Vaikų saugumas kelyje yra prioritetas, todėl vairuotojai, vežantys vaikus, privalo laikytis griežtų Kelių eismo taisyklių (KET) ir užtikrinti tinkamą saugumą. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius aspektus, susijusius su vairuotojo atsakomybe vežant vaikus, įskaitant mokyklinių autobusų vairuotojų pareigas, reikalavimus dėl automobilinių kėdučių ir kitas svarbias saugos priemones.
Mokyklinių autobusų vairuotojų atsakomybė
Vaikų saugumu rūpinasi vairuotojas arba mokytojai. KET numatyta, jog vaikus vežančiame mokykliniame autobuse turi būti vienas suaugęs lydintis asmuo, ne jaunesnis kaip 21 metų. Šias funkcijas gali atlikti ir vairuotojas. Paprastai dauguma mokyklų taip ir daro. Kitos pasirūpina, kad į mokyklą ir iš jos keliaujančius vaikus lydėtų vienas iš pedagogų.
Kaip pasakojo Prezidento Valdo Adamkaus gimnazijos mokyklinio autobuso vairuotojas Arūnas Maliauka, taip susiklostė, kad kartu su juo ir vaikais į mokyklą keliauja ir viena iš šios ugdymo įstaigos mokytojų. Kartu su ja vairuotojas visos kelionės metu rūpinasi vaikų saugumu: pradedant „surinkimu“ iš numatytų stotelių, baigiant saugiu išlaipinimu prie mokyklos.
„Mūsų vaikai labai atsakingi, taigi, jokių sunkumų nepatiriu. Mokykla visuomet pasirūpina važiuojančių moksleivių sąrašu - jį turiu ir matau, kuriam vaikui pagal amžių reikia mano pagalbos įlipant ar išlipant. Tačiau aš visiems jiems nuolat primenu eismo taisykles, elgesio autobuse tvarką. Vėliau jau iš matymo visus pažįstu - juk kasdien kartu važiuojame“, - sakė mokyklinio autobuso vairuotojas.
Jam pritarė ir Neveronių gimnazijos auklėtinius vežantis mokyklinio autobuso vairuotojas S.Taurvydas. Pasak jo, papildomų rūpesčių KET numatyta jaunesnio amžiaus moksleivių įlaipinimo ir išlaipinimo tvarka nesukelia. „Toks mano darbas. Reikia saugoti visus. Vyresniuosius vaikus perspėju, kad per gatvę eitų atsargiai, palauktų, kol nuvažiuosiu - tik tada eitų. Mažesnius nei 10 metų pervedu (į kitą kelio pusę - red. past.)“, - kalbėjo vairuotojas, pridūręs, kad kasdien pavežėjimo paslaugų reikia nedideliam skaičiui vaikų - 10-15. Todėl kasdienėse kelionėse į mokyklą ir iš jos vaikus jis lydi vienas. Į tolimesnes, kai važiuoja daugiau vaikų, visuomet leidžiasi ir kitas suaugęs asmuo - dažniausiai klasės auklėtojas ar vaikams pažįstamas pedagogas.
KET reikalauja, kad vairuotojas arba kitas vaikus lydintis suaugęs asmuo privalo:
- užtikrinti saugų vaikų įlipimą ir išlipimą į/iš mokyklinio autobuso;
- pagal galimybes vaikus įlaipinti ir išlaipinti stotelėse;
- palydėti į kitą kelio pusę jaunesnius kaip 10 metų vaikus.
Reikalavimai visiems vairuotojams
Artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine šviesos signalizacija ar prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, vairuotojas privalo sulėtinti greitį, prireikus - ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį.
Pagal kelių eismo taisykles (KET), artėdami prie tokios sustojusios transporto priemonės vairuotojai privalo sulėtinti greitį, prireikus - sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydinčius asmenis, tačiau daugeliui tai nė motais.
Joniškio „Saulės“ pagrindinės mokyklos autobuso vairuotojas Viktoras Radionovas piktinasi, kad vairuotojams visiškai nerūpi, jog šalia jų važiuoja pilnas vaikų autobusiukas. „Vienodai jiems. Man atrodo, kad kai kurie net nesuvokia, kad čia važiuoja mokyklinis autobusiukas ar to nežino“, - sako jis.
V. Radionovą stebina, kad vairuotojai nepristabdo ir autobusiukui sustojus išlaipinti vaikus, nors to reikalauja kelių eismo taisyklės: „Kad ir tas atvejis, kai vairuotoja partenkė mergaitę, nepamenu tiksliai kur jis vyko. Taigi yra baisu, žmonės net nesuvokia, kad išlips vaikai, nerūpi jiems. Dabar net yra reikalavimai, kad sustojęs turi įjungti mirksinčius oranžinius švyturėlius, bet vairuotojams vis tiek vienodai, nors ir mato... “, - atsidūsta jis.
