėje) yra išlikusios XX a. pab. statinių liekanos.
Uosto Parametrai
Projektuojamame uoste bangolaužiais apsaugotas vandens paviršius yra apie 171 000 kv. m. Išorinio uosto gylis siekia 7 metrus, jame numatomas 160 m skersmens apsisukimo baseinas laivams, prie pietinio molo numatoma švartuoti pagalbinius įvairių institucijų laivus (Valstybinės sienos apsaugos tarnybos patrulinius katerius, AB „Orlen Lietuva“ - Būtingės naftos terminalo aptarnaujantį katerį ir pan.), yra degalinė, 146 švartavimosi vietos pramoginiams iki 6-15 m ilgio laivams bei 15 vietų žvejų prieplauka laivams iki 12 m. Vidinio uosto gylis svyruoja nuo 4 iki 3 metrų.
Uosto teritorijoje numatomos apie 4000 kv. m bendrojo ploto laivų saugojimo aikštelės. Ne sezono metu numatoma galimybė panaudoti dar apie 4000 kv. m.
Siekiant atstatomam Šventosios uostui suteikti ne tik su uosto funkcijomis susijusio infrastruktūrinio objekto pobūdį, palei visą jo teritoriją planuojamas rekreacinis pėsčiųjų takas. Jame numatoma įrengti rekreacinį pobūdį pabrėžiančius mažosios architektūros elementus - suoliukus, lauko apšvietimą, gėlynus. Takas prasidės ties pėsčiųjų tiltu per Šventąją ir plačia promenada tęsis per visą uosto teritoriją rekonstruojamomis ir platinamomis esamomis bei naujai formuojamomis krantinėmis šalia vandens iki pietinio molo pabaigos.
Į uosto teritoriją sausumos transportu patenkama iš Prieplaukos gatvės. Privažiavimas prie visų uosto funkcinių zonų numatomas pietvakariniu sklypo pakraščiu. Planuojamoje teritorijoje numatoma 450 automobilių stovėjimo vietų.
Preliminariais skaičiavimais, visos statybos kainuosiančios apie 53 mln. eurų (182 mln. litų). Tikimasi, kad projekto įgyvendinimą finansuos ES, kuri paprastai dengia 85 proc.
Šventosios uosto vizualizacija
Detaliojo Plano Pristatymas ir Tvirtinimas
Antradienį, rugpjūčio 9-ąją, miesto savivaldybės architektūros ir urbanistikos skyriaus vedėjas Svajūnas Bradūnas pristatė Šventosios jūrų uosto detalųjį planą. Miesto taryba šį planą tvirtins rugsėjo mėnesį.
Bendra jūrų uosto teritorija su jūros akvatorija siekia 28 hektarus, uostas vienu metu aptarnaus 600 pramoginių laivų. „Detaliajame plane numatyta vieta būriavimo mokyklai, kavinėms, barams, parduotuvėms. Taipogi, numatyta vieta pirmajai laivų degalinei“, - susirinkime kalbėjo S. Bradūnas.
Uosto akvatoriją norima pagilinti iki 7 metrų, nors būriniams laivams užtenka ir 3 metrų gylio. Kopų gatvės gale, netoli „Energetiko“, kuri padalinta į tris sklypus, planuojama pastatyti viešbučių.
„Šventosios miestas viešbučių gausa pasigirti tikrai negali. Pagerėtų bendras miesto vaizdas ir atvykę turistai turėtų kur apsistoti. Toje pačioje teritorijoje galėtų įsikurti kavinės, barai bei parduotuvių pasažai“, - pristatyme kalbėjo meras Š. Vaitkus.
Šventosios jūrų uosto detalusis planas bus išanalizuotas per savaitę. Bus atliktas poveikio aplinkai vertinimas, rengiamas strateginis planas, kuris bus tvirtinamas miesto taryboje jau šį rudenį. Savaitę planą nagrinėti galės ir miestiečiai.
Dar 2008 metais parengtas detalusis planas buvo atmestas dėl papildomo žemės sklypo formavimo. Uosto statybos darbai turėtų prasidėti 2013 metais.
„Jeigu ateityje uostas norėtų dar labiau plėstis, didintumėm jį į Palangos pusę“, - kalbėjo S. Bradūnas.
Šventosios Uosto Plėtojimo Tarybos Posėdis
Toks klausimas buvo keliamas šeštadienį vykusiame Šventosios valstybinio jūrų uosto plėtojimo tarybos posėdyje, kuriam pirmininkavo susisiekimo viceministras Arūnas Štaras. Posėdžio metu iš klausyta ataskaitą apie ispanų atliktą Šventosios valstybinio jūrų uosto atstatymo galimybių studiją.
