Atsigaunant Lietuvos ekonomikai ir po truputį vėl gerėjant žmonių lūkesčiams, iš visiško nusekimo stadijos pradeda išsijudinti ir Lietuvos išperkamosios nuomos rinka.
Ekonominio pakilimo metais profesionaliai kursčiusi net ir vos galą su galus suduriančių žmonių viltis virtuvėje pasistatyti naują turkišką šaldytuvą, o svetainę būtinai papuošti plokščiaekraniu televizoriumi, per krizę ji praktiškai mirė - susitraukė kone dešimt kartų.
Išperkamosios Nuomos Rinkos Pokyčiai
Bendras Lietuvos komercinių bankų išperkamosios nuomos portfelis iki krizės augo žaibiškai: 2000 m. naujai pasirašytų sutarčių vertė siekė tik 727 mln. Lt, o 2007 m. ji jau viršijo 9 mlrd. Lt. Sunkmečio dinamiką rodo ir išperkamosios nuomos rezultatai: 2008 m. naujų sutarčių suma jau nukrito iki kiek daugiau nei 6 mlrd. Lt, o 2009-aisiais ji apskritai priartėjo prie dugno ir tik vos ne vos perkopė milijardą litų.
2010 m. statistika jau rodo mažytį atsigavimą - iš viso išperkamosios nuomos sutarčių pasirašyta už beveik 2 mlrd. Lt., bet tai tėra maždaug 2002 m.
Dvejus metus iš eilės metų pradžia išperkamosios nuomos rinkai nieko gero nežadėjo: sausio ir vasario rezultatai būdavo prastesni už praėjusiuosius metus. Bet štai šie metai jau žiebia žalią šviesą: šių metų vasarį išperkamosios nuomos būdu pasiskolinta kone tris kartus daugiau nei 2010 m.
Lietuvos bankų asociacijos (LBA) duomenimis, bendrasis lizingo portfelis (lizingo bendrovių, kurios yra bankų antrinės įmonės) per ketvirtį padidėjo 1,3%, iki 4,82 mlrd.
Lizingo Rinkos Tendencijos ir Veiksniai
„Lizingo rinka mažėjo, nes nuperkama mažiau komercinio transporto priemonių. Transporto bendrovės pernai įsigijo daug „Euro5“ standarto vilkikų ir dabar jiems tiek daug nebereikia. Įtakos, žinoma, turi ir Rusijos ir Ukrainos santykiai. Gerai, kad daug mūsų vežėjų persiorientavo, diversifikavo veiklą, mažai kas dirbo tik su Rusija, bet vis tiek norą investuoti tai atšaldė“, - kalba p.
„Tai šiek tiek paradoksalu, atsižvelgiant į ekonominį kontekstą, bet mūsų klientai, dažniausiai stiprios didelės transporto įmonės, plėtė, atnaujino savo transporto parkus. Tai vyko ir dėl jų klientų reikalavimų, ir dėl kelių mokesčių Europoje, kur važiuojant su senomis transporto priemonėmis mokesčiai didesni“, - aiškina p.
Mindaugas Stasionis, „Swedbank“ Lizingo skyriaus vadovas, vertindamas 9 mėnesių rinkos rodiklius, informuoja, kad augimas fiksuotas beveik visose lizingo turto rūšyse, išskyrus komercinį transportą, kur pardavimai sumažėjo.
Itin išaugo įrangos segmentas, o tai lėmė daugiau nei 700 mln. Nauji „Swedbank“ pardavimai šoktelėjo.
„Nors ir pernai žemės ūkio technikos lizingo būdu finansuota trečdaliu mažiau, ši technika išlieka populiariausias lizingo objektas ir sudaro 40% visų Lietuvos bankų naujų lizingo pardavimų įrangos srityje“, - sako p.
„Žemės ūkis kaip ir negavo paramos, tad automatiškai ir mūsų partneriai neturėjo galimybių parduoti tiek žemės ūkio technikos, kiek planavo, - sako p. - Tikimės, kad Vyriausybė patvirtins tas programas ir pradės finansavimą europiniais pinigais.