Jam antrina ir kitas tos pačios mokyklos autobuso vairuotojas Kęstutis Pranckevičius. Jis tvirtina, kad per dvidešimt jo darbo metų greitį sulėtino, o prireikus automobilį sustabdė tik keli: „Lietuvoje tai tikrai niekas nepristabdo. Du vairuotojai per visą tą laiką tik pristabdė - vienas vokietis, kitas lenkas. Kultūros tikrai trūksta, vaikai net drausmingesni tuo atžvilgiu“, - sako vairuotojas.
Vyrai nuoširdžiai stebisi, ar vairuotojai tikrai nesupranta, kad važiuoja mokyklinis autobusas, ar jiems tikrai tai taip nerūpi.
Kelių eismo taisyklių specialistas, VšĮ Vilniaus Jeruzalės darbo rinkos mokymo centro mokytojas Rolandas Balkė primena, kad pagal 4 KET priedą, mokyklinio autobuso priekis ir galas turi būti pažymėti kvadratiniais šviesą atspindinčio geltono fono skiriamaisiais ženklais su raudonu apvadu ir juodu kelio ženklo „Vaikai“ simboliu. Ant abiejų autobuso šonų turi būti užrašas „MOKYKLINIS“, raidžių aukštis - ne mažesnis kaip 20 cm.
Mokyklinis autobusas ženklinamas išryškinančiu autobuso gabaritus linijiniu žymėjimu iš šviesą atspindinčios 50 mm pločio juostos: priekyje - balta, ant abiejų šonų - geltona, gale - raudona juosta. Ant transporto priemonės stogo keturiuose kampuose turi būti įrengtos papildomos įspėjamosios mirksinčios oranžinės šviesos, kurios įjungiamos tik mokinių įlaipinimo (išlaipinimo) metu ir mirkčioja paeiliui kairiajame ir dešiniajame transporto priemonės šonuose.
Jis atkreipia dėmesį, kad mokykliniai autobusai nebūtinai turi būti geltoni, todėl reikia atsakingai reaguoti į minėtus ženklus ir suprasti, kad iš jų į gatvę gali išlėkti vaikai.
Dėl to savo mokiniams R. Balkė akcentuoja visada pro stovintį mokyklinį autobusą važiuoti tokiu greičiu, kad prireikus galėtų tuoj pat sustoti nesukeldami pavojaus kitiems eismo dalyviams.
Nesulėtinus greičio ir įvykus eismo įvykiui, dažniausiai kaltas lieka greičio nesulėtinęs vairuotojas. Skaudžiausia, kad tokie atvejai paprastai baigiasi itin sunkiais sužalojimais, kartais susidūrimai būna mirtini.
Dėl šių priežasčių Joniškio „Saulės“ pagrindinės mokyklos autobusiukų vairuotojai neišleidžia moksleivių tose vietose, kur jiems būtinai reikėtų kirsti gatvę, o jei tokios galimybės nėra - privažiuoja iki pat namų. „Kad juos apsaugotume ir patys save pasisaugotumėme nepaleidžiam bet kur. Pradinukus iš viso turim netgi per gatvę pervesti, todėl jei nėra geros vietos kur sustoti - geriau jau įsukam į kiemą ar kaimo keliuką, kad neduok Dieve nieko neatsitiktų“, - sako V. Radionovas.
Sustoti taip, kad vaikui netektų pereiti gatvės nėra reikalaujama, tačiau R. Balkė sako, kad „patys tėvai galėtų neperduoti rūpinimosi naštos vairuotojams ir atvykę jų pasiimti patys turėtų sustoti toje vietoje, kad vaikui išlipus nereikėtų kirsti važiuojamosios dalies.“
Tokį sprendimą gali priimti pačių mokyklų atstovai. Joniškio „Saulės“ pagrindinės mokyklos direktorius Tomas Armonavičius teigia, kad tai privaloma tik vežant negalią turinčius vaikus, tačiau dėl visų mokinių saugumo buvo nuspręsta pakoreguoti visų mokinių maršrutus. „Daug derinomės, bendravome su įvairiomis bendruomenėmis, tėvais, kadangi buvo tam tikrų nusiskundimų. Dabar viskas sudėliota taip, kad vaikams nereikėtų kirsti gatvės. Jeigu reikia - mokyklinis autobusas sustoja kitoje gatvės pusėje, jei nėra tokios galimybės - važiuojame į kiemą, o ką daryti“, - sako jis.
