Vilniaus Stoties rajonas išgyvena tikrą atgimimą. Ši strategiškai svarbi miesto teritorija pastaraisiais metais vis labiau susilieja su Senamiesčiu, pritraukdama vis daugiau investicijų. Visgi pastaraisiais metais rajonas išgyvena tikrą atgimimą - viešų ir privačių investicijų bei iniciatyvų dėka Stoties rajonas iš pasenusių teritorijų tampa gyva, patrauklia bei kultūros kupina vieta, traukiančia vietinius, naujakurius ir naujus verslus.
Nepaisant savo svarbos miestui ir reprezentacinės funkcijos, stoties rajonas dar visai neseniai turėjo gan abejotiną reputaciją - sklido nejaukūs pasakojimai apie čia besirenkančius žmones, vilniečiai piktinosi netvarkytomis gatvėmis ir viešosiomis erdvėmis. 2021 m. Vilniaus Stoties rajonas žurnalo „Time Out“ pripažintas vienu įdomiausių pasaulio miestų rajonų, o „Šauniausių pasaulyje kaimynysčių“ sąraše aplenkė net Niujorko, Honkongo ir Melburno rajonus.
Didžiausias pokytis šiame rajone - dar tik prieš akis. Rugsėjį sostinės savivaldybė pasirašė daugiau nei 4 mln. eurų vertės projektavimo sutartį dėl ilgai laukto projekto, kuriuo transformuos autobusų ir geležinkelio stočių kompleksą.
Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius Stoties rajono atnaujinimo projektus, jų etapus, numatomą poveikį ir investicijas į šią sparčiai besikeičiančią miesto dalį.
Pagrindinė Projekto Idėja
Kaip teigiama pranešime žiniasklaidai, pagrindinė projekto idėja - jungti: suformuoti naujas ryšio jungtis tarp Naujininkų, Senamiesčio ir Naujamiesčio, sukuriant vientisą ir funkcionalų miesto audinį, patogų keleiviams ir patrauklų miestiečiams.
„Dabartinė Stoties aikštė dažniau yra kliūtis nei patogi transporto jungtis, todėl siekiame suformuoti naujas ryšio jungtis tarp Naujininkų, Senamiesčio ir Naujamiesčio - vientisą, modernų ir labai funkcionalų miesto audinį, kuris būtų patogus ir patrauklus tiek keleiviams, tiek miestiečiams“, - atskleidžia Vilniaus miesto vyriausioji architektė Laura Kairienė.
"Vilnius Connect" Projektas
Penktadienį oficialiai pradėtas projektavimo etapas - Vilniaus savivaldybė pasirašė sutartį su Didžiosios Britanijos architektų kompanija „Zaha Hadid Architects“. Už šiuos pokyčius atsakinga savivaldybė, projektavimo sutarties vertė - 4,05 mln. Eur be PVM. Penktadienį vykusioje spaudos konferencijoje Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas teigė, kad po tam tikros pauzės sostinė grįžta prie Vilniaus stoties teritorijos transformacijos - pradedamas techninio projekto rengimas.
Pasak jo, projektas per pastaruosius kelerius metus įgavo formą - parengtas detalusis planas, įvykdytas architektūrinis konkursas, kurį laimėjo tarptautinė studija „Zaha Hadid Architects“.
Architektūrinio konkurso laimėtojai: 2022 m. „Zaha Hadid Architects“ su projektu „Green Connect“
Architektų vizija: tarp istorijos ir šiuolaikiškumo. Projekto svarbą akcentavo ir architektų studijos „Zaha Hadid Architects“ direktorius Ludovico Lombardi, pabrėžęs, kad Vilnius yra vienas iš svarbiausių jų komandos taškų regione. Pasak jo, projektas atveria galimybių ne tik architektūrai, bet ir pačiai miestų jungties vizijai.
Jis taip pat pabrėžė, kad svarbu derinti istorinį paveldą su nauja architektūrine vizija: „Siekiame išlaikyti tai, kas atpažįstama - tiek urbanistine, tiek vizualine prasme. Naudosime natūralią šviesą, atvirus viešus plotus, aiškią vizualinę tapatybę. Kiekvienas elementas turi suteikti patirtį - nuo dviračių infrastruktūros iki viešųjų erdvių aukščių skirtumų“, - kalbėjo L.Lombardi.
Projekto Etapai ir Darbai
Projektas bus padalijamas į etapus Pasak mero, šiuo metu nuspręsta projektą skaidyti į dvi dalis: pirmiausia bus įgyvendinamas „Connect 1“ etapas, apimantis autobusų stotį ir stoties aikštę. Vėlesniame etape planuojama imtis geležinkelio stoties modernizavimo.
Projektavimo apimtyje numatytus darbus projektuotojai turi atlikti per 18 mėnesių. Vėliau bus skelbiamas rangos darbų viešasis pirkimas, o statybos pabaiga numatyta 2029 m. III ketv.
Informuojama, kad vien projektavimo sutarties vertė - 4,05 mln. Eur be PVM.
Pagrindiniai etapai:
- projektavimas
- techninis projektas
- rangos konkursas
- statybos
Pirmasis Etapas: Autobusų Stotis ir Aikštė
Pirmuoju etapu iki 2029 m. III ketv. bus rekonstruota autobusų stotis ir prieigos, todėl Stoties aikštė kardinaliai keisis tiek funkciškai, tiek vizualiai. Bus pertvarkytos gatvės, dviračių takai, žaliosios erdvės, įrengtas amfiteatras. Pokyčiai papildys jau dabar vykdomus Strumilos sodų, Šv. Stepono, Liepkalnio ir Pelesos skverų atnaujinimo darbus.
Vakarinėje aikštės dalyje numatyta įkurdinti viešojo transporto terminalą, kuris bus įrengtas po dirbtine kalva. Ji bus formuojama kaip žalias amfiteatras, tapsiantis poilsio ir susitikimų vieta, o „kalvelės“ viduje bus suprojektuota ir tarpmiestinių autobusų kasa bei viešojo transporto terminalas.
„Bus suformuota nauja viešoji erdvė - aikštė, kurioje numatytas amfiteatras, laukimo salės, bilietų kasos. Autobusų stotį valdys miestas, tačiau operatorius bus privatus. Čia veiks tiek tarptautinių, tiek vietinių maršrutų stotis, o požeminėje aikštelėje bus apie 200 vietų automobiliams - ji atliks ir priedangos funkciją“, - teigė meras.
Minėta priedanga esą tuo pačiu bus tunelis, sujungsiantis geležinkelio stoties požeminę dalį ir Vilniaus viešojo transporto terminalą. Šis sprendimas keleiviams suteiks galimybę patogiai ir greitai judėti per teritoriją bei padės užtikrinti jų saugumą galimų karinių grėsmių atveju. Priedangoje galės tilpti vidutiniškai 1400 žmonių.
Antrasis etapas: geležinkelio stoties modernizavimas
Traukinių stotis kol kas paliekama tokia, kokia yra - sprendimą dėl jos rekonstrukcijos turės priimti „Lietuvos geležinkeliai“.
LTG grupė tęsia derybas su „Zaha Hadid Architects“ komanda dėl antrojo etapo.
Finansavimas
Projekto apimtis: ~9500 kv. m statinys, jungtys pėstiesiems ir dviratininkams, nauja laukimo salė, komercinės erdvės
Finansavimas: pirmajam projektavimo etapui skirta LTG lėšų; svarstytas koncesijos modelis
Bendra projekto vertė - kelios dešimtys milijonų eurų, priklausomai nuo galutinių techninių sprendimų“, - sakė V.Benkunskas.
Nekilnojamojo Turto Pokyčiai Stoties Rajone
Palaipsniui besikeičianti viena strategiškai geriausių lokacijų mieste, esanti ant kardinalios transformacijos slenksčio, vėl pradėta vertinti naujakurių ir NT investuotojų tarpe, dėl to pastaraisiais metais naujos statybos būstų kaina Stoties rajone sparčiai vejasi prestižinės klasės segmentą (Senamiestį, Užupį, Žvėryną, dalį Naujamiesčio).
Nekilnojamojo turto plėtros bendrovės „EIKA Development“ plėtros direktoriaus Tomo Žiaugros teigimu, kainos pirkėjų negąsdina, nes Stotis pamažu iš tiesų tampa prestižiniu rajonu ir vartais į Vilniaus Senamiestį. Šiuo metu bendrovė Seinų gatvėje, būsimo projekto kaimynystėje, vysto net 41,3 mln. eurų dydžio investicijų reikalaujantį prestižinės klasės gyvenamųjų namų kompleksą „Senamiesčio sodai“, kuris bus baigtas iki 2027-ųjų.
Šiuo metu vidutinė naujos statybos butų kaina sostinės prestižinėje klasėje siekia 6639 eurus už m2, o Stoties rajone - 5730 eurų už m2.
„Stotis atgimsta, todėl nieko keisto, kad žmonės nori čia ne tik dirbti ar leisti laiką, bet ir gyventi. Tą rodo ir skaičiai: prieš dvejus metus vidutinė Vilniaus prestižinės klasės būstų kaina lenkė Stoties rajoną 35 proc., o šiandien atotrūkis tėra 15 proc. Šis rajonas jau dabar turi išskirtinę lokaciją, puikų susisiekimą ir visas ranka pasiekiamas paslaugas, o pajudėjęs projektas galimai sustiprins kainų augimo tendenciją ir lokacijos populiarumą tarp būsto pirkėjų ir investuotojų“, - teigia T. Žiaugra.
| Rajonas | Vidutinė naujos statybos butų kaina (Eur/m2) |
|---|---|
| Prestizine klase | 6639 |
| Stoties rajonas | 5730 |
Vilniuje, Panevėžio gatvėje, šalia visų laukiamo būsimojo geležinkelio stoties konversijos projekto „Vilnius Connect“, kyla naujas projektas „Senamiesčio link by CITUS“. Šiame nedideliame, tačiau jaukiame projekte, siūlančiame daug pridėtinės vertės, jau galima įsigyti vieną iš 45 vidutinės klasės butų ir keturių erdvių verslui.
Naujininkai vertinami kaip vienas Vilniaus ateities pokyčio centrų. Nuo planuojamų skverų ir gatvių renovacijos iki būsimos poilsio ir laisvalaikio infrastruktūros plėtros bei gigantiško „Vilnius Connect“ projekto - šie pokyčiai atneš daug gyvybės, galimybių, o turto vertė, „Citus“ analitikų skaičiavimu, per 7 ateinančius metus augs iki 46 proc.
Jau šiandien rajonas keičiasi: tiesiamos naujos gatvės, gerinama susisiekimo ir saugumo infrastruktūra, kuriamos kokybiškos viešosios erdvės, plečiasi ir kuriasi nauji gyvenamieji kvartalai, auga prekybos ir paslaugų miestelis greta oro uosto.
tags: #stoties #rajonas #renovacija