„Žemės ūkis turėtų įnešti savo indėlį, bet tai priklausys nuo to, kaip Vyriausybė, valstybės institucijos parengs paramos administravimo tvarką, numatant galimybę lizingo būdu finansuoti pirkimus“, - pasakoja p.
„Jei nieko nepakeis, didelio pokyčio žemės ūkio srityje nebus, ūkininkai finansuos imdami paskolas ir įkeisdami turtą“, - konstatuoja p.
Lengvųjų Automobilių Lizingas
Smukus krovininio transporto įsigijimo finansavimo apimčiai, lizingo bendroves džiugina pernai atsigavusi lengvųjų automobilių prekyba. Ponas Belickas vertina, kad pernai, palyginti su 2013 m.
„Lengvųjų automobilių rinkoje vis dėlto po truputį vyksta transformacija - vartotojai dažniau renkasi naujus, naujesnius automobilius. Pasikeitė automobilių registravimo tvarka, pardavėjai skatina naujų automobilių prekybą, o tai lemia, kad vis daugiau parduodama naujų automobilių ir, panašu, tendencija tęsis“, - į 2015 m. optimistiškai žvelgia p.
Tyrimų bendrovės „Autotyrimai“ duomenimis, 2014 m. sausį-lapkritį Lietuvoje lizingo įmonių registruotų naujų lengvųjų automobilių skaičius siekė 7.616 vnt., 2013 m. - 6.597 vnt.
Lizinguoti nauji lengvieji automobiliai 2014 m. sudarė 49,9%, o 2013 m.
Alternatyvios Investicijos ir Elektromobiliai
Alternatyvių investicijų rinkoje praėję metai tapo savotišku testu. Mažėjančios bazinės palūkanos, smarkiai išaugę tradicinių instrumentų kainų svyravimai ir padidėjęs neapibrėžtumas dėl pasaulio ekonomikos vertė investuotojus iš naujo permąstyti, kur ir kaip dirba jų kapitalas.
Elektromobilių skaičius Lietuvoje auga, o viešoji įkrovimo infrastruktūra jau yra sukurta pakankamai tanki.
Tačiau šiandien svarbiausia - užtikrinti jos patogų prieinamumą ir tolygesnį pasiskirstymą regionuose. Iki šiol viena didžiausių kliūčių plėtrai buvo ne technologijos ar investicijų trūkumas, o reglamentavimas.
„Tai, ką girdime iš klientų, gali skambėti paradoksaliai, bet užsakymų transporto įmonėms daugėja. Gal tai nedideli skaičiai, bet pervežimų poreikis auga. Matome, kad įmonės nedaug, iki 10%, plečia parkus, o tai lems transporto priemonių įsigijimą“, - kalba p.
„Sunkvežimių, puspriekabių pardavėjai apie artėjančius metus jau kalba optimistiškiau dėl natūralaus poreikio investuoti, nes Europoje dirbantys vežėjai po truputį perka naujus „Euro6“ standarto vilkikus, todėl kitąmet, palyginti su šiais metais, kai fiksuotas didelis kritimas, šio segmento rezultatai turėtų būti geresni“, - tikisi p.
„Rinkoje atsiranda iniciatyvų didinti maržas, ypač dėl geopolitinės padėties, netikrumo rinkoje, bet finansavimo paslaugų kainos buvo tikrai žemos ir nėra signalų, kad jos augs. Tam, kuris ateina skolintis, turėtų būti patrauklu, nes finansų institucijos turi ir siekia įvykdyti skolinimo planus, turto pardavėjai taip pat darosi aktyvūs“, - teigia p.
Automobilių finansavimo paaiškinimas (JK) – PIRKIMAS ARBA NUOMA – 5 būdai sutaupyti pinigų.
Pramonės Lizingas
Ponas Stanionis konstatuoja, kad stiprus naujų lizingo pardavimų augimas fiksuotas gamybos ir statybos įrengimų srityse.
Tačiau p. „Jis po truputį atsigauna, bet ten dar yra gamybinių pajėgumų rezervo, likusio po buvusios krizės, jį galima išnaudoti“, - sako p. Jis daugiau potencialo įžvelgia pramonėje.