Kelių eismo taisyklių specialistas R. Balkė tvirtina, kad žino atvejų, kaip patys mokyklinių autobusų vairuotojai nesilaiko taisyklių ir su įjungtomis ant stogo mirksinčiomis šviesomis važiuoja keliu arba sustoję pamiršta jas įjungti. Taigi atidesni keliuose turi būti ne tik kiti kelių eismo dalyviai, bet ir patys mokyklinių autobusų vairuotojai.
DELFI primena, kad šiais metais kelių eismo įvykiuose jau žuvo 8 vaikai, beveik pusę tūkstančio nepilnamečių buvo sužeista.
Kaip išsirinkti automobilio kėdutę savo vaikui | AUTODOC
Vaikų vežimas automobiliuose: Automobilinės kėdutės
Pagal Europos Sąjungos teisės aktus, vaikai privalo būti vežami su specialiomis saugos kėdutėmis, kurios priklauso nuo jų ūgio ir svorio. Naujausi ES reikalavimai pakeitė taisykles dėl vaikų vežimo automobilyje. Jei vaikas yra mažesnis nei 135 cm ūgio, jis turi būti vežamas su automobiline kėdute, pritaikyta pagal jo ūgį ir svorį. Tėvai dažnai klausia, kada vaikas gali sėdėti be kėdutės? Atsakymas paprastas - tik tada, kai vaiko ūgis pasiekia 135 cm ir jis gali sėdėti be automobilinės kėdutės naudodamas tik standartinius automobilio saugos diržus.
Kėdučių naudojimas automobilyje yra būtinas vaikų saugumui užtikrinti. Tyrimai rodo, kad tinkama automobilinė kėdutė gali sumažinti sužalojimų riziką iki 80%, ypač esant eismo įvykiams.
Vaikai, žemesni nei 135 cm, turi būti vežami su specializuotomis kėdutėmis, pritaikytomis jų ūgiui ir svoriui. Saugumas užtikrinamas tik tada, kai vaikai yra tinkamai pritvirtinti automobilinėse kėdutėse, kurios atitinka jų amžiaus kriterijus. Jei vaikas sveria mažiau kaip 13 kg, kėdutė turi būti pritvirtinta prieš važiavimo kryptį.
Įstatymai aiškiai nurodo, kad vaikai, kurie nėra pasiekę 135 cm ūgio, privalo būti vežami automobilinėse kėdutėse. Už vaiko vežimą be tinkamos saugos kėdutės ar įtaiso gali būti skirta bauda nuo 30 iki 50 eurų. Jei pažeidimas kartojasi, bauda gali būti padidinta, ir gali būti taikomos griežtesnės sankcijos.
Kaip pasirinkti tinkamą automobilinę kėdutę?
Pasirinkti tinkamą vaiko saugos kėdutę yra labai svarbu, nes tik tuomet užtikrinsite didžiausią vaikų saugumą. Yra kelios kėdučių grupės, skirtos vaikams pagal jų ūgį ir svorį. Renkantis automobilinę kėdutę, reikia atkreipti dėmesį į vaiko ūgį ir svorį, kad kėdutė būtų tinkamai pritaikyta.
Kėdutės tvirtinimas yra taip pat svarbus aspektas. Kėdutė turi būti tvirtai pritvirtinta automobilio sėdynėje, naudojant automobilio saugos diržus arba specialius tvirtinimo įtaisus. Patikrink, ar kėdutė tvirtinasi teisingai pagal automobilio instrukcijas.
- Kūdikių kėdutės-lopšiai visada turi būti tvirtinami prieš važiavimo kryptį.
- Vaikai turi būti vežami tik galinėse sėdynėse. Galinės sėdynės yra saugiausia vieta automobilyje. Priekinės sėdynės gali būti pavojingos, ypač eismo įvykių atvejais.
- Saugos diržai turi būti tinkamai uždėti. Visada įsitikinkite, kad vaiko saugos diržai būtų tinkamai pritvirtinti ir uždėti. Diržai neturi būti per laisvi, nes tada jie neapsaugos vaiko tinkamai.
- Kėdutės turi atitikti saugumo standartus. Pasirinktos automobilinės kėdutės turi būti sertifikuotos ir atitikti Europos saugos reikalavimus.
- Reguliariai tikrinkite kėdutės būklę. Laikui bėgant, automobilinės kėdutės gali susidėvėti, todėl būtina periodiškai tikrinti jos būklę.
Draudimo galimybės
Norėdamas apsaugoti save ir savo vaikus, atkreipk dėmesį ne tik į kėdutės pasirinkimą, bet ir pasitikrink savo automobilio draudimo sąlygas. Kiekvienas privalomasis automobilio draudimas apima atsakomybę už žalą, padarytą tretiesiems asmenims. Jei nori apsaugoti savo vaiką nuo nelaimingų atsitikimų, pasirink patikimą KASKO draudimą, kuris padės apsaugoti automobilį ir vaikus nuo netikėtumų kelyje.