Jis numato uoste beveik 500 laivų stovėjimo vietų. Uosto atstatymo darbai kainuotų apie 53 mln. eurų. A. Štaro teigimu, vis dėlto pasirinktas ne pats pigiausias ir pats mažiausias variantas. Jis spaudos konferencijoje šeštadienį teigė, kad ispanų studijoje yra problemų, kurios jau dabar matomos plika akimi.
Pasak E. Gentvilo, prieplaukos bus mobilios, tai jas bus galima pritaikyti ir didesniems, ir mažesniems laivams. Į plėtojimo tarybos posėdyje išsakytas pastabas bus atsižvelgta atliekant kitus darbus. Šiuo metu atliekamas Šventosios uosto poveikio aplinkai vertinimas, kartografavimo darbai. Tikimasi, kad konkretūs statybos darbai bus pradėti 2013 metų pradžioje.
Posėdyje iškeltas klausimas, iš kokių lėšų išsilaikytų Šventosios uostas, jeigu jis netyčia atsirastų? Vis dėlto tai bus tik per sezoną dirbantis uostas, nes pramoginiai laivai žiemą neplaukios. Tiesa, čia numatytos vietos ir Būtingės naftos terminalą aptarnaujantiems laivams, ir žvejų laivams, bet žiemą uostas bus gerokai apmiręs.
Mero manymu, ateityje padėti išsilaikyti valstybiniam uostui galėtų ir privatus kapitalas. Kol nėra įsteigta atskira Šventosios valstybinio jūrų uosto direkcija , visas jos funkcijas pavesta vykdyti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai.
Pasak E. Gentvilo, Uosto direkcija kaip valstybės įmonė turi vykdyti Vyriausybės užduotį ir investuoti savo lėšų į Šventosios uosto pastatymą. Šventosios uosto plėtojimo taryba įpareigojo Klaipėdos uosto direkciją atlikti skaičiavimus, kokia turėtų būti Šventosios uosto direkcija.
E. Gentvilo manymu, joje atsirastų apie 30-40 etatų. Anot jo, jeigu Šventosios uostą valdytų viena Klaipėdos uosto direkcija, etatų reikėtų kur kas mažiau , ir administravimo išlaidos būtų kur kas mažesnės.
"Nenorėčiau, kad nusistatymas prieš antros direkcijos steigimą būtų suprastas kaip Klaipėdos uosto noras valdyti Šventosios uostą. Norėčiau, kad būtu apanalizuojama ar įstatymo nuostata - įkurti Šventosios valstybinio jūrų uosto direkciją - yra racionali“, - sakė E. Gentvilas.
Pasak V. Stalmoko, prieš kelerius metus buvo kalbama, kad Šventosios uostas turėtų būti tik municipalinis, todėl jo atstatymo idėja ir buvo apmirusi. Iš kur savivaldybė galėtų gauti tiek pinigų? Pasak jo, Palangos savivaldybė nepajėgi įrengti Šventosios uosto.
Paklaustas, ar jau išspręstos visos Šventosios uosto problemos, iškilusios dėl nesutarimų su poilsio baze "Energetikas", V. Stelmokas atsakė: "Energetikas" reikalavo, kad nebūtų daromas bendrasis planas. Teismas priėmė sprendimą, kad negalima lįsti į "Energetiko" teritoriją, bet leido rengti visą bendrąjį Palangos planą. Mes jį parengėme ir patvirtinome. „Energetikas“ vėl nerimsta, bandysime su juo kalbėtis.
Kiti Svarbūs Teritorijų Planavimo Projektai Palangoje
Palangos miesto savivaldybė inicijuoja ir koordinuoja įvairius teritorijų planavimo projektus, siekdama užtikrinti darnų miesto vystymąsi. Štai keletas pavyzdžių:
- Šventosios gyvenvietės detaliojo plano koregavimas: Planuojamos teritorijos dislokacija - Pašventupio kel. 9A, Pašventupio kel. 11, Palanga ir gretima teritorija.
- Monciškių gyvenvietės detalaus suplanavimo projekto korektūros koregavimas: Žemės sklype, esančiame Latgalos g.
- Palangos miesto centrinės dalies detaliojo plano koregavimas: Žemės sklype Sermiesčio g. 1A, Palangoje.
- Vilimiškės rajono detalaus suplanavimo projekto keitimas: Teritorijoje tarp melioracijos griovio šiaurinėje ir vakarinėje dalyje, Pavėsio tako ir Didžiosios g., Palangoje, Nr.