„Pastaruosius trejus metus investicijos į gamybos priemones, įrengimus yra minimalios. Lizingo portfelyje įrengimų finansavimas užima nedidelę dalį, o kadaise sudarė trečdalį ir daugiau visos lizingo rinkos“, - tvirtina p.
Ponas Belickas, žvelgdamas į 2015 m. „Tik klausimas, kur ji bus nukreipta. Didelė rizika, kad daug lėšų nukeliaus į šilumos tinklus, naujas kuro rūšis.
„Net pramonei investuojant į įrangą, lizingas buvo mažai naudojamas. Viena vertus, tai lėmė paramos sąlygos, nes nebuvo galima naudoti lizingo“, - sako p.
Tačiau p. „Jis lankstesnis, greitesnis, nereikia užtikrinimo priemonių“, - sako p.
„Esami gamybos pajėgumai arba išnaudoti, arba ant maksimalių galimybių ribos. Ir tik situacija Europoje stabdo mūsų verslininkus nuo investicinių planų“, - mano p.
Lizingo Sąlygos ir Draudimas
Lizinguojamą automobilį reikia drausti Kasko draudimu. Priimtinų draudimo bendrovių sąrašą galite rasti čia.
Draudimo sutartimi apdraudžiama nuo visų rizikos rūšių. T.y. netikėtų, nenumatytų įvykių, kurių metu sugadinamas ar sunaikinamas apdraustas turtas, pavyzdžiui, gaisro, eismo įvykio, vandalizmo, stichinės nelaimės, vagystės ar plėšimo atvejais. bendrovės „Swedbank lizingas“ vardu, kuri jas ir apmokės.
Automobilis privalo būti apdraustas galiojančiu Kasko ir transporto priemonių valdytojų privalomosios civilinės atsakomybės draudimu. Jei Kasko draudimą įsigyjate ne iš „Swedbank“, poliso kopiją atsiųskite mums el.
Draudimo tipas - Standartinis Kasko draudimas, išskaita visiems įvykiams, išskyrus vagystę - 200 EUR.
Lizingo Kainos Pavyzdžiai
- Palūkanų norma - nuo 1,49 % + 6 mėn.
- Palūkanų norma - nuo 1,89 % + 6 mėn.
- Palūkanų norma nuo 1,20 % + 6 mėn.
- Palūkanų norma 1,50 % + 6 mėn. Lizingo terminas nuo 12 mėn. Pasiūlymas galioja iki 2026-03-31.
- Palūkanų norma 1,5 % + 6 mėn. EURIBOR (ne mažiau kaip 0 %).
- Palūkanų norma 1,99 % + 6 mėn. EURIBOR (ne mažiau kaip 0 %), kai automobilis senesnis nei 5 m. ir jo vertė mažesnė nei 20 000 EUR. Lizingo terminas nuo 12 mėn.
- Palūkanų norma 0,0 % + 6 mėn. Lizingo terminas nuo 12 mėn. Pasiūlymas galioja iki 2026-03-31.
- Palūkanų norma 1,69 % + 6 mėn.
Lizingo Mokesčiai
- Nuo 1 % nuo automobilio vertės. Minimalus mokestis - 200 Eur.
- Už vieną sutartį - nuo 90 Eur. Už kiekvieną papildomą sutartį - nuo 30 Eur.
- Automobilio vertinimo ataskaita atskirai nurodytais atvejais.
Svarbi Informacija Pasibaigus Lizingo Sutarties Terminui
Pasibaigus Jūsų finansinio lizingo ar veiklos nuomos sutarties terminui, patikrinkite, ar nepasibaigė ir draudimo sutartys.
Gavę sutarties pabaigos aktą privalote nedelsdami kreiptis į AB „Regitra“.
Tai padaryti reikia per 5 (penkias) darbo dienas nuo pabaigos akto gavimo datos.
Automobilio savininko pasikeitimą per penkias darbo dienas reikia savo lėšomis deklaruoti Transporto priemonių savininkų apskaitos registre.
Jeigu deklaraciją teiksite "EKETRIS" sistemoje, ją patvirtinsime per teisės aktų nustatytus terminus.
tags: #lizingo #statistika #isperkamosios #nuomos #statistika