Taigi, vaiko saugos kėdutės yra būtinos dėl kelių svarbių priežasčių. Pirmiausia, vaikų kūnai yra daug jautresni nei suaugusiųjų. Net ir mažas smūgis gali sukelti rimtas traumas, jei vaikas nesėdi tinkamai apsaugotoje kėdutėje. Kėdutės padeda išlaikyti vaiką saugiai visos kelionės metu ir užtikrina, kad esant avarijai ar staigiems sustojimams, jis išliktų saugus.
Keleivių ir gyvūnų vežimas
Ar jūs kada nors svarstėte, kaip reikia tinkamai vežti gyvūnus, vaikus ir keleivius, automobilyje, kad tai būtų saugu ir neprieštarautų Kelių Eismo Taisyklėms?
Kelių eismo taisyklės draudžia vežti keleivius, kurie neprisisegė saugos diržų, išskyrus nėščias moteris ir asmenis, turinčius specialias gydytojo rekomendacijas. Todėl vairuotojas privalo priminti keleiviams prisisegti saugos diržus, o jiems nepaklusus, tų keleivių tiesiog nevežti.
Pirmą kartą saugos diržai panaudoti 1902 metais automobilių lenktynėse Niujorke. Tačiau ilgą laiką diržai buvo naudojami tik aviacijoje.
Kelionės gyvūnams neretai kelia stresą, todėl jie automobilyje gali būti neramūs, trukdyti vairuoti, netgi sukelti eismo įvykį, taip iškyla rizika, jog dėl netinkamai pasirūpinto keturkojo gali nukentėti ir kiti.
Bandymų metu nustatyta, kad 65 km/val. greičiu važiuojančiam automobiliui susidūrus su kliūtimi be saugos priemonių vežamas 11 kg gyvūnas gali smūgiuoti maždaug 450 kg, o 27 kg šuo - apie 1300 kg jėga. Net ir mažiau ekstremaliais atvejais be specialiųjų priemonių vežami gyvūnai gali patys susižaloti krisdami, atsitrenkdami ar išsiskleidus oro pagalvėms. Skaičiuojama, kad apie 25 proc.
Kai kurie gyvūnai judant automobiliui yra linkę jausti didelį stresą, todėl pasistenkite sukurti jiems ramią ir patogią aplinką. Pasirūpinkite, kad gyvūnas būtų pakankamai patenkintas ir neturėtų tuščio skrandžio, tačiau taip pat nepersotintas.
Draudžiama vežti vaiką kėdutėje, atsuktoje prieš judėjimo kryptį, ant priekinės sėdynės, jei ji apsaugota saugos pagalve.
Pagal Kelių eismo taisykles važiuodami transporto priemone su įrengtais saugos diržais, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsisegti (KET 196 p.).
Keleiviai visada turi būti prisisegę saugos diržus ne tik sėdėdami automobilio priekinėje sėdynėje, bet ir galinėje. Pavyzdžiui, jei gale sėdi 80 kg sveriantis keleivis, o automobilis prieš pat avariją judėjo 60 km/val. Konkreti poveikio jėga priklauso nuo daugybės veiksnių, tačiau bet kuriuo atveju automobilio ekipažo sužalojimai bus rimti.
Daugelyje automobilių saugos sistemos reaguoja ir į saugos diržų judesius ir esant tam tikro stiprumo smūgiui išsiskleidžia oro pagalvės. Jos skirtos apsaugoti galvą, krūtinę, kaklą, o saugos diržas ne tik sulaiko nuo iškritimo iš automobilio, bet ir suteikia galimybę išvengti sunkių sužalojimų.
Vaikus vežančio mokyklinio autobuso ir transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais salone turi būti vienas suaugęs lydintis asmuo.
Važiuodami mopedu, motociklu, triračiu, visų rūšių keturračiais, vairuotojas ir keleiviai privalo naudoti motociklininkų apsaugas (motociklininkų šalmus, akių apsaugos nuo sužeidimo priemones).
Svarbiausi aspektai užtikrinant vaikų saugumą kelyje
Apibendrinant, svarbu atsiminti, kad vaikų saugumas kelyje priklauso nuo visų eismo dalyvių sąmoningumo ir atsakingumo. Vairuotojai, vežantys vaikus, privalo laikytis visų KET reikalavimų, užtikrinti tinkamą saugos priemonių naudojimą ir būti ypač atidūs bei atsargūs. Tėvai turėtų pasirūpinti, kad vaikai būtų tinkamai informuoti apie saugaus elgesio kelyje taisykles ir patys rodytų gerą pavyzdį.
Tik bendromis pastangomis galime užtikrinti, kad mūsų vaikai būtų saugūs kelyje!