Visuomenės Dalyvavimas
Visuomenė gali teikti pasiūlymus dėl teritorijų planavimo dokumento projekto per visą teritorijų planavimo dokumento rengimo laiką iki viešo svarstymo pabaigos raštu planavimo organizatoriui, rengėjui ir TPDRIS sistemoje (TPS “Vartai“, www.planuojustatau.lt). Atmestų planavimo pasiūlymų pareiškėjai detaliojo plano sprendinius ar viešo svarstymo procedūras gali apskųsti Valstybinės teritorijų planavimo ir statybos inspekcijos prie Aplinkos ministerijos Klaipėdos teritorijų planavimo ir statybos valstybinės priežiūros departamentui, Danės g. 17, Klaipėda.
Su koreguojamu teritorijų planavimo dokumentu susipažinti galima internetiniame tinklalapyje palanga.lt (skiltyje - teritorijų planavimo viešumas) ir Lietuvos Respublikos teritorijų planavimo dokumentų rengimo ir teritorijų planavimo proceso valstybinės priežiūros informacinėje sistemoje www.tpdris.lt.
Kontaktiniai duomenys: Palangos miesto savivaldybės administracijos direktorius, Vytauto g. 112, Palanga. Telefonas: (0 460) 48705 El. paštas: [email protected]
Svarbios Datos ir Vieši Svarstymai
- Vieša projekto ekspozicija numatoma nuo 2025-10-03 iki 2025-10-16, viešas susirinkimas numatomas 2025-10-17 13 val. Palangos miesto savivaldybės administracijos patalpose Vytauto g.
- Viešas svarstymas dėl Šventosios gyvenvietės detaliojo plano koregavimo įvyks 2025-09-15 11.00 val. Palangos miesto savivaldybės patalpose (Vytauto g. 112, LT-00153 Palanga).
Planavimo Tikslai ir Uždaviniai
Pagrindiniai planavimo uždaviniai apima:
- Detalizuojant Palangos miesto bendrajame plane nustatytus teritorijos naudojimo privalomuosius reikalavimus.
- Nustatyti teritorijų naudojimo reglamentus.
- Suplanuoti optimalų planuojamos teritorijos inžinerinių komunikacijų koridorių tinklą.
- Nurodyti specialiąsias žemės naudojimo sąlygas.
- Suformuoti optimalią urbanistinę struktūrą.
Šventosios Uosto Atstatymo Darbai
Šių metų kovo viduryje buvo pasirašyta žvejybos infrastruktūros sukūrimo rangos darbų sutartis, kuri atvėrė kelią pirmiesiems šiuo metu Šventosios jūrų uosto atstatymo darbams. Birželiui besibaigiant jau matosi, kad kažkas šioje teritorijoje vyksta. Ant tvorų iškabinti didžiuliai tentai su būsimo uosto vaizdais, netrūksta įspėjimų, kad poilsiautojai saugotųsi, nes vyksta statybos darbai.
Šventosios uosto atstatymo darbai
Kaip pasirašius rangos sutartį pranešime teigė Palangos miesto savivaldybė, „Šventosios jūrų uosto atstatymas svarbus ne tik kurorto gyventojams, vietos ir užsienio svečiams, bet ir turizmo verslo atstovams, buriavimo sporto entuziastams ir, žinoma, - priekrantės žvejams“. Būtent nuo jiems skirtos infrastruktūros sukūrimo pradėti uosto atstatymo darbai.
Palangos tarybos narys ir žinomas pajūrio verslininkas Vaidas Šimaitis neslepia ambicijų, kad uostas Šventojoje vis dėlto turėtų būti. „Aš galvoju, kad pasistačius uostą kažin kas kieno podukra bus, jeigu juokiantis sakytume“, - nusijuokia priminus populiarųjį mitą, esą Šventoji Palangai kaip kokia podukra.
Vis dėlto pažadų, kad jau tuoj tuoj šis Šventosios kampas atgis nematyta jėga, niekas nedalina. Tik pasirašius rangos sutartį pavasarį Palangos miesto meras Šarūnas Vaitkus kalbėjo apie tai, kad džiugina, jog iniciatyvą atstatyti uostą palaiko Vyriausybė, ministerijos. Vis dėlto anksčiau duotuose interviu jis neslėpė, kad tai nebūsią lengva.
Žvejai nyksta, jaunimas nebenori. Ypač kai atėmė pagrindinę duoną - menkę. Įgyvendinus šį uosto statybos etapą, bus ne tik įrengta visa žvejams reikalinga infrastruktūra, bet ir sutvarkyta bei apželdinta uosto teritorija.
Verslininkas, Šventojoje įgyvendinęs „Elijos“ projektą, pastatęs Kuršių kaimą, tikras: jūrų uostas iš esmės pakeistų visą Šventosios viziją. Tad tam ruošiamasi, šiuo metu keičiama Šventosios bendrojo plano dalis, kuria ketinama numatyti, kaip gyvenvietė turėtų plėtosis ateityje.
tags: #sventosios #detalusis